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成簡(jiǎn)快速通道成都段通車(chē)

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今后通達(dá)

不用再翻山到龍泉湖少花半小時(shí)

每年三月到龍泉看桃花，是很多成都人的慣例。而明年，因?yàn)槌珊?jiǎn)快速通道成都段的通車(chē)，將比走成渝高速和318國(guó)道都更節(jié)省時(shí)間?！皝?lái)看桃花的成都人，再也不怕堵在龍泉山上了?！?/p>

昨日，唐成平介紹了從成都到龍泉湖釣魚(yú)、看桃花的行車(chē)路線(xiàn)：

從成都出發(fā)走成龍路，到東山國(guó)際處進(jìn)入成簡(jiǎn)快速通道成都段，然后一路穿過(guò)龍泉山隧道，沿著快速通道就可直達(dá)龍泉湖互通立交，到達(dá)景區(qū)。

這條新路線(xiàn)，將成龍路東山國(guó)際至龍泉湖景區(qū)的車(chē)程縮短

為13分鐘，比走318國(guó)道至少要節(jié)省半小時(shí)；在不堵車(chē)的情況下，要比走成渝高速節(jié)省17至20分鐘、10至20元過(guò)路費(fèi)；如果遇上堵車(chē)，更要節(jié)省一個(gè)小時(shí)以上。

此外，通車(chē)后，每年大年三十去石經(jīng)寺燒香的路也會(huì)更近更暢通——車(chē)行至石經(jīng)寺互通立交下，只需行駛2公里就可到達(dá)。

明年全貫通成都到簡(jiǎn)陽(yáng)只要半小時(shí)

“成都到簡(jiǎn)陽(yáng)，必經(jīng)龍泉山，無(wú)論是走318國(guó)道，還是走成渝高速，都繞不開(kāi)。特別是秋冬霧天多，經(jīng)常堵車(chē)?！碧瞥善秸f(shuō)，成簡(jiǎn)快速通道通車(chē)后，就不用再翻龍泉山，直接穿山而過(guò)，可以說(shuō)是打通了成都和簡(jiǎn)陽(yáng)的“任督二脈”。

唐成平介紹說(shuō)，成簡(jiǎn)快速通道是按雙向四車(chē)道、一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。此次成都段通車(chē)，將天府新區(qū)龍泉高端制造產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和兩湖一山國(guó)際旅游文化功能區(qū)緊密相連。

待明年成簡(jiǎn)快速全線(xiàn)貫通后，成都到簡(jiǎn)陽(yáng)的路程縮短為半小時(shí)。“天府新區(qū)·成都國(guó)際汽車(chē)城”整車(chē)制造區(qū)距成資工業(yè)區(qū)的車(chē)程將縮短至20分鐘，直接打通了“任督二脈”，并將成為連接天府新區(qū)東部片區(qū)（成都、簡(jiǎn)陽(yáng)）的公路交通主動(dòng)脈。

成簡(jiǎn)快速的建成，必將為“兩湖一山”旅游開(kāi)發(fā)、成資工業(yè)區(qū)發(fā)展、“天府新區(qū)·成都國(guó)際汽車(chē)城”建設(shè)發(fā)揮十分重要的作用。

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揭秘

總長(zhǎng)4.2公里雙隧道 每天只能掘進(jìn)三四米

其實(shí)，今日通車(chē)的成簡(jiǎn)快速通道成都段，還有著成都平原東部建設(shè)難度第一的快速通道之稱(chēng)，它究竟有什么不同之處？

昨日下午，華西都市報(bào)記者從成龍路東山國(guó)際輔道進(jìn)入成簡(jiǎn)快速通道。道路才開(kāi)通，一路上都能看到工人在做最后的收尾工程。

雙向四車(chē)道的筆直大道，雖然在下雨，但記者經(jīng)過(guò)幾分鐘車(chē)程就到了龍泉山，“龍泉山一號(hào)隧道”幾個(gè)大字出現(xiàn)在了眼前（上圖）。

“成簡(jiǎn)快速通道之所以是‘難度第一’，是由龍泉山的地形特征決定的?！碧瞥善礁嬖V華西都市報(bào)記者，成簡(jiǎn)快速通道不僅要穿越龍泉山，還要

在高山峽谷中通行，同時(shí)還跨越寶獅湖，全程橋梁和隧道比例超過(guò)60%，是成都平原道路施工橋隧比（一般為30%）的2倍以上。

據(jù)唐成平透露，為了讓道路更直更快，成簡(jiǎn)快速通道分兩次穿越龍泉山，一號(hào)隧道與二號(hào)隧道總長(zhǎng)度達(dá)4.2公里，兩隧道之間通過(guò)橋梁相連接。成都段全程橋梁總長(zhǎng)度更達(dá)到5公里。其中，一座高達(dá)42米的連接橋創(chuàng)下了成都平原東部、龍泉山第一高橋的紀(jì)錄。

另外，龍泉山片區(qū)正處高瓦斯地段，為了安全施工，兩個(gè)隧道都采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)，雙向施工4洞同時(shí)進(jìn)行，每天都只能掘進(jìn)3-4米。