中石油、中石化一再表示我國成品油價格還沒有調(diào)整到位，即還有比較大的上漲空間，但老百姓在實際生活中對高油價已經(jīng)怨聲載道、不堪重負。

我國油價與國外相比究竟是高是低？我國究竟該實行什么樣的能源改策？

原國家發(fā)改委能源所所長周大地稱，中國汽柴油價格在國際上仍處于較低價位，我國實行的是低價能源政策。隆眾資訊分析師張超也持此觀點，通過對世界主要國家的油價統(tǒng)計分析，他認為中國的油價在國際上處于中游水平?！坝《绕蛢r格合人民幣8塊8、巴西8塊2、日本11塊6、德國13塊6左右、法國13塊左右?！?/P>

但輿論普遍拿美國和中國作對比。周大地表示，美國汽油價格的確比中國便宜，但這并不是因為中石油、中石化貪心，而是因為我國對石油收取較高的稅率。

我國的燃油稅率究竟有多高？數(shù)據(jù)顯示，我國市場上柴油和汽油的銷售價格中稅費占了21%-24%左右，美國則只有15%-17%左右，法國占了110%-160%左右，英國是143%-177%左右，德國最高占116%-208%。

由此對比，除去稅費，我國的油價并不低！如果按照國民收入來比較，我國的油價已經(jīng)很高了。

針對我國油價是如何跟國際接軌的話題，中石油近日首次披露了國內(nèi)原油掛靠的品種，中國石油自產(chǎn)原油約78%掛靠的是辛塔原油價格，19%掛靠的是杜里原油價格，3%掛靠的是米納斯原油價格。中石油稱我國原油對外依存度高達55%，但自產(chǎn)的原油仍有45%，這部分原油開采成本低，價格和國際接軌，中間的暴利是給了國家還是企業(yè)花了？如果給了國家，這些錢用在了何處？

國際油價暴跌幾個月后，2011年10月9日，成品油價終于降了每噸300元。但在浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等省份的許多地方，卻買不到每升便宜了兩毛多的柴油！因為國際油價復漲，“三桶油”實施控量銷售，“油荒”又來了。

國內(nèi)油源壟斷在石油巨頭手中，民營油企根本無資格進口原油和成品油，只有進口燃料油加工，利潤微薄，壟斷巨頭手握資源卻不善于配置才導致油荒頻頻出現(xiàn)，要破解這個僵局，是賦予民企與“三桶油”同臺競爭的機會，讓民企也可從事原油、成品油進出口。如果說放開后擔心民企將原油、成品油出口影響“國家安全”，那“三桶油”2010年一季度出口成品油達694萬噸之多，怎么就不擔心？先行恢復民企原油、成品油進口的權(quán)利總不會有任何問題吧？

據(jù)統(tǒng)計，目前中石化的煉油能力為2.3億噸，中石油約為1.8億噸，地方煉廠產(chǎn)能1.7億噸，中石化約占全國煉油產(chǎn)能的40%，而中石油和地方煉油廠約占三成。大宗商品資訊機構(gòu)金銀島監(jiān)測的數(shù)據(jù)則顯示，兩大石油公司三季度的煉油開工率大約為77%，較上年下降了7個百分點左右。

實際上中東有很多油源可以避開中間商直接出口到中國，但在中國找不到合作者，急需油源的民營油企沒有原油和成品油進口權(quán)，而壟斷了成品油進口權(quán)的中石化和中石油等巨頭卻為了壟斷利益不肯直接與中東油企合作。

媒體稱這兩年上千的中東油商在北京活動，想避開中間商的控制把油直接銷售給中國，但中國壟斷勢力的存在讓中東商人的努力都化為泡影。