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電梯（人貨兩用電梯）安全監(jiān)理大綱
外用電梯是指在建筑施工中做垂直運(yùn)輸使用，運(yùn)載物料和人員的人貨兩用電梯，由于經(jīng)常附著在建筑物的外側(cè)，所以亦稱外用電梯。 （一）安全裝置 1. 制動(dòng)器。由于人貨電梯在施工中經(jīng)常載人上下，其運(yùn)行的可靠性直接關(guān)系著施工人員的生命安全。制動(dòng)器是保證電梯運(yùn)行安全的主要安全裝置，由于電梯起動(dòng)、停止頻繁及作業(yè)條件的變化，制動(dòng)器容易失靈，梯籠下滑導(dǎo)致事故，應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，經(jīng)常保持自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙機(jī)構(gòu)的清潔，發(fā)現(xiàn)總是及時(shí)修理。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn) 證。 2. 限速器。墜落限速器是電梯的保險(xiǎn)裝置，電梯在每欠安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行墜落試驗(yàn)。將梯籠升離地面4m高度處，放松制動(dòng)器，操縱墜落按鈕，使梯籠自 由降落，其制動(dòng)距離不大于1~1.5m，確認(rèn)制動(dòng)效果良好。再上升梯籠20cm，放松摩擦錐體離心塊（以上試驗(yàn)分別按空載及額定荷載運(yùn)行）。按要求限速器 每?jī)赡陿?biāo)定一次（去指定單位進(jìn)行標(biāo)定），安全檢查時(shí)應(yīng)檢查標(biāo)定日期和結(jié)果。 3. 門聯(lián)鎖裝置。門聯(lián)鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠方可進(jìn)行的安全裝置。當(dāng)梯籠門沒按規(guī)定關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠不能投入運(yùn)行，以確保梯籠內(nèi)人員的安全。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 4. 上、下限位裝置。確認(rèn)梯籠運(yùn)行時(shí)，上極限限位位置和下級(jí)限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 （二）安全防護(hù) 1. 電梯底籠周圍2.5m范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的防護(hù)欄桿，進(jìn)出口處的上部搭設(shè)足夠尺寸的防護(hù)棚（按墜落半徑要求）。 2. 防護(hù)棚必須具有防護(hù)物體打擊的能力，可用5cm厚木板或相當(dāng)?shù)?span lang="EN-US">5cm木板強(qiáng)度的其他材料。 3. 電梯與各層站過橋和運(yùn)輸通道，除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護(hù)身欄及擋腳板并用立網(wǎng)封閉外，進(jìn)出口處尚應(yīng)設(shè)置閉型的防護(hù)門。防護(hù)門在梯籠運(yùn)行時(shí)處于關(guān)閉狀，當(dāng)梯籠運(yùn)行到哪一層站時(shí)，該層站的防護(hù)門方可開啟。 4. 防護(hù)門構(gòu)造應(yīng)安全可靠必須是常閉型，平時(shí)全部處于關(guān)閉狀，不能使門全部打開形成虛設(shè)。 5. 各層站的運(yùn)行通道或平臺(tái)，必須采用5cm厚木板搭設(shè)平整牢固，不準(zhǔn)采用竹板及厚度不一的板材，板與板應(yīng)進(jìn)行固定，沿梯籠運(yùn)行一側(cè)不允許有局部板伸出的現(xiàn)象。 ?。ㄈ┧緳C(jī) 1. 外用電梯司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考試并取得合格證書。 2. 電梯每班首次作業(yè)前，應(yīng)檢查試驗(yàn)各限位裝置、梯籠門等處的聯(lián)鎖裝置是否良好，各層站臺(tái)口門是否關(guān)閉，并運(yùn)行空車升降試驗(yàn)和測(cè)定制動(dòng)器的效能。 電梯在每班首次載重運(yùn)行時(shí)，必須從最低層上升，嚴(yán)禁自上而下。當(dāng)梯籠升離地面1m高處時(shí)，要停車試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。 3. 多班作業(yè)的電梯司機(jī)應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行交接班，并認(rèn)真填寫交接班記錄。 ?。ㄋ模┴?fù)荷 1. 由于外用電梯一般均未裝設(shè)超載限制裝置，所以施工現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)要有明顯標(biāo)志牌，對(duì)載人或載物做出明確限載規(guī)定，要求施工人員與司機(jī)共同遵守，并要求司機(jī)每次起動(dòng)前先檢查確認(rèn)符合規(guī)定時(shí)，方可運(yùn)行。 2. “未加對(duì)重不準(zhǔn)載入” 主要是針對(duì)原設(shè)計(jì)有 對(duì)重的電梯而規(guī)定的。當(dāng)電梯在安裝或拆除過程中，往往出現(xiàn)對(duì)重已被拆除而梯籠仍在運(yùn)行的情況，此時(shí)梯籠的制動(dòng)力矩大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導(dǎo)致事故。一些電梯說明書中規(guī)定一要減載50%；運(yùn)行中只能載1~2名作業(yè)人員及拆除的配件。因無對(duì)重電梯負(fù)荷相應(yīng)加大，時(shí)間長(zhǎng)易過熱。為防止制動(dòng)器失靈，梯籠應(yīng)采用點(diǎn)動(dòng)下滑，每下滑一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)停車一次。電梯原設(shè)計(jì)中就無對(duì)重的，不受此限制。 ?。ㄎ澹┌惭b與拆卸 1. 安裝或拆卸之前，由主管部門按照說明書要求結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定詳細(xì)的作業(yè)方案，并在班組作業(yè)之前向全體工作人員進(jìn)行交底和指定監(jiān)護(hù)人員。 2. 按照建設(shè)部規(guī)定，安裝和拆卸的作業(yè)人員，應(yīng)由專業(yè)隊(duì)伍并取得市級(jí)有關(guān)部門核發(fā)的資格證書的人員擔(dān)任，并設(shè)專人指揮。 ?。┌惭b驗(yàn)收 1. 電梯安裝后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，包括：基礎(chǔ)的制作、架體的垂直度，附墻距離、頂端的自由高度、電氣及安全裝置的靈敏度檢查測(cè)試結(jié)果，并做空載及額定荷載的試驗(yàn)運(yùn)行進(jìn)行驗(yàn)證。 2. 如實(shí)的記錄檢查測(cè)試結(jié)果和對(duì)超過規(guī)定存在問題改正結(jié)果，確認(rèn)電梯各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。
（七）架體穩(wěn)定 1. 導(dǎo)軌架安裝時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀對(duì)電梯在兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量校準(zhǔn)。其垂直度偏差不得超過萬分之五，或按照說明書規(guī)定。 2. 導(dǎo)軌架頂部自由高度、導(dǎo)軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點(diǎn)附壁架離地面高度均不得超過說明書規(guī)定。 3. 附壁架必須按照施工方案與建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，并對(duì)建筑物規(guī)定強(qiáng)度要求，嚴(yán)禁附壁架與腳手架進(jìn)行連接。 ?。ò耍┞?lián)絡(luò)信號(hào) 1. 電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號(hào)指揮，司機(jī)按照給定的信號(hào)操作，作業(yè)前必須鳴鈴示意。 2. 信號(hào)指揮人員與司機(jī)應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員隨意敲擊導(dǎo)軌架進(jìn)行聯(lián)系的混亂作法。 ?。ň牛?span lang="EN-US">電氣安全 1. 電梯應(yīng)單獨(dú)安裝配電箱，并按規(guī)定做保護(hù)接零（接地）、重復(fù)接地和裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。裝設(shè)在陰暗處的電梯或夜班作業(yè)的電梯，必須在全行程上裝設(shè)足夠的照明和明顯的層站編號(hào)標(biāo)志燈具。 2. 電梯的電氣裝置應(yīng)由專人管理負(fù)責(zé)檢查維護(hù)調(diào)試，并有記錄。 ?。ㄊ┍芾?/span> 見物料提升機(jī)“避雷”檢查項(xiàng)目。 |
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