對(duì)太原來(lái)說(shuō)，建設(shè)國(guó)家“公交都市”，實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，不僅是解決交通擁堵的良策，也是建設(shè)宜居城市、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型跨越的必然選擇。正因?yàn)槿绱?，省市才?huì)對(duì)太原創(chuàng)建國(guó)家“公交都市”給予了如此之多的期待。

多年來(lái)，太原以全國(guó)重要的能源重化工基地聞名于世，煤炭、電力、化工、鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一度占據(jù)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的半壁江山。這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為國(guó)家建設(shè)提供了強(qiáng)大的能源資源支持，也帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染。經(jīng)過(guò)多年的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，一大批高能耗、高排放傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)，重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了達(dá)標(biāo)排放，省城大氣質(zhì)量持續(xù)好轉(zhuǎn)。然而，隨著我市小汽車消費(fèi)進(jìn)入爆發(fā)期，機(jī)動(dòng)車保有量連年高速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已代替工業(yè)排放成為全市最大、增長(zhǎng)最快的污染源。目前全市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到了75萬(wàn)輛，且每年都以20％的速度高速增長(zhǎng)。因此，只有大力發(fā)展公共交通，合理控制機(jī)動(dòng)車的無(wú)序增長(zhǎng)，有效降低機(jī)動(dòng)車尾氣污染，才能改善城市大氣污染狀況。

我市及周邊地區(qū)不僅煤炭資源豐富，也有著豐富的煤層氣資源，發(fā)展新能源汽車優(yōu)勢(shì)明顯。全省煤層氣資源占到了全國(guó)的三分之一以上，6條天然氣管道貫穿而過(guò)。與此同時(shí)，太原及周邊地區(qū)還是國(guó)家主要的煤化工基地，煤制甲醇產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。創(chuàng)建國(guó)家“公交都市”，充分發(fā)揮煤層氣、天然氣、煤制甲醇等新能源優(yōu)勢(shì)，不僅可以有效降低煤炭、石油等傳統(tǒng)石化能源的使用率，也可以提高清潔能源的占比，改善全市的能源利用結(jié)構(gòu)。近年來(lái)，我市在公交車、出租車等領(lǐng)域大力推廣天然氣、煤層氣、電力等清潔能源，新增公交車輛均為 CNG 等新能源車，對(duì)改善省城大氣質(zhì)量起到了很好的作用。

一輛公交車運(yùn)力相當(dāng)于小汽車的十?dāng)?shù)倍，新增一輛公交車相當(dāng)于減少了十?dāng)?shù)輛小汽車的使用。由于新增公交車均為新能源汽車，排放幾乎為零，新增一輛公交車等于減少了十?dāng)?shù)輛小汽車的尾氣排放量。去年我市新增公交車600輛，相當(dāng)于減少了近萬(wàn)輛小汽車的排放量。未來(lái)幾年我市要新增轎車3000多輛，企事業(yè)單位和政府機(jī)關(guān)小汽車使用率要降低一半以上，汽車尾氣排放會(huì)大幅降低，大氣質(zhì)量肯定會(huì)越來(lái)越好。

在污染降低的同時(shí)，建設(shè)國(guó)家“公交都市”，大力發(fā)展公共交通還會(huì)大幅降低市民交通支出，直接惠及民生。我市降低公交票價(jià)，新增公交車輛后，日均公交運(yùn)量達(dá)到了160萬(wàn)人次，幾乎翻了一番。如果按每人次比小汽車減少支出10元計(jì)算，全市市民每年減少交通支出數(shù)十億元。建成“公交都市”，新增公交車3000多輛目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后，將會(huì)為市民帶來(lái)更大實(shí)惠。

等車容易了，車跑快了，車廂環(huán)境好了，污染降低了，支出減少了，公共交通對(duì)市民的吸引力必將越來(lái)越大。可以相信，隨著我市公交優(yōu)先戰(zhàn)略的不斷深化，更多的人會(huì)放棄傳統(tǒng)的、以小汽車為主的出行方式，公共交通將逐漸成為市民的最佳出行方式。小汽車使用率大幅降低后，城市交通必然會(huì)更加通暢。

機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)，城市道路越修越寬，投資越來(lái)越大。然而，城市道路增速永遠(yuǎn)趕不上機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度。機(jī)動(dòng)車保有量年增速為20％，盡管每年投入巨資用于城市道路等基礎(chǔ)設(shè)施，但城市道路年增速只能達(dá)到5％。我們的城市陷入了越修路越不夠用的“怪圈”。建設(shè)“公交都市”，大力發(fā)展公共交通，將從根本上改變這一切。同時(shí)，修路等節(jié)約下來(lái)的錢還可以用來(lái)完善公共交通設(shè)施，用來(lái)改善民生，提高市民的幸福感。

城市擴(kuò)展到哪里，公交線路延伸到哪里。未來(lái)幾年，公共交通對(duì)城市的引領(lǐng)作用將會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，對(duì)民生建設(shè)的支撐作用也會(huì)越來(lái)越大。隨著國(guó)家“公交都市”建設(shè)的不斷推進(jìn)，一個(gè)大氣環(huán)境良好、城市交通便捷的一流省會(huì)城市將會(huì)成為看得見(jiàn)的現(xiàn)實(shí)。