一、概述: 燃料改為天然氣后,人們也僅僅是將噴射器前燃料噴頭直徑大小及燃燒器的火焰出口進(jìn)行了改動(dòng)。 二、 問題的提出: 按空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí),燃料噴頭截面積的大小,與噴射速度無關(guān),只影響噴射流量。而直接影響噴射器引射比的因素,就是燃料噴頭的噴射速度。就是說,燃料改為天然氣后燃燒器的這種改變,沒有影響到引射比?!耙淮慰諝庀禂?shù)”還是0.6。 所謂空氣系數(shù),是指燃料燃燒時(shí)單位燃料所需的實(shí)際空氣量與理論空氣量之比。對(duì)于氣體燃料,在達(dá)到最佳空氣系數(shù)=1.03~1.1情況下才屬于完全燃燒。此時(shí),燃燒效率最高,煙氣中污染物排放濃度最低。 城市煤氣中主要燃燒成分為一氧化碳與氫氣,燃燒時(shí)單位燃料理論空氣需要量<2Nm3/Nm3??諝庀禂?shù)0.6則一次空氣量<1.2Nm3/Nm3。 天然氣中主要燃燒成分為甲烷,燃燒時(shí)單位燃料理論空氣需要量≈10Nm3/Nm3。安照煤氣空氣系數(shù)0.6的一次空氣量<1.2Nm3/Nm3計(jì)算實(shí)際能達(dá)到的一次空氣系數(shù)只有0.12。考慮到天然氣 煤氣火焰?zhèn)鞑ニ俣?SPAN lang=EN-US>= 煤氣燃燒時(shí)一次空氣系數(shù)與回火速度: 空氣系數(shù): 1 0.7 0.3 回火速度m/s: 100 35 10
三、 燃燒方式: 工業(yè)燃燒器燃燒方式有兩種:直焰燃燒與平焰燃燒。 直焰燃燒與民用燃燒器一樣,半預(yù)混或全預(yù)混的混合氣體噴出火焰出口后直接燃燒。從大氣中獲取燃燒所需的其余氧氣。 平焰燃燒是燃料與燃燒所需全部空氣在噴射器內(nèi)預(yù)混后,通過一個(gè)蝸殼旋流器(旋流器內(nèi)壓力始終大于回火壓力),使混合氣體產(chǎn)生高速旋流,緊挨著旋流器的出口處,設(shè)置有一個(gè)具有喇叭口形狀的燒嘴磚。利用流體流動(dòng)時(shí),都是緊貼管道外壁(附壁效應(yīng))的特點(diǎn),高速旋轉(zhuǎn)流動(dòng)的氣流在喇叭口處也沿著喇叭口附壁展開并開始燃燒,形成圓盤型火焰?;鹧娴闹行?,有相當(dāng)于火焰直徑1/2的負(fù)壓區(qū)。 以燃料消耗10Nm3/h的平焰燃燒器為例,圓盤型火焰直徑 在正常情況下,火焰直接加熱(對(duì)流傳熱)熱效率≈0.3;輻射傳熱熱效率≈0.8。目前民用燃燒器都是采用火焰直接加熱(對(duì)流傳熱)的。 還有那個(gè)火焰中心的負(fù)壓區(qū),其作用,是利用負(fù)壓,將燃燒所產(chǎn)生的煙氣席卷進(jìn)去進(jìn)行二次燃燒。 四、天然氣燃燒時(shí)有害氣體: 天然氣不完全燃燒產(chǎn)生的有害物質(zhì),主要是氮氧化合物(NxO)和一氧化碳(OC)。其中NxO是破壞臭氧層的主要物質(zhì),尤其是高溫NxO。只有在高溫條件下(1200度)才能分解。 煙氣中NxO濃度,西方國(guó)家?guī)资昵熬陀袠?biāo)準(zhǔn)控制,我國(guó)十二五規(guī)劃中,已將控制NxO排放濃度列進(jìn)計(jì)劃中。 工業(yè)燃燒器的煙氣排放中NxO濃度,只有平焰燃燒器與新型的高溫貧氧燃燒裝置能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)(煙氣二次燃燒時(shí),分解了大部分高溫NxO產(chǎn)物)。 五、 煙氣利用: 只要燃燒,就會(huì)產(chǎn)生煙氣。這種煙氣不但污染了大氣,還造成大量燃料浪費(fèi)。所以工業(yè)上都是將這部分煙氣利用來預(yù)熱助燃空 氣。按照測(cè)算,助燃空氣每提高溫度100度,即可節(jié)約燃料5%。 九十年代末,國(guó)外研制了高溫貧氧燃燒技術(shù)。利用燃料在超過某一特定溫度時(shí),燃燒就不再需要那么多氧氣的特點(diǎn),通過特殊方式,一是將助燃空氣溫度提高到這種特定溫度,二是將助燃空氣中摻入部分煙氣,使氧氣含量降低(在特定溫度下,燃燒只需要3~15%的氧氣)。這種摻加進(jìn)來的煙氣,可使助燃空氣溫度更高,更重要的是將煙氣進(jìn)行二次燃燒,以減少煙氣排放中的有害氣體濃度。 六、理想民用燃?xì)庠睿?SPAN lang=EN-US> 1、 從空氣供應(yīng)量上,采用更有效的新型噴射器或者多級(jí)噴射,一次空氣提供量達(dá)到100%,達(dá)到真正的全預(yù)混。且所提供空氣量的多少,是嚴(yán)格依據(jù)空氣系數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)的。 2、 增加蝸殼旋流器與喇叭口型燒嘴磚。改直焰燃燒為平焰燃燒。將直焰對(duì)流傳熱改為平焰輻射傳熱。 3、 采用特殊裝置,在助燃空氣中摻加進(jìn)部分煙氣,以提高助燃空氣溫度和造成煙氣二次燃燒。 理論計(jì)算,這種民用燃?xì)庠?,可以?jié)約燃料30%以上,煙氣排放中有害氣體濃度降低40%以上。 |
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