剪刀門的名頭來(lái)源于它類似于剪刀動(dòng)作的開門方式，準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)就是車門鉸鏈安裝在前擋泥板上且向上開啟的車門叫剪刀門。提及剪刀門大多數(shù)車迷腦中都會(huì)立 即浮現(xiàn)出一個(gè)品牌——蘭博基尼。沒錯(cuò)，蘭博基尼康塔奇LP400是第一個(gè)使用剪刀門設(shè)計(jì)的跑車，其炫酷的剪刀門在推出后得到了人們的追捧，之后許多超跑品 牌以及改裝品牌都紛紛效仿類似的設(shè)計(jì)。下面就為大家盤點(diǎn)5款美艷的剪刀門車型。
　　
　　
　　
　　蘭博基尼 康塔奇 LP400：康塔奇 LP400是楔形設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作。除了賦予其科幻般的外形，著名汽車設(shè)計(jì)天才馬塞洛甘迪尼還為康塔奇 LP400增添了一雙浪漫的“翅膀”。也正是因康塔奇 LP400的推出，日后剪刀門幾乎成了所有楔形跑車的標(biāo)準(zhǔn)配置。1974年推出的量產(chǎn)版LP400使用了一臺(tái)4升V型12缸60度夾角引擎，馬力375 匹。
　　
　　
　　
　　蘭博基尼 鬼怪（Diablo）：為了延續(xù)蘭博基尼成功的楔形設(shè)計(jì)，1990年蘭博基尼推出了它們的新旗艦車型——鬼怪（Diablo）。如同它的名字一般其擁有比康塔奇更為銳 利的車身線條，修長(zhǎng)齊整的剪刀門也為整車的外觀增色不少。鬼怪（Diablo）雖然最終沒有采用馬塞洛甘迪尼的設(shè)計(jì)方案但整車造型基本保留了康塔奇的經(jīng)典 元素。蘭博基尼鬼怪（Diablo）搭載一臺(tái)V型12雙頂置凸輪軸（DOHC）引擎，最大功率可達(dá)：492匹馬力，最大扭矩：579牛·米。極速可達(dá) 325公里\小時(shí)。
　　
　　
　　
　　蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）：蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）是奧迪入主蘭博基尼后的首款作品。為了保留蘭博基尼的精髓，奧迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)沿用楔形設(shè)計(jì)以及更加夸張的剪刀門設(shè) 計(jì)。在保留傳統(tǒng)的同時(shí)奧迪還為這款新旗艦跑車注入了新鮮的血液，精致的內(nèi)飾做工以及4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的引入令蝙蝠（Murcielago）更具競(jìng)爭(zhēng)力。蝙蝠 （Murcielago）裝備一臺(tái)6.2升V型12缸引擎，最大馬力：572匹，最大扭矩：650牛·米，從0加速至100km/h僅需3.95秒，最高 速度可達(dá)335km/h。
　　
　　
　　
　　布加迪 EB110：眼前這輛布加迪EB110同樣出自馬塞洛甘迪尼之手。布加迪EB110誕生于上世紀(jì)90年代初，在融合了布加迪傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素外，馬塞洛甘迪尼運(yùn)用了其擅 長(zhǎng)的以及當(dāng)時(shí)流行的楔形設(shè)計(jì)手法，當(dāng)然作為楔形設(shè)計(jì)車型的“標(biāo)配”——剪刀門也運(yùn)用于EB110身上。布加迪EB110搭載一臺(tái)3.5升V型12缸引擎， 最大馬力553匹，3.4 秒內(nèi)破百，極速340公里\小時(shí)。
　　
　　
　　
　　世爵 C8 Spyder T：世爵品牌的定位決定了其總是以動(dòng)感與尊貴示人。C8 Spyder T優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的外形配合剪刀門式的設(shè)計(jì)將世爵品牌的內(nèi)涵無(wú)限放大。和蘭博基尼等楔形設(shè)計(jì)風(fēng)格的跑車不同，世爵C8 Spyder T是飽滿的流線型設(shè)計(jì)，它的推出也證明了剪刀門同樣適合圓滑的流線型設(shè)計(jì)。世爵C8 Spyder T搭載一臺(tái)由奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)改造而來(lái)的4.2升雙渦輪增壓引擎，最大功率525馬力，0-100公里\小時(shí)加速小于4秒，極速320公里\小時(shí)。