本報(bào)濟(jì)南8月9日訊(記者 劉紅杰 實(shí)習(xí)生 王澍) 國(guó)際原油(86.02,-1.86,-2.12%)價(jià)格上周暴跌9.2%，國(guó)內(nèi)油價(jià)“無動(dòng)于衷”，這引起了很多人不滿。細(xì)數(shù)數(shù)，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整漲多跌少，不少人戲稱：國(guó)內(nèi)油價(jià)漲跌算式堪稱“精算”典范。

　　近日，網(wǎng)上一則關(guān)于油價(jià)調(diào)整的帖子爆紅：當(dāng)國(guó)際油價(jià)從80美元漲到83.2美元，漲幅達(dá)到4%，油價(jià)從6元升到6.3元；過了幾天，當(dāng)國(guó)際油價(jià)從83.2美元跌回80美元，跌幅不到4%，國(guó)內(nèi)油價(jià)不變；又過了幾天，國(guó)際油價(jià)又從80美元漲到83.2美元，漲幅達(dá)到4%，油價(jià)從6.3元升到6.6元……循環(huán)往復(fù)，結(jié)果，國(guó)際油價(jià)一直在80-83.2美元之間徘徊，但中國(guó)油價(jià)卻從6元漲到了7.2元。

　　這個(gè)帖子看似玩笑，意在寫實(shí)。卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱查閱了一組數(shù)據(jù)：2008年10月10日，國(guó)際原油(WTI)價(jià)格大約為80美元/桶，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)價(jià)約為6500元/噸；2011年8月9日，WTI仍大約為80美元/桶，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)升到8200元/噸，扣除約800元的燃油稅，約為7400元/噸。國(guó)際原油起起伏伏轉(zhuǎn)悠了兩年多，仍在原地打轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)柴油不折不扣地漲了900元/噸。

　　記者查閱歷次油價(jià)調(diào)整記錄發(fā)現(xiàn)，自2009年5月8日實(shí)施新的成品油定價(jià)機(jī)制以來(即22個(gè)工作日內(nèi)，國(guó)際油價(jià)波動(dòng)±4%，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整)，成品油12次調(diào)價(jià)，其中9次上調(diào)，3次下調(diào)。專家表示，漲多跌少“歸功”于現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉峰指出，這個(gè)機(jī)制是有缺陷的。“同樣的漲跌數(shù)值，漲價(jià)的時(shí)候基數(shù)低，容易達(dá)到+4%，跌的時(shí)候基數(shù)高，不容易跌到-4%。”

　　比如，100美元漲到104美元就觸動(dòng)了調(diào)價(jià)機(jī)制。104美元降到100美元卻無法觸動(dòng)調(diào)價(jià)機(jī)制，因?yàn)?/104=3.8%，不到4%。朱春凱說，這樣的機(jī)制在長(zhǎng)期震蕩的市場(chǎng)中會(huì)導(dǎo)致價(jià)格不斷走高。無怪乎有網(wǎng)友驚呼：制定這種政策的人一定精通數(shù)學(xué)和石油市場(chǎng)的規(guī)律，堪比保險(xiǎn)業(yè)的精算師。

　　在此情形下，不少專家將矛頭指向了成品油定價(jià)機(jī)制，認(rèn)為22天和4%的必要條件不能完全反映目前國(guó)際市場(chǎng)的真實(shí)行情，更沒有考慮國(guó)內(nèi)的供需情況，需要改革完善。