一、燕郊會(huì)通地鐵嗎？

答案是肯定的，燕郊一定會(huì)通地鐵。主要根據(jù)有如下兩點(diǎn)：
1、北京市發(fā)改委表示北京地鐵線路有望延伸至河北
2010年03月08日，全國人大代表、北京市發(fā)改委主任張工表示，北京的地鐵線路將有望延伸至周邊河北的城鎮(zhèn)，這是北京市首次明確表示地鐵將出界。燕郊是河北省距天安門最近的地區(qū)，而且河北省環(huán)北京經(jīng)濟(jì)圈的現(xiàn)場(chǎng)指揮部就設(shè)在燕郊，因此北京地鐵延伸至周邊河北的地區(qū)中首選必是燕郊！

地鐵

2、地鐵延伸規(guī)劃上報(bào)國務(wù)院
2010年11月07日在“2010首都圈發(fā)展高層論壇”上，北京市政府相關(guān)人士表示，根據(jù)規(guī)劃，第一期2015年北京市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)561公里，第二期向河北延伸1100公里地鐵，“目前第二期規(guī)劃已經(jīng)做出來了，并上報(bào)國務(wù)院”。燕郊通地鐵的規(guī)劃將在 “十二五”期間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

二、地鐵會(huì)通過哪里延至燕郊

燕郊位于通州東部，因此燕郊肯定會(huì)通過與通州地鐵對(duì)接來實(shí)現(xiàn)與北京連接軌道交通的夢(mèng)想。也可以由此推斷，通州地鐵最東邊到哪就會(huì)從哪里延至燕郊。
根據(jù)2011年03月01日北京最新的地鐵建設(shè)方案，地鐵M6號(hào)線最東至東小營站（詳見2015年6號(hào)線詳圖），M6號(hào)線支線（簡稱“M6支線”）最東至白廟西（詳見2030年M6號(hào)線及M6支詳圖，圖中顯示的是老版規(guī)劃站點(diǎn)宋莊東）。 

2015年6號(hào)線詳圖

2030年M6號(hào)線及M6支線詳圖

東小營站在通燕高速以南，距燕郊3公里；白廟西在通燕高速以北，距燕郊1公里。應(yīng)該說這兩條線路的終點(diǎn)距燕郊都非常近，均具備連接燕郊的位置條件，因此可以說，地鐵會(huì)通過M6和M6支線延至燕郊。其中M6號(hào)線通車時(shí)間（2014年11月28日）早于M6支線（開通時(shí)間尚未確定），因此從燕郊南部先通地鐵的可能性稍大。

東小營站正東延伸是燕郊的西城子村、小柳店村、大柳店村。白廟西站正東延伸是中央美術(shù)學(xué)院燕郊校區(qū)、民政學(xué)院校區(qū)、華科校區(qū)，正好在學(xué)院大街和海油大街中間位置。

三、燕郊何時(shí)能通地鐵

實(shí)事求是來講，2015年之前肯定不可能。
根據(jù)2011年03月01日市軌道交通建設(shè)管理公司的建設(shè)計(jì)劃，6號(hào)線二期計(jì)劃開通試運(yùn)營時(shí)間確定為2014年11月28日。因此燕郊通地鐵時(shí)間肯定晚于此，具體何時(shí)能夠開通，要看“十二五”規(guī)劃的中如何將該地鐵落地，目前尚不好判斷。

四、其他線路

R1線也是規(guī)劃的重要線路，是貫穿北京東西的一條大動(dòng)脈，沿地鐵1號(hào)線的線位鋪設(shè)，將作為1號(hào)線的快車線路，目前規(guī)劃至通州北關(guān)。
如果該線路延長則是沿通燕高速向東，直接連通燕郊的中心道路--102國道，而且該線路是快速軌道，因此肯定是最理想的運(yùn)行線路，但開通時(shí)間、甚至是否能夠開通更是不可預(yù)估。


相關(guān)信息：6號(hào)線基本情況
　6號(hào)線二期的站點(diǎn)和線位沒有大的變化，仍為7個(gè)站點(diǎn)，分別是物資學(xué)院站、北關(guān)站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站。

   6號(hào)線二期與一期相同全部為地下線。

6號(hào)線列車的時(shí)速可以達(dá)到100公里，這是目前北京城區(qū)線路中最快的。北京普通地鐵的站間距為1公里左右，6號(hào)線則達(dá)到了1.6至1.7公里，兩站間距最大的達(dá)到5公里，這就能充分發(fā)揮地鐵列車的速度。同時(shí)，6號(hào)線的設(shè)計(jì)中還預(yù)留了“大站快車”。 另外，6號(hào)線還有一個(gè)亮點(diǎn)就是運(yùn)載量大，采取的是8節(jié)車廂一編組，比1號(hào)線多了2節(jié)車廂。因此每趟列車的運(yùn)載力也增加了近四分之一。