一，
它的工作原理是這樣的，桑塔納普通型GLi、GSi和捷達(dá)車的機(jī)油報警電路都是一樣的，有低壓感應(yīng)塞藍(lán)色，在缸蓋后端，高壓感應(yīng)塞白色，在機(jī)油濾清器座上，里程表內(nèi)有一個電路板是報警控制器，控制器上有六個引腳1．轉(zhuǎn)速信號；2．搭鐵；3．電源；4．機(jī)油燈；511氐壓感應(yīng)塞線；6．高壓感應(yīng)塞線。

     低壓感應(yīng)塞是常閉型，當(dāng)機(jī)油壓力超過30kPa時．觸點(diǎn)斷開．機(jī)油燈熄滅。如果低壓感應(yīng)塞或低壓感應(yīng)塞至儀表之間的線路有斷路的．那么在點(diǎn)火開關(guān)打到“ON”檔，機(jī)油燈將閃亮一下就熄滅，而正常時在“ON”檔，不啟動發(fā)動機(jī)時，機(jī)油燈是閃爍不停的。高壓感應(yīng)塞是常開的，當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)到180kPa時，觸點(diǎn)閉合(這時轉(zhuǎn)速必須在2000r／min以上)，如果高壓感應(yīng)塞或高壓感應(yīng)塞至儀表的線路有斷路的，機(jī)油壓力不足，這時儀表內(nèi)將發(fā)出蜂鳴聲同時機(jī)油燈報警。打開點(diǎn)火開關(guān)，機(jī)油燈閃爍不停，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)800r／min，機(jī)油燈熄滅加速至2500r／min，拔下高壓感應(yīng)塞插頭，蜂鳴器鳴叫．機(jī)油燈報警．經(jīng)過一系列檢查沒有發(fā)現(xiàn)不良之處。
1.輸入信號
（1）機(jī)油低壓開關(guān)是常閉型的，當(dāng)沒有機(jī)油壓力時，該開關(guān)為導(dǎo)通狀態(tài)，當(dāng)壓力超過30（±15）kpa時，該開關(guān)斷開。
（2）高壓機(jī)油壓力開關(guān)為常開型的，當(dāng)壓力低于180kpa時，該開關(guān)處于斷開狀態(tài)，壓力超過180kpa時，開關(guān)接通。
（3）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，該腳與點(diǎn)火線圈負(fù)極相連，當(dāng)開鑰匙而不著車時，該腳電壓為12V，當(dāng)發(fā)動機(jī)著車后，該腳為點(diǎn)火脈沖波形。
2.輸出信號
機(jī)油報警燈和機(jī)油報警蜂鳴器，在打開點(diǎn)火開關(guān)而不著車的情況下，因機(jī)油低壓開關(guān)對地接通，此時機(jī)油報警燈以1Hz的頻率閃亮；發(fā)動機(jī)著車后，隨著機(jī)油壓力的建立，低壓開關(guān)對地斷路，機(jī)油報警燈熄滅；著車后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2150r/min以上時，如高壓開關(guān)沒有對地接通，此時機(jī)油報警蜂鳴器會鳴叫，提醒駕駛員停車檢查。        機(jī)油控制模塊      該電路以集成電路IC為核心，加上少量的外圍元件完成三路信號輸入的處理，最后輸出機(jī)油報警燈和機(jī)油報警蜂鳴器驅(qū)動信號， IC的第1腳為供電端，通過電阻R6接到12V電源正極；低壓信號經(jīng)R2送到IC的第9腳，R5為上拉電阻；高壓信號經(jīng)R3送到IC的11腳，R4為上拉電阻；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號經(jīng)R1送到IC的第8腳，R7為下拉電阻；電容C2起濾波作用，防止點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓脈沖損壞集成塊。三路信號經(jīng)IC處理后，由三極管放大后再驅(qū)動蜂鳴器工作；在普通型上，機(jī)油報警指示燈由IC的第14腳串接BG2、R9、R10后直接驅(qū)動；在2000型上，機(jī)油燈由三極管BG9反相后再由BG10放大驅(qū)動機(jī)油報警燈。
桑塔納轎車的機(jī)油壓力指示系統(tǒng)是以處理模塊的形式工作的，所以與其他常見車型的故障診斷是有所區(qū)別的，其特點(diǎn)是各路信號都是經(jīng)過模塊處理后，才送到報警燈顯示或蜂鳴器發(fā)出響聲的，各信號線并沒有直接控制輸出端的報警燈或蜂鳴器。也就是說，輸入電路與輸出電路是一體化的，在診斷故障時不能分開處理，而是要綜合判斷。
二，
該系統(tǒng)常見故障可分為機(jī)械故障和電路故障兩部分，本文側(cè)重于從電路方面進(jìn)行分析，對于機(jī)械原因引起的故障，可以用直感式機(jī)油壓力表來測量分析，本文不作詳細(xì)介紹。電路方面的常見故障包括：
1.機(jī)油報警燈常亮不熄。
2.機(jī)油報警燈以1Hz的頻率閃亮不熄。
3.機(jī)油報警燈不亮。
4.機(jī)油報警燈有時常亮，有時常滅沒有規(guī)律。
5.機(jī)油報警蜂鳴器鳴叫。
6.機(jī)油報警燈以不規(guī)則的頻率閃亮。
根據(jù)以上對電路的分析，可以確認(rèn)故障現(xiàn)象1和4屬于機(jī)油控制模塊內(nèi)部故障，因?yàn)樘幚砟K正常工作時，只要報警開關(guān)接通，機(jī)油報警燈應(yīng)該是以1Hz的頻率閃爍，如果不閃則說明IC本身工作不正常，可以直接拆下儀表進(jìn)行修理。根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，最常見的是損壞晶振，一般為晶振漏電引起，可跟換晶振解決，晶振的頻率為38kHz；其次是集成塊，其型號為SIM A6003-336，可更換集成塊或整個機(jī)油控制模塊總成。因儀表內(nèi)部空間有限，對于兩種車型的機(jī)油控制模塊無法直接相互改換，但兩模塊內(nèi)的集成電路型號一樣，可以互換。
對于故障現(xiàn)象6，一般只出現(xiàn)在著車狀態(tài)下，多為外部干擾造成，干擾源為點(diǎn)火系統(tǒng)或是充電系統(tǒng)?？梢赃M(jìn)行如下的排查：對于點(diǎn)火系統(tǒng)，一般為高壓線或分火頭沒有阻尼電阻，或是高壓線存在斷路等原因，可用萬用表測量高壓線的電阻，各高壓線電阻應(yīng)在5±1千歐之間，中央高壓線的電阻應(yīng)為2千歐左右，分火頭電阻為1千歐，如果電阻過大或過小，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)修理。對于充電系統(tǒng)，可測量充電電壓，應(yīng)在13.5~14.5V，如電壓超出范圍，可以進(jìn)行相應(yīng)修理，另外還要檢查發(fā)動機(jī)電路系統(tǒng)有接線松動。
對于故障現(xiàn)象2、3、5，可以拔下高/低壓感應(yīng)塞上的插頭，測量其電壓，在開鑰匙時應(yīng)為9V左右。如果電壓過低，可能是存在對地短路；如果電壓過高，則可能存在對正極短路，可以檢查線路解決