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目前制約太陽(yáng)能光伏發(fā)電成本的很大因素是單晶硅和多晶硅的生產(chǎn)。傳統(tǒng)方法將工業(yè)硅（6個(gè)9的純度）提高到太陽(yáng)能級(jí)硅（9個(gè)9的純度）需要消耗大量電，并產(chǎn)生很大污染。（工業(yè)硅的原材料是普通沙子）。 世界上第一根太陽(yáng)能冶煉的單晶硅由中國(guó)科技大學(xué)、中科院理論物理所陳應(yīng)天等專(zhuān)家制成。這一成果發(fā)表在《中國(guó)物理快報(bào)》第26卷第7期。文章作者之一的中科院院士何祚庥介紹，這是我國(guó)光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大創(chuàng)新，使高效廉價(jià)冶煉高純硅成為現(xiàn)實(shí)。太陽(yáng)能級(jí)高純硅材料是目前世界上最緊缺的能源材料之一，也是當(dāng)前光伏產(chǎn)業(yè)應(yīng)用最廣泛的原材料。以高純硅材料為基礎(chǔ)的光電池的發(fā)電成本大約是國(guó)內(nèi)常規(guī)能源發(fā)電成本的10至20倍。經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，對(duì)應(yīng)用此方法得到的硅粒采取定相凝固加工提純，用輝光放電質(zhì)譜微量分析法測(cè)試，得到的結(jié)果表明，這一高純多晶硅已達(dá)到太陽(yáng)能級(jí)純度。新方法能將現(xiàn)有的提純耗能指標(biāo)由200至400度電/公斤降為30至40度電/公斤，其提煉成本由目前的40至80美元/公斤降為20美元/公斤，且沒(méi)有環(huán)境污染。 http://www.cas.cn/zt/kjzt/sdkjjz/zgsdkjjz/201001/t20100121_2730965.shtml 當(dāng)今世界各國(guó)都面臨能源危機(jī)，發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)受到的影響更大，石油曾漲到145美元/桶，發(fā)達(dá)國(guó)家搞生物能源，使國(guó)際糧價(jià)猛漲（國(guó)際糧價(jià)已是國(guó)內(nèi)糧價(jià)的4倍），中國(guó)現(xiàn)在一半石油需要進(jìn)口，而未來(lái)的發(fā)展，對(duì)石油的需求只會(huì)越來(lái)越大。不只是中國(guó)的能源需求巨大，印度，巴西，非洲等發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展，對(duì)能源的需求也會(huì)同步增長(zhǎng)，未來(lái)石油的價(jià)格恐怕高得離譜。 中國(guó)陸地石油遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，南海石油由于東南亞某些國(guó)家和國(guó)際上某些對(duì)中國(guó)不友好的力量，以及中國(guó)堅(jiān)持走和平發(fā)展道路等因素，暫時(shí)還指望不上。東海雖與日本達(dá)成共同開(kāi)發(fā)某些區(qū)域，后面仍有很長(zhǎng)的路要走。 俄羅斯與中國(guó)就石油管道談了又談，現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)已經(jīng)比開(kāi)始談的時(shí)候不知翻了幾個(gè)跟頭，等實(shí)際供油時(shí)價(jià)格又不知漲到幾何，況且“水龍頭開(kāi)關(guān)”還掌握別人手里。 中國(guó)從非洲等海外找油，已遇到很多國(guó)際干擾，未來(lái)還要付出很多外交和軍事資源來(lái)維持海上能源運(yùn)輸生命線的安全。 中國(guó)煤炭資源豐富，但對(duì)環(huán)境會(huì)造成污染，現(xiàn)在全球變暖已不能忽視，要求各國(guó)減少二氧化碳的排放，中國(guó)面臨很大的國(guó)際壓力。煤炭、石油等化石能源不但造成環(huán)保問(wèn)題，而且是不可再生資源。 發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展了核電技術(shù)，中國(guó)也開(kāi)始了這方面的發(fā)展，但核電站要建在水資源豐富的地區(qū)，要有很好的防護(hù)措施，以免造成輻射泄露,另外，核廢料的處理也是個(gè)問(wèn)題。中國(guó)核燃料并不豐富，依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口，到中國(guó)核電大發(fā)展的時(shí)候，核燃料會(huì)不會(huì)象鐵礦石一樣，價(jià)格炒到無(wú)法承受。另外，不排除國(guó)外不友好的力量屆時(shí)借口核燃料可用于軍事，而進(jìn)行封鎖和禁運(yùn)。 目前正在研究的激光核聚變技術(shù)要進(jìn)入實(shí)用化，還很漫長(zhǎng)，還有成本問(wèn)題。 中國(guó)人均資源很低，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)能源，所以現(xiàn)在國(guó)家提倡科學(xué)發(fā)展觀，要建設(shè)資源節(jié)約性，環(huán)境友好性社會(huì)，但這是“節(jié)流”，還需“開(kāi)源”---大力發(fā)展清潔、可再生能源（從國(guó)家能源安全的角度也需此）。 太陽(yáng)能是人類(lèi)取之不盡，用之不竭的綠色、可再生能源（不會(huì)也不可能被封鎖和禁運(yùn)）。據(jù)計(jì)算,太陽(yáng)1s內(nèi)發(fā)出的能量就相當(dāng)于1.3億t標(biāo)準(zhǔn)煤燃燒時(shí)所放出的熱量,而到達(dá)地球表面的太陽(yáng)能大約相當(dāng)于目前全世界所有發(fā)電能力總和的20萬(wàn)倍。地球每天接收的太陽(yáng)能,相當(dāng)于全球一年所消耗的總能量的200倍。 世界上不但美國(guó)、日本，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家大力發(fā)展太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)（已實(shí)用化），即使象沙特這樣的產(chǎn)油國(guó)也未雨綢繆，大力發(fā)展太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)。沙特向世界宣稱(chēng)：準(zhǔn)備投資開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能，建成太陽(yáng)能中心，30～50 年后成為電力輸出大國(guó)。沙特所以要做“太陽(yáng)能大國(guó)”，重要的原因有兩條：第一“后石油時(shí)代”提前到來(lái)的憂(yōu)慮。油價(jià)高企導(dǎo)致石油開(kāi)采能力透支，石油資源消耗加快，過(guò)分依賴(lài)石油資源消耗，既使國(guó)家受到國(guó)際社會(huì)壓力，也給沙特帶來(lái)未來(lái)生存之憂(yōu)，怎樣才能避免坐吃山空？讓沙特面臨挑戰(zhàn)。 第二沙漠是太陽(yáng)能相對(duì)富集的地方。沙特225萬(wàn)平方公里的國(guó)土面積，一半以上是沙漠，干燥少雨，太陽(yáng)輻射非常高，堪稱(chēng)是世界上太陽(yáng)能資源最為豐富的國(guó)家之一。而且，沙特還擁有修建太陽(yáng)能發(fā)電站的廣闊空間，土地價(jià)格低廉。發(fā)展太陽(yáng)能發(fā)電，對(duì)沙特來(lái)說(shuō)，既是充分利用資源，也是盯準(zhǔn)世界新能源發(fā)展的方向。 目前太陽(yáng)能發(fā)電有兩種方法。一種是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為熱能, 然后按常規(guī)方式發(fā)電, 稱(chēng)為太陽(yáng)能熱發(fā)電。另一種是通過(guò)光電器件利用光伏原理將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換為電能, 稱(chēng)為太陽(yáng)能光伏發(fā)電。 當(dāng)前太陽(yáng)能熱發(fā)電按照太陽(yáng)能采集方式劃分為:太陽(yáng)能槽式發(fā)電、太陽(yáng)能碟式發(fā)電、太陽(yáng)能塔式發(fā)電。 (1)：太陽(yáng)能槽式發(fā)電 它采用大面積的單軸槽式太陽(yáng)能追蹤采光板, 通過(guò)對(duì)太陽(yáng)光的聚焦, 把太陽(yáng)光聚集到安裝在拋物線形反光鏡焦點(diǎn)上的線形接收器上, 并加熱流過(guò)接收器的熱傳導(dǎo)液, 使熱傳導(dǎo)液汽化, 同時(shí)在能量區(qū)的熱轉(zhuǎn)換設(shè)備中產(chǎn)生高壓、過(guò)熱的蒸汽, 然后送入常規(guī)的蒸氣渦輪發(fā)電機(jī)內(nèi)進(jìn)行發(fā)電。通常接收太陽(yáng)光的采光板采用模塊化布局, 許多采光板通過(guò)串并聯(lián)的放置，槽式拋物面一般依其焦線按正南北方向擺放,因此其定日跟蹤只需一維跟蹤。 1985～1991年間在美國(guó)加州沙漠建成了9座槽式太陽(yáng)能熱發(fā)電站, 總裝機(jī)容量達(dá)到了353.8MW。并使發(fā)電成本逐漸下降, 理論上可達(dá)到5～6美分/kWh。 (2)：太陽(yáng)能碟式發(fā)電 碟式反射鏡可以是一整塊拋物面,也可由聚焦于同一點(diǎn)的多塊反射鏡組成。碟式太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)一般由旋轉(zhuǎn)拋物面反射鏡、吸熱器、跟蹤裝置以及熱功轉(zhuǎn)換裝置等組成。整個(gè)碟式發(fā)電系統(tǒng)安裝于一個(gè)雙軸跟蹤支撐裝置上,實(shí)現(xiàn)定日跟蹤,連續(xù)發(fā)電(3)：太陽(yáng)能塔式發(fā)電 它利用獨(dú)立跟蹤太陽(yáng)光的定日鏡群把太陽(yáng)光聚集到塔頂?shù)哪芰哭D(zhuǎn)換器上, 通過(guò)能量的轉(zhuǎn)換把熱量傳遞給熱傳導(dǎo)液, 再由蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生蒸汽帶動(dòng)蒸汽渦輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能, 由于塔式發(fā)電系統(tǒng)中定日鏡的數(shù)量眾多, 因此可實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電。 在塔式系統(tǒng)中通常采用幾百或幾千個(gè)定日鏡，通過(guò)各自獨(dú)立的控制系統(tǒng)連續(xù)采集太陽(yáng)輻射能，并把能量聚焦到塔頂?shù)慕邮掌魃稀?BR> 由美國(guó)能源部投資, 愛(ài)迪生公司、洛杉磯水電部和加利福尼亞能源委員會(huì)合作在南加州Barstow興建的Solar One電站于1981年建成, 1982年4月投入運(yùn)行, 是當(dāng)時(shí)世界上最大的塔式太陽(yáng)能發(fā)電站, 總耗資1.42億美元，發(fā)電功率10MW。Solar One電已改造為Solar Two電站，發(fā)電功率43MW，1996年6月開(kāi)始運(yùn)行。 已經(jīng)商品化、實(shí)用化的太陽(yáng)能光伏電池主要有單晶硅電池、多晶硅電池、非晶硅電池、聚光電池、多元化合物太陽(yáng)電池等幾類(lèi)。光伏電池的光電轉(zhuǎn)化效率也逐步提高，達(dá)15%～25%，同時(shí)太陽(yáng)能光伏電池/組件的使用壽命也大大增長(zhǎng),最多可達(dá)到30年。 日本推出大膽能源計(jì)劃-在太空建太陽(yáng)能電站（據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，日本政府日前推出迄今為止最為大膽的空間太陽(yáng)能系統(tǒng)（SSPS）計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2030年，日本將在地球大氣層以外同步軌道上建設(shè)電池板，從宇宙中收集太陽(yáng)能，然后以微波或激光的形式傳回地球。其發(fā)電量相當(dāng)于一個(gè)中等級(jí)別的核電站，而它每提供1度電僅需8日元（約合人民幣0.6元）。據(jù)估計(jì)，整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)將耗資數(shù)百億美元） 該系統(tǒng)需要在地球大氣層以外的同步軌道上建設(shè)總面積數(shù)平方公里的太陽(yáng)能光電池板。 眾所周知，日本是一個(gè)能源極為貧乏的國(guó)家，多數(shù)能源依靠進(jìn)口。這種現(xiàn)狀也促使日本在太陽(yáng)能等新能源的研發(fā)和利用方面走在世界前列。日本從1998年就開(kāi)始致力于這個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，長(zhǎng)期以來(lái)有130名科研人員從事這一領(lǐng)域的研究。 上個(gè)月，日本產(chǎn)經(jīng)省和文部科學(xué)省遴選出包括三菱重工、三菱電機(jī)、NEC、富士通和夏普等高科技巨頭公司，這些公司的科研人員將組成一個(gè)研究組實(shí)施該計(jì)劃。據(jù)估計(jì)，整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)將耗資數(shù)百億美元。 目前，研究人員正在開(kāi)發(fā)一個(gè)千兆瓦的發(fā)電系統(tǒng)，其發(fā)電量相當(dāng)于一個(gè)中等級(jí)別的核電站，而它每提供1度電僅需8日元（約合人民幣0.6元），只有日本目前電價(jià)的1/6。日本太空發(fā)展署一名發(fā)言人說(shuō)，這些太陽(yáng)能將被巨大的拋物面天線接收，它們很可能被設(shè)置在海邊或水壩等無(wú)人區(qū)域。 日本三菱重工在計(jì)劃書(shū)上宣稱(chēng)：“由于太陽(yáng)能是一種潔凈且用之不竭的能源，我們相信這一系統(tǒng)可以幫助我們解決能源短缺問(wèn)題并幫助延緩全球變暖進(jìn)程……宇宙中有著豐富的太陽(yáng)光。”專(zhuān)家指出，宇宙中的太陽(yáng)能強(qiáng)度至少是地球上的5倍。 該工程的負(fù)責(zé)人之一、日本太空發(fā)展署研究員藤田達(dá)人介紹說(shuō)，在未來(lái)幾年內(nèi)，“一枚日本火箭將把一顆旨在測(cè)試通過(guò)微波傳遞太陽(yáng)能的衛(wèi)星送入地球軌道”。大約到2020年，一個(gè)10兆瓦和一個(gè)250兆瓦的光電池結(jié)構(gòu)將先后被建成并進(jìn)入測(cè)試階段，成功后，一個(gè)千兆瓦的太陽(yáng)能光電池板將被發(fā)射到預(yù)定軌道，最后通過(guò)地面能源收集站把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成大眾可使用的電能。藤田還表示，該計(jì)劃的宗旨在于使電能成為與其他替代物一樣廉價(jià)的能源資源。 目前制約太陽(yáng)能光伏發(fā)電成本的很大因素是單晶硅和多晶硅的生產(chǎn)。傳統(tǒng)方法將工業(yè)硅（6個(gè)9的純度）提高到太陽(yáng)能級(jí)硅（9個(gè)9的純度）需要消耗大量電，并產(chǎn)生很大污染。 世界上第一根太陽(yáng)能冶煉的單晶硅由中國(guó)科技大學(xué)、中科院理論物理所陳應(yīng)天等專(zhuān)家制成。這一成果發(fā)表在《中國(guó)物理快報(bào)》第26卷第7期。文章作者之一的中科院院士何祚庥介紹，這是我國(guó)光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大創(chuàng)新，使高效廉價(jià)冶煉高純硅成為現(xiàn)實(shí)。太陽(yáng)能級(jí)高純硅材料是目前世界上最緊缺的能源材料之一，也是當(dāng)前光伏產(chǎn)業(yè)應(yīng)用最廣泛的原材料。以高純硅材料為基礎(chǔ)的光電池的發(fā)電成本大約是國(guó)內(nèi)常規(guī)能源發(fā)電成本的10至20倍。經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，對(duì)應(yīng)用此方法得到的硅粒采取定相凝固加工提純，用輝光放電質(zhì)譜微量分析法測(cè)試，得到的結(jié)果表明，這一高純多晶硅已達(dá)到太陽(yáng)能級(jí)純度。新方法能將現(xiàn)有的提純耗能指標(biāo)由200至400度電/公斤降為30至40度電/公斤，其提煉成本由目前的40至80美元/公斤降為20美元/公斤，且沒(méi)有環(huán)境污染。 另外太陽(yáng)能薄膜發(fā)電也很有前途。 2009年10月26日，國(guó)內(nèi)首個(gè)利用薄膜太陽(yáng)能農(nóng)業(yè)大棚發(fā)電系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的試行和調(diào)試，現(xiàn)已在江西省上饒市沙溪鎮(zhèn)正式并網(wǎng)發(fā)電。 據(jù)了解，這是由江西省上饒市與臺(tái)灣光寶集團(tuán)共同投資興建，集有機(jī)農(nóng)業(yè)、環(huán)保能源發(fā)電、農(nóng)業(yè)觀光和大棚蔬菜種植為一體化的高科技農(nóng)業(yè)發(fā)展建設(shè)項(xiàng)目，一共有1250塊太陽(yáng)能薄膜鋪設(shè)而成。它的投入運(yùn)行，每年預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)年發(fā)電量達(dá)15萬(wàn)千瓦時(shí)。不僅可以保障當(dāng)?shù)剞r(nóng)民用電，同時(shí)也為該市開(kāi)展農(nóng)業(yè)旅游觀光、發(fā)展高科技農(nóng)業(yè)、土地綜合開(kāi)發(fā)和利用開(kāi)辟了一條新途徑。 網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅之前，克林頓一直是用信息技術(shù)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的，之后美國(guó)就沒(méi)有找到能夠拉動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，布什只得用房地產(chǎn)來(lái)拉動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)（金融危機(jī)由次貸危機(jī)引爆），但是現(xiàn)在房地產(chǎn)泡沫也破滅了，美國(guó)下一個(gè)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)是在新能源領(lǐng)域。 新能源包括哪些，其實(shí)這次新能源革命最主要的還是以電動(dòng)汽車(chē)、光伏發(fā)電為主。電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)生將會(huì)是一場(chǎng)可以比擬第二次工業(yè)革命的偉大革命。如果現(xiàn)在的汽車(chē)全部都是用電的話(huà)，那么中東石油國(guó)會(huì)如何？俄國(guó)又會(huì)如何？ 現(xiàn)在鐵路電氣化改造后，火車(chē)都是電力機(jī)車(chē)，也許將來(lái)只有航空飛機(jī)需要石油。 中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)制造技術(shù)離發(fā)達(dá)國(guó)家差距太遠(yuǎn)，只有新能源汽車(chē)和發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一起跑線上。 續(xù)航能力已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。在大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)充電一次只能跑100多公里的情況下，駕駛電動(dòng)汽車(chē)走高速路還是一個(gè)不太現(xiàn)實(shí)的夢(mèng)想。目前，德國(guó)科學(xué)家提出了在高速公路上建太陽(yáng)能充電站的方案，希望解決這個(gè)問(wèn)題。 據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》等媒體報(bào)道，德國(guó)太陽(yáng)能技術(shù)專(zhuān)家理森推出的方案名叫“太陽(yáng)能高速公路”，其目的就是把“高速公路變成一個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電廠”。他認(rèn)為，如果給1.255萬(wàn)公里的德國(guó)高速公路蓋上太陽(yáng)能頂棚，將獲得相當(dāng)于德國(guó)所有發(fā)電廠16倍的電能。根據(jù)設(shè)計(jì)圖，這種“太陽(yáng)能高速公路”看起來(lái)就像一條藍(lán)色的走廊。這種“太陽(yáng)能高速公路”既是發(fā)電站，又是充電站。每個(gè)路段都設(shè)有自助式的充電站，司機(jī)可以輕松為自己的電動(dòng)車(chē)充電。太陽(yáng)能電池板連接到一個(gè)地下的電池組，并以電網(wǎng)格的形式儲(chǔ)存電能，除了為電動(dòng)車(chē)提供每日所需的電能，高速路還能將剩余電能輸送到城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)。德國(guó)還在推行“電動(dòng)汽車(chē)智能聯(lián)網(wǎng)”項(xiàng)目，旨在開(kāi)發(fā)一種無(wú)人看管的充電站系統(tǒng)。充電站自動(dòng)識(shí)別車(chē)和車(chē)主，每月或每季度累計(jì)付款，并幫助車(chē)主智能識(shí)別最近、最快的充電站。這將大大降低充電站系統(tǒng)的成本，方便車(chē)主。據(jù)稱(chēng)，德國(guó)一家數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種無(wú)線充電技術(shù)，憑借該技術(shù)，電動(dòng)汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。電磁場(chǎng)與汽車(chē)上安裝的感應(yīng)板產(chǎn)生電力，為電池充電。到時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)在高速公路行駛中，就可以自動(dòng)充電。不過(guò)，每年180億歐元的維護(hù)費(fèi)用將成為太陽(yáng)能高速路方案的最大障礙。 如果說(shuō)把整個(gè)高速路建成太陽(yáng)能電站還是個(gè)遠(yuǎn)景目標(biāo)，那么，在道路旁建設(shè)分散的電動(dòng)汽車(chē)充電站正在成為現(xiàn)實(shí)。丹麥、日本等國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始在城市道路和高速路兩側(cè)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，此舉不僅可以提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力，又可以帶動(dòng)道路沿線區(qū)域發(fā)展。柏林市政府在去年4月同兩大能源公司ＲＷＥ和瓦滕法爾以及戴姆勒、寶馬兩大汽車(chē)生產(chǎn)商簽署了協(xié)議，在柏林市區(qū)建立至少550個(gè)充電站。德國(guó)也在聯(lián)合世界汽車(chē)生產(chǎn)商制定統(tǒng)一的充電插頭標(biāo)準(zhǔn)。 隨著電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的推廣，2010年起，中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)將電動(dòng)汽車(chē)充電站并入智能電網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，并在全國(guó)27個(gè)城市建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)，這實(shí)際上是為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展鋪路。 普及電動(dòng)汽車(chē)最大的障礙在于充電站的建設(shè)。但是，如果預(yù)見(jiàn)到10年之內(nèi)將有上億輛電動(dòng)汽車(chē)奔跑在城市和鄉(xiāng)村，充電網(wǎng)站的建設(shè)和管理，尤其是太陽(yáng)能充電站的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)，不正是最大的機(jī)會(huì)嗎？ 從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能充電站既是充電站，也是發(fā)電站，也是儲(chǔ)能電站，三位一體，看上去很美。但是從商業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，如果只是經(jīng)營(yíng)這三項(xiàng)業(yè)務(wù)，很可能是長(zhǎng)期虧損的。太陽(yáng)能充電站首先必須是電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這樣才能保證從開(kāi)始營(yíng)運(yùn)就有一定的現(xiàn)金收入。其次，太陽(yáng)能充電站必須建設(shè)咖啡店、雜貨店、茶餐廳之類(lèi)的服務(wù)設(shè)施，因?yàn)槌潆姾途S護(hù)的時(shí)間比加油的時(shí)間要長(zhǎng)，客戶(hù)正好利用這段時(shí)間休閑購(gòu)物。因?yàn)樘?yáng)能充電站既沒(méi)有汽油和柴油的異味，也沒(méi)有油庫(kù)起火的恐懼，來(lái)往均是零排放的車(chē)輛，如果規(guī)劃設(shè)計(jì)和管理得法，它們完全可以成為城市沙漠里的綠洲，成為農(nóng)村綠洲里的宮殿，成為城鄉(xiāng)結(jié)合的靚麗風(fēng)景線。 設(shè)想中國(guó)的高速公路(甚至非高速的公路)旁建滿(mǎn)了太陽(yáng)能充電站會(huì)是一番什么樣的景象。。，這便是我們夢(mèng)寐以求的城鄉(xiāng)一體化，因?yàn)槌鞘醒由斓搅肃l(xiāng)村，而鄉(xiāng)村延伸到了城市； 這也是我們夢(mèng)寐以求的低碳經(jīng)濟(jì)，因?yàn)樘?yáng)能充電站完全沒(méi)有碳排放；這也是我們夢(mèng)寐以求的拉動(dòng)內(nèi)需，因?yàn)樘?yáng)能充電站的投資與消費(fèi)都在國(guó)內(nèi)，既不需要出口，也不需要進(jìn)口；這也是我們夢(mèng)寐以求的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，因?yàn)樘?yáng)能充電站既是高科技，又是服務(wù)業(yè)，完全沒(méi)有重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題；這也是我們夢(mèng)寐以求的能源安全，因?yàn)樘?yáng)能不需要進(jìn)口（不怕禁運(yùn)），不怕索馬里海盜，不經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，也不擔(dān)心核輻射。 能源供應(yīng)是制約中國(guó)增長(zhǎng)和崛起的根本問(wèn)題，而太陽(yáng)能是地球的終極能源。與其花幾百億到塔里木建太陽(yáng)能電站再花幾千億輸送到萬(wàn)家億戶(hù)，不如花幾萬(wàn)億在全國(guó)各地建幾百萬(wàn)幾千萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能充電站。如果全國(guó)能夠比較均衡地發(fā)展，大家也就不會(huì)擠在北京上海深圳幾個(gè)大城市，把樓價(jià)炒到幾萬(wàn)一平米讓億萬(wàn)百姓望樓興嘆畢生戮力為一蝸居而不可得。太陽(yáng)能充電站是中國(guó)人的機(jī)會(huì)，是中國(guó)人投資的機(jī)會(huì)，就業(yè)的機(jī)會(huì)，改善居住環(huán)境和提高消費(fèi)水平的機(jī)會(huì)。 如果能把多晶硅提煉技術(shù)、太陽(yáng)能電池技術(shù)、儲(chǔ)能電站技術(shù)整合起來(lái)提供太陽(yáng)充電站一體化解決方案，然后以特許經(jīng)營(yíng)的方式吸引民間企業(yè)和個(gè)人加盟，在全國(guó)建設(shè)太陽(yáng)能充電站網(wǎng)絡(luò)，很可能得到各方面熱烈的響應(yīng)。 |
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