1953年7月15日，中國“第一汽車制造廠”破土動工，這標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的開始。

　　經(jīng)過僅僅三年時間，1956年7月13日，第一輛命名為“解放”的中型載貨汽車，駛下了長龍般的總裝線，從此結(jié)束了中國人不能制造汽車的歷史。為紀(jì)念這一歷史性的大事，1957年5月1日，原國家郵電部發(fā)行一套紀(jì)40《我國自制汽車出廠紀(jì)念》的紀(jì)念郵票，共2枚，分別以第一汽車制造廠的“廠房外景”和“總裝配車間”為郵票圖案。

紀(jì)40：我國自制汽車出廠紀(jì)念

　　1958年，“一汽”生產(chǎn)出第一輛東風(fēng)牌國產(chǎn)小轎車，之后又開發(fā)出第一輛2.5噸軍用越野車，第一輛礦用60自卸車，第一輛高級旅游車和第一輛紅旗牌高級轎車及多用途農(nóng)用車等?！耙黄痹谖辶甏?，汽車產(chǎn)量發(fā)展到年產(chǎn)近6萬輛左右。在當(dāng)時乃至很長一段時間內(nèi)，在全國老百姓的心目中，“紅旗高級轎車”就是地位和權(quán)利的象征。

　　改革開放后，“一汽”僅花了三年多的時間，就完成了舉世矚目的垂直換型，即在1983年9月完成新產(chǎn)品的開發(fā)，至1987年1月，新解放CA141型實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，達(dá)到國際80年代先進(jìn)水平，開始了第二次創(chuàng)業(yè)。

　　在中型車換型的同時，“一汽”就開始了輕、中型汽車和轎車發(fā)展藍(lán)圖規(guī)劃。1987年他們完成了1噸、2噸輕型汽車的設(shè)計，并引進(jìn)美國克萊斯勒公司的1.8升－2.5升排量的貨車生產(chǎn)線以及通用轎車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線和日本日產(chǎn)公司生產(chǎn)的凱普斯塔面包車身，從而奠定了生產(chǎn)輕型汽車的基礎(chǔ)。

1996－16《中國汽車》（4－1）“紅旗轎車”、（4－2）“東風(fēng)中型載貨車”（4－3）“解放輕型載貨車”。

　　1987年，國家批準(zhǔn)“一汽”為全國三大轎車生產(chǎn)基地之一，并于1988年開始奧迪100轎車先導(dǎo)工程，1990年正式生產(chǎn)。

　　“一汽”還組成了解放汽車聯(lián)營公司，形成了中國北方最大的一個企業(yè)集團(tuán)，并于1993年改名“第一汽車集團(tuán)公司”。目前的“一汽”已擁有“解放”、“紅旗”兩大民族品牌和與德國大眾合資生產(chǎn)的“奧迪”、“捷達(dá)”兩大品牌，形成了“輕、中、重、轎、客、微”多品種、寬系列的產(chǎn)品格局，產(chǎn)品綜合生產(chǎn)能力達(dá)到45萬輛。

　　中國第二大汽車公司是東風(fēng)汽車公司。該公司原名“第二汽車制造廠”，今為第二汽車集團(tuán)公司，創(chuàng)建于1969年，主要以生產(chǎn)中噸位貨車為主，起名“東風(fēng)”。

T．152《社會主義建設(shè)成就》（4－1）“第二汽車制造廠”。

　　目前，第二汽車集團(tuán)公司在世界范圍內(nèi)，也算得上是較大規(guī)模的中型貨車廠家，公司總部位于湖北襄樊十堰，是中國三大轎車生產(chǎn)基地之一。

　　自改革開放之后，二汽引進(jìn)了國外許多先進(jìn)技術(shù)，對舊東風(fēng)牌汽車進(jìn)行改造。與此同時，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，并與日本日產(chǎn)柴油機(jī)公司合作，引進(jìn)國際上最先進(jìn)的8噸平頭式柴油載貨汽車，同時又與美國康明斯發(fā)動機(jī)公司合作，引進(jìn)新型柴油發(fā)動機(jī)，從而提高了國產(chǎn)汽車的性能和質(zhì)量。

　　1991年，該公司和法國雪鐵龍公司正式簽約，成立神龍汽車有限公司，共同生產(chǎn)雪鐵龍90年代最先進(jìn)、最理想的ZX型系列經(jīng)濟(jì)型家庭用小轎車，起名為富康牌，年產(chǎn)量為30萬輛。

　　1993年，在國家支持下，東風(fēng)汽車公司聯(lián)和自己的配套廠成立了東風(fēng)汽車聯(lián)營公司。現(xiàn)有集團(tuán)成員約300多家。