在筆者還是新手的時(shí)候，有一次尷尬的經(jīng)歷至今讓我記憶猶新。那時(shí)我拿本的時(shí)間不長，對車的了解也比較有限。有一回開著單位老斯柯達(dá)弗雷西亞出門辦事，當(dāng)時(shí)正值夏天，一路開著空調(diào)。在出城以前的路上，停車怠速的時(shí)候就看見儀表上的電瓶燈老亮，當(dāng)時(shí)有些納悶，但也沒太當(dāng)回事。出城以后一路高速倒也無事，到達(dá)旅館以后天已經(jīng)黑了。第二天早上起來一看車，發(fā)現(xiàn)不對，好像車燈沒關(guān)，再進(jìn)入車內(nèi)一看，音響也沒關(guān)。自覺慚愧的同時(shí)還暗暗慶幸別人沒看見，趕緊關(guān)了這些設(shè)備準(zhǔn)備開車走人。一擰鑰匙門發(fā)現(xiàn)壞了，只聽著啟動(dòng)機(jī)響了兩下就不再動(dòng)了。怎么回事？好像車子沒電了？沒辦法，只好打電話回單位問老司機(jī)怎么辦。為了解決問題，所有的情況肯定是“老實(shí)交代”了。老司機(jī)一聽就知道：得了，肯定是電瓶沒電了，這破車的空調(diào)和音響都是后加的，加空調(diào)的時(shí)候沒換發(fā)電機(jī)，加上這個(gè)發(fā)電機(jī)本來就有點(diǎn)問題，所以一開空調(diào)電瓶就會虧電。加上一宿的車燈和音響，電瓶肯定是沒戲了。那怎么辦？老司機(jī)出了主意：找個(gè)車搭電試試。這背井離鄉(xiāng)的，上哪找這車去？就算有人愿意幫忙，也沒搭線?。窟@著肯定不行。最后老司機(jī)說，還有一辦法，就是找人幫你推，或許能推著。于是我按照老司機(jī)的說法，找了幾個(gè)保安幫忙，終于將車發(fā)動(dòng)起來了…… 

    這段經(jīng)歷讓我至今難忘，也徹底讓我明白了車是可以推著的。那車輛推著的原理是什么呢？車輛到底應(yīng)該如何推著呢？隨著對汽車了解的深入，這些原理也逐步清晰，現(xiàn)就將這些體會和理解與大家分析，也對在這方面還不了解的車友一些幫助。 

    我們知道汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式是依靠火花塞的高壓放點(diǎn)產(chǎn)生的電弧引燃汽油的，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，完全依靠其發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓縮比使柴油處于高溫高壓狀態(tài)，自行燃燒的。由此，現(xiàn)在人們總是根據(jù)這個(gè)緣由對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)產(chǎn)生了誤解，會自然而然地認(rèn)為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是不能靠外力推動(dòng)汽車來使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的，只有柴油機(jī)可以通過外力推動(dòng)可以運(yùn)轉(zhuǎn)。其實(shí)這種看法并不完全正確，那么汽油發(fā)動(dòng)機(jī)到底能不能像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣靠推動(dòng)車輛使發(fā)動(dòng)機(jī)工作呢？ 

    要啟動(dòng)一臺汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無論是化油器供油方式的還是電子噴油供油的方式，在我們進(jìn)入車輛將鑰匙插入鑰匙孔后，扭動(dòng)鑰匙時(shí)，第一檔都是方向盤解鎖，此時(shí)方向盤才可以轉(zhuǎn)動(dòng)。其后轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至第二擋，其作用是全車通電，接通主繼電器，這時(shí)我們可以明顯的從儀表盤上看到各種指示燈點(diǎn)亮起，如機(jī)油指示燈、冷卻液指示燈、制動(dòng)器指示燈等，這意味著此時(shí)全車電路處于接通狀態(tài)，接通了ECU和各傳感器的供電電路，使其在得到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的信號后可以正常進(jìn)入工作狀態(tài)，此時(shí)火花塞的電路也是接通的。我們知道此狀態(tài)下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，因此發(fā)電機(jī)沒有工作，給整車供電的電源不是車上的發(fā)電機(jī)而是車載的12V電瓶。最后當(dāng)鑰匙繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鑰匙的觸點(diǎn)接通了啟動(dòng)繼電器，它是控制啟動(dòng)機(jī)的繼電器，在啟動(dòng)繼電器接通后，啟動(dòng)電機(jī)得到電信號，啟動(dòng)機(jī)齒輪和飛輪相嚙合，飛輪在啟動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)下開始轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)曲軸和活塞運(yùn)動(dòng)，當(dāng)一個(gè)氣缸進(jìn)入到壓縮沖程末端時(shí)，曲軸位置傳感器接收到信號，傳遞給ECU，在ECU的控制下，此氣缸的火花塞進(jìn)行放電引燃混合氣，進(jìn)入做功沖程。至此發(fā)動(dòng)機(jī)開始進(jìn)入怠速狀態(tài)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程也就結(jié)束了，此時(shí)發(fā)電機(jī)在曲軸的帶動(dòng)下開始工作，取代電瓶為全車供電，同時(shí)為電瓶充電。鑰匙也回到了第二擋的地方，維持全車電路的接通，使ECU和各傳感器能正常工作，此時(shí)機(jī)油報(bào)警燈、冷卻液指示燈等都將熄滅，起動(dòng)電機(jī)的齒輪也將和飛輪上的齒輪脫離嚙合，以保護(hù)起動(dòng)機(jī)的齒輪。 

    我們說人們普遍認(rèn)為的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是不能推著的，這種說法有其依據(jù)，但又不是完全正確的。我們知道對于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，尤其是現(xiàn)在車輛中采用的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來說，其發(fā)動(dòng)機(jī)工作是要依靠電火花進(jìn)行點(diǎn)火，依靠各個(gè)傳感器傳給ECU的電信號控制噴油和噴油量的。從上面對整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程的簡述也不難看出：電對于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說是必不可少的，一旦失去了電能，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將無法點(diǎn)火，不能正常工作。尤其是在啟動(dòng)時(shí)，一旦電瓶損壞沒有電量輸出，全車電路無法接通，主繼電器無法接通，ECU和各傳感器不能接通無法工作，而由于供電線路中沒有電信號，不能使起動(dòng)機(jī)工作，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)也不能進(jìn)入工作狀態(tài)，進(jìn)而無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。從這方面來看，上面的說法還是有其道理的。但在電瓶能正常工作時(shí)，僅因?yàn)殡娏坎蛔銦o法啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是可以依靠外力推著，這又是為什么呢？ 

    我們在啟動(dòng)一臺電瓶電量不足的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)汽車時(shí)，只要接通了全車電路，接通主繼電器，可以采用推的方法使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。從上面所說的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的原理看，其原因在于當(dāng)全車電路及主繼電器接通后，發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU和傳感器也處于接通狀態(tài)，能正常工作，火花塞電路也被接通，此時(shí)只要曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過皮帶輪與曲軸相連的發(fā)電機(jī)便開始轉(zhuǎn)動(dòng)，即刻便能為全車進(jìn)行供電，當(dāng)傳感器檢測到曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便開始給ECU信號，在發(fā)電機(jī)的供電下，ECU控制噴油器的電磁閥在指定氣缸內(nèi)噴油，火花塞進(jìn)行放電，引燃混合氣，至此實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。此過程實(shí)際上與起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程類似，只是這種方法避開了刺激繼電器和起動(dòng)電機(jī)，由外力推動(dòng)汽車向前運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)取代起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)。 

    至此，我們了解到對于一臺汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車來說，只要全車電路能接通，ECU和傳感器能工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以被推著。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)被帶動(dòng)以后，發(fā)電機(jī)也會同時(shí)產(chǎn)生電能，而火花塞點(diǎn)火是瞬間點(diǎn)火，它需要的電能其實(shí)并不大，因此只要發(fā)電機(jī)沒損壞，即使電瓶完全沒有點(diǎn)，車輛也是可以推著的。 

    我們在推著發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候要注意些什么呢？首先要想推著一臺電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，要先確定其變速箱是手動(dòng)變速箱，這是極為重要的一點(diǎn)，對于配備自動(dòng)變速箱的汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛來說，由于自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)特性，無論采取什么辦法都是無法將其推著的。其次，要推著一部汽車也要先確定發(fā)電機(jī)必須是可以發(fā)電的，否則即使靠電瓶的殘余電能點(diǎn)火成功，運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)馬上又會將電瓶的電量消耗光，發(fā)動(dòng)機(jī)重歸熄火。 

    具備這些條件才可采用推的方法應(yīng)急啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在推之前，首先將鑰匙門擰到2擋，讓全車電路接通，ECU和傳感器進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，掛入前進(jìn)檔后，踩住離合器踏板不能松開，這時(shí)將車推動(dòng)一定速度后，松開離合器踏板，讓車輪帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣通過上面我們介紹的過程，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)了，同時(shí)發(fā)電機(jī)也開始為電瓶進(jìn)行充電了。需要主意的是，我們推車之前掛入的前進(jìn)擋應(yīng)該是2檔或3檔。之所以不能采用1檔進(jìn)行推車，原因是由于1檔的扭矩較大，其傳動(dòng)方式是大齒輪帶動(dòng)小齒輪的傳動(dòng)方式，齒輪的傳動(dòng)比較大，而在1檔推車時(shí)，則與正常行駛狀態(tài)相反，是小齒輪帶動(dòng)大齒輪，從杠桿原理上講，小齒輪帶動(dòng)大齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)阻力是相當(dāng)大的，所以我們推是極為困難的。而采用2檔或3檔推車時(shí)，其齒輪的傳動(dòng)比較小，推車更為容易。 

    知道這些原理和方法以后，對于一臺手動(dòng)擋的車，如果是因?yàn)殡娖咳彪妼?dǎo)致的無法著車問題，就不用那么擔(dān)心了，只要有一兩個(gè)人，普通的家用轎車都能通過這種辦法應(yīng)急。如果找不到推車的人，我們也可以考慮借助坡道等辦法，其原理和方法是一樣的。