●  車輛身份信息

    VIN碼英文Vehicle Identification Number(車輛識別碼)的縮寫。因為SAE(汽車工程師協(xié)會)標準規(guī)定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。它包含了車輛的生產(chǎn)廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發(fā)動機代碼及組裝地點等信息。正確解讀VIN碼，對于我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的。詳解：

    1、1-3位(WMI)：制造廠、品牌和類型。第一位為國家代碼1：美國、J：日本、S：英國、2：加拿大、K：韓國、T：瑞士、3：墨西哥、L：中國、V：法國、4：美國、R：臺灣、W：德國、6：澳大利亞、Y：瑞典、9、巴西；Z：意大利。第二，三位為生產(chǎn)廠家代碼，第三位有細微區(qū)別。

    2、4-8位(VDS)：車輛特征

    載貨車：型號或種類、系列、底盤、駕駛室類型、發(fā)動機類型、制動系統(tǒng)及車輛額定總重。四位，駕駛室、客車；五位，主參數(shù)；六位，發(fā)動機特征；七位，自卸，牽引、專用、掛車；八位，軸距驅(qū)動形式。

    3、第9位：校驗位，按標準加權計算

    4、第10位：車型年款B 2011

    5、第11位：裝配廠

    6、12-17位：順序號

    比如：LSCAC45Y9AE095055——L-中國、SC-長安、AC45Y-車輛特征、9-檢驗碼、A 2010年產(chǎn)車、E-裝配廠(長安第十工廠）、095055-順序號。

    發(fā)動機型號與代碼

    目前主流發(fā)動機為4缸與6缸機。比如經(jīng)常說的4108、6105等，前面的4與6代表的發(fā)動機缸數(shù)，就是4缸機與6缸機，后面的108與105代表的缸徑。缸徑乘以缸數(shù)就是排量。玉柴的發(fā)動機編碼規(guī)則如下，產(chǎn)品型號編制示例：

    YC4D130-20表示：四缸、108mm缸徑x115mm行程、130馬力、歐Ⅱ排放、基本型發(fā)動機。

    1、產(chǎn)品型號的組成

    企業(yè)代號

    企業(yè)代號統(tǒng)一用玉柴機器股份有限公司的標志“YC”表示。

    缸數(shù)代號

    缸數(shù)代號按發(fā)動機的缸數(shù)用阿拉伯數(shù)字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。

    系列代號

    系列代號用發(fā)動機產(chǎn)品以缸徑和行程為系列，同一缸徑和行程使用同一系列代號6組代碼組成。大寫英文字母表示，其編號按下表規(guī)定執(zhí)行：

    功率代號

    功率代號按發(fā)動機的實際功率（用馬力表示）用阿拉伯數(shù)字表示,發(fā)動機的實際功率（用馬力表示）的個位不是0或5時,按就近選取。

    排放代號

    排放代號用阿拉伯數(shù)字表示，歐Ⅰ排放級別用1表示，歐Ⅱ排放級別用2表示，歐Ⅲ用3表示。

    重大結構改進代號

    重大結構改進代號用阿拉伯數(shù)字表示，從0開始順序編號,玉柴目前的編碼為0中冷增壓或者增壓；1是單體泵，3是高壓共軌。

    2、解放發(fā)動機編碼

    解放車型中常見的發(fā)動機型號有：CA6DE，CA6DF，CA6DL，CA6DM，BF6M1013ECP等等，它們的具體含義如下：

    CA—解放、6—6缸、4—4缸、D—第2代發(fā)動機代碼、E—大柴、F—錫柴、L—奧威、M—12升機、BF6M1013—道依茨機、ECP—265。

    除以上編碼，后面的“—XX”代表馬力。如“—26”代表260馬力，26為縮寫，以次類推。E3為歐3代碼。CA6DL2-31，奧威發(fā)動機，310馬力。

    汽車主要參數(shù)。質(zhì)量參數(shù)，幾何參數(shù)與油量參數(shù)。

    1、質(zhì)量參數(shù)。汽車質(zhì)量有總質(zhì)量額定質(zhì)量整備質(zhì)量三個重要內(nèi)容

    汽車的整備質(zhì)量也就是人們常說的一輛汽車的自重，它的規(guī)范的定義是指汽車的凈或干質(zhì)量加上冷卻液和燃料（不少于油箱容量的90%）及備用車輪和隨車附件的總質(zhì)量。那什么是汽車的凈或干質(zhì)量呢？凈或干質(zhì)量就是指僅裝備有車身、全部電氣設備和車輛正常行駛所需要的完整車輛的質(zhì)量。通俗地說整備質(zhì)量就是汽車在正常條件下準備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質(zhì)量。

    汽車的整備質(zhì)量還是影響汽車油耗的一個重要參數(shù)。因為車輛的耗油量與整備質(zhì)量有成正比關系的，即整備質(zhì)量越大的汽車越耗油。車輛合理輕量化可以降低油量，所以為用戶配置車輛要搞清楚用戶用途，不可盲目輕量化。

    當然，汽車的整備質(zhì)量也不是小就好大就不好，大也有大的好處，整備質(zhì)量大的汽車車穩(wěn)定性好，特別是急轉彎和急剎車的時候，優(yōu)勢很明顯。所以，要綜合評價汽車的性能的話，汽車的整備質(zhì)量也是一個不能忽視的參數(shù)。

    汽車的總質(zhì)量，是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨物時的重量。不過有時人們還把它稱為“廠家最大總質(zhì)量 ”和“允許最大總質(zhì)量”。要注意這兩個概念是有區(qū)別的。前者是由汽車制造廠根據(jù)特定的使用條件，考慮到材料的強度、輪胎承載能力等因素而核定出的。而后者由主管部門根據(jù)汽車的使用條件而規(guī)定的，通常后者的數(shù)值可能比前者略低一些。而整備質(zhì)量是指汽車在正常條件下準備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質(zhì)量

    額定質(zhì)量，就是汽車的總質(zhì)量與汽車整備質(zhì)量之差。它表示汽車可能載人、載物的總質(zhì)量，也就是汽車的有效裝載能力。這對于載貨汽車、客車以及各類汽車來說，都是一個重要的性能指標。對于用戶具有非常實際的意義。

    幾何參數(shù)。車輛長寬高等參數(shù)，具體為車輛整車長寬高，與貨箱內(nèi)部尺寸長寬高。對于車輛具體承載與通過性有實際意義。

    油量參數(shù)。國家最近規(guī)定的燃油指標的對車輛競爭意義的影響。此指標影響到營運證的辦理。今后對車輛銷售的影響會是直接的。燃油消耗率用g/(kw.h)表示。