國內(nèi)油價在近年來的輪番上漲一直是社會關(guān)注的重點問題，除了成品油定價機制的不完善，國有的石化雙雄對行業(yè)的壟斷也歷來被各界所詬病，面對國內(nèi)油價居高不下的局面，打破壟斷形式，引入民營資本進入成為了消費者最大的期盼。今年3月19日晚，國家發(fā)改委正式發(fā)布消息稱，自3月20日零點起上調(diào)國內(nèi)汽柴油零售價格。在分別上調(diào)0.44元/升和0.51元/升后，國內(nèi)成品油價格均達到歷史新高點，真正意義上進入“8”元時代。以97號汽油價格為例，與兩年前相比，該標號汽油漲幅接近30%。面對如此高昂的油價，民營資本的進入是增強市場競爭的有效途徑，也是打破石化雙雄壟斷的必然選擇。

　　首先從石油壟斷上看國內(nèi)成品油的流通，早在20世紀末，當時國家的政策是鼓勵社會資金投入成品油批發(fā)零售業(yè)。但是從1998年開始，由于國家石油經(jīng)營政策發(fā)生變化，石油成品油的專營批發(fā)權(quán)和零售批發(fā)權(quán)由中石油、中石化兩大集團公司壟斷。從那時起,被掐斷油源的民營成品油批發(fā)企業(yè)立刻陷入絕境。當時僅有的一線生機是國務院辦公廳于1999年5月轉(zhuǎn)發(fā)的原經(jīng)貿(mào)委等八部門的38號文（國辦發(fā)[1999]38號），治理整頓之后，合格的地方成品油批發(fā)企業(yè)可以由兩大集團通過劃轉(zhuǎn)、收購、聯(lián)營、參股等方式進行重組。因此，由于國家石油政策的限制,行業(yè)進入壁壘的阻礙,加之在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資能力、技術(shù)積累和管理體制上存在諸多缺陷，民營企業(yè)逐漸成為了國家石油壟斷的附屬品。在目前成品油管理制度下，石化雙雄仍將控制著成品油的調(diào)配和批發(fā),民企還需要通過兩大集團獲得油源。這表明,零售市場開放只給了民企一個名分。

　　壟斷問題起源于經(jīng)濟學，認識壟斷、分析壟斷和管制壟斷，對于社會來說，其目的只有一個，就是維護市場競爭。但是，現(xiàn)實卻不盡如人意，在我國石化雙雄對于石油市場具有壟斷市場的支配地位。在我國像石化雙雄的壟斷并不是自然形成的,而是計劃經(jīng)濟的遺產(chǎn)?，F(xiàn)在要建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟體系,促進商品和生產(chǎn)要素在全國市場特別是不同行業(yè)間的自由流動,提高資源的配置效率，需要區(qū)別不同市場實施有區(qū)別的反壟斷措施。

　　改革開放政策已經(jīng)實行了30多年，其中國有企業(yè)的改革一直占有重要的位置，經(jīng)歷了多個階段，采取了多種形式，取得的成績也是有目共睹的。改革走到今天，隨著國有企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，現(xiàn)有的國有企業(yè)已經(jīng)借經(jīng)濟發(fā)展的大勢，不斷壯大實力。但今后該如何發(fā)展，如何提升效率維護公平，如何助推市場經(jīng)濟體系的構(gòu)建等，就成為人們普遍關(guān)心的問題，特別是國有企業(yè)壟斷的改革是各界關(guān)注的焦點。壟斷國企的改革能否積極穩(wěn)妥地推進，是整個經(jīng)濟體制改革的關(guān)鍵，是衡量改革成敗的重要標志。

　　以中國石油企業(yè)為例，與國際同行相比，中國企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)出與油價更大的相關(guān)性，中國石油企業(yè)在開采成本、油氣儲量和運營效率等方面卻表現(xiàn)出較弱的競爭力。相比而言，中石油、中石化利潤、業(yè)績與價格呈現(xiàn)的相關(guān)性遠大于殼牌、?？松梨诤陀停蛢r的單邊上揚將其輕易地推上了全球的利潤高點。這種與油價直接關(guān)聯(lián)的業(yè)績值得思考。中石油、中石化的效率和質(zhì)量與國際同行相比差距也較大。以中石油為例，雖然其總資產(chǎn)回報率一直處于上升趨勢，但平均水平只有?？松梨凇⒂偷?/3。而人均創(chuàng)利水平則更低，僅是?？松梨?、殼牌的1/32，英國石油的1/19，顯示較低的資產(chǎn)運用能力。壟斷企業(yè)借口與國際市場接軌來抬高價格，不僅成了某些壟斷性企業(yè)轉(zhuǎn)移成本上漲壓力的泄洪口，而且還成了他們獲取暴利的重要源頭。如果放任壟斷企業(yè)的繼續(xù)肆意妄為，不僅對我國經(jīng)濟帶來不利影響，對于石化雙雄自身的長遠發(fā)展也并非有利。在經(jīng)濟全球化的帶動下，壟斷絕非是長遠之計，創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，引入民營資本進入才是有效對策。

　　民營企業(yè)由于在物資、資金和信息方面存在著先天性的缺陷，因此在進入石油產(chǎn)業(yè)中倍感壓抑。由于沒有油源，民營企業(yè)擁有的加油站通常是從中石油、中石化手中以更高的價格買油，在油荒的時候,甚至根本就拿不到油。在與中石油、中石化,包括他們和殼牌等一些跨國石油巨頭組建的合資零售終端之爭中,民營企業(yè)也一直是在一種不公平、受歧視的市場環(huán)境中艱難謀生。除此之外,由于民營油企把大量的精力和資金用于搞油源、買油,往往無暇改進經(jīng)營管理,擴大市場占有率,對油品煉制、銷售各個環(huán)節(jié)的信息也無從知曉。盡管如此,也還是有一些民企用盡辦法曲線進入了該領(lǐng)域。一些民企獲得成品油進出口牌照,，也有民企獲得原油進出口資格。但是即使已經(jīng)獲得了牌照,按照現(xiàn)有的政策,這些企業(yè)要獲得油源也還是需要經(jīng)過中石油、中石化兩大巨頭的手。而且尤為關(guān)鍵的一點是,按照中國加入世貿(mào)組織的承諾,2004年，中國已經(jīng)將成品油零售市場對外資開放。2006年底，中國成品油批發(fā)市場也將對外資開放。因此，對于現(xiàn)存的民營油企來說,抵御中外巨頭們的最好辦法只能是自我成長，而民營油企長大的最佳思路就是組建共同體。這種共同體的形態(tài)不僅可以壯大民營油企的力量還可以成為民營企業(yè)跟政府溝通的橋梁。外資進來,也不會輕易小看這個團體。單個容易擊破,團體就擊破不了。

　　在我國，一個無法辯駁的事實是，國內(nèi)的油田基本上都是石化雙雄兩大集團壟斷的，兩大石油巨頭都是上下游一體化的集團。近些年，進口石油消費的比例越來越大，石油的進口權(quán)還是只有兩大集團所有。目前發(fā)改委已經(jīng)批準了一些非國營的公司可以進口石油，其實私營企業(yè)進口石油除了要有進口權(quán)，還要有配額。這些都限制了民營資本的進入。要想打破石化雙雄的壟斷態(tài)勢并非易事，但是只有以積極的態(tài)勢應對，民營資本才有望進入更多的石油領(lǐng)域，爭取更多競爭的機會，相信也只有在充分競爭的環(huán)境下，民眾才能看到國內(nèi)成品油價格下降趨勢的到來。