在那遙遠(yuǎn)的地方
過了日月山，又是一重天。
站在回望石旁，東西環(huán)顧，風(fēng)景迥異，只見一邊千里平疇、煙雨蒙蒙，一派塞上江南風(fēng)景；回首再向西，卻是另一番景象：點(diǎn)點(diǎn)氈房，牛羊悠然，草原起伏，直到天盡頭，那是青藏高原和美麗的青海湖。
日月山無論在絲綢之路，還是在唐蕃古道中，日月山都是不可忽視的一站。1300多年前，文成公主正是在西寧以西的日月山埡口向東眺望，揮淚告別了自己的故鄉(xiāng)，跟隨前來迎親的吐蕃使者進(jìn)入西藏的。
日月山坐落在青海省湟源縣西部，屬祁連山脈，古時(shí)為中原通向西南地區(qū)和西域等地的要沖，形勢(shì)險(xiǎn)峻，早在漢代，就已成為我國(guó)“絲綢輔道”的一大驛站。唐代時(shí)更成為唐蕃古道的必經(jīng)之路。
而如今，這里是青藏鐵路的起點(diǎn)。它的左邊是黃河支流的湟水河，中間是青藏鐵路西格段，右側(cè)的柏油馬路與唐蕃古道重合。在自然地理上，日月山也是一條非常重要的分界線，它是我國(guó)外流區(qū)域與內(nèi)流區(qū)域、季風(fēng)區(qū)與非季風(fēng)區(qū)、黃土高原與青藏高原分界線，也是青海省內(nèi)農(nóng)業(yè)區(qū)與牧業(yè)區(qū)的分界線。
與青藏高原上動(dòng)輒五六千米高的雪山相比，駐守在青藏高原門戶之上的日月山不算高，海拔僅3000多米。再加上高原上的山，總有著似山還似原的味道，這讓日月山看上去像兩個(gè)大山丘?！渡胶＝?jīng)》說：“其下有弱水淵環(huán)之，其外有炎火之山。”弱水指的便是今天日月山下的倒淌河，“炎火之山”正是今天的日月山。日月山西頭數(shù)十里，土石皆為赤紅色，壘壘巖石如火，所以古時(shí)多稱其為“炎山”或是“赤嶺”。
日月山高不及昆侖，險(xiǎn)不如積石，既無蒼翠的森林，又無嶙峋的怪石，有的只是一派蒼茫。山頂有一塊刻有“日月山”三字的大石碑，兩個(gè)山頭日亭月亭遙相互應(yīng)。日亭中的壁畫主要講述了藏王松贊干布派大臣祿東贊赴唐都長(zhǎng)安請(qǐng)婚的軼事，月亭中的壁畫主要表現(xiàn)了文成公主入藏后，從中原帶去精神與物質(zhì)文明的傳播情況，涉及了紡織、釀酒、音樂、舞蹈、天文、地理以及佛教等很多主題。
可以這樣說，這里是漢藏兩個(gè)文明融合與碰撞的交匯點(diǎn)。
青海湖青海湖是青藏鐵路向西途經(jīng)的第一個(gè)高原湖泊。翻過日月山，列車在青海湖邊蜿蜒而去。
青海湖的美離不開身邊4座高山的環(huán)抱：北面的大通山，東面的日月山，南面的青海南山，西面的橡皮山，這4座海拔都在3600米至5000米的大山，猶如4幅高高的天然屏障，將青海湖緊緊環(huán)抱其中。從山下到湖畔，則是廣袤平坦、蒼茫無際的千里草原。
青海湖是構(gòu)造斷陷湖，湖盆邊緣多以斷裂與周圍的大山相接。距今20～200萬年前成湖初期，形成初期原是一個(gè)大淡水湖泊，與黃河水系相通，那時(shí)氣候溫和多雨，湖水通過東南部的倒淌河泄入黃河，是一個(gè)外流湖。13萬年前，由于新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，周圍山地強(qiáng)烈隆起，湖東部的日月山、野牛山迅速隆起，使原來注入黃河的倒淌河被堵塞，迫使它由東向西流入青海湖，出現(xiàn)了尕海、耳海，后又分離出海晏湖、沙島湖等子湖。由于外泄通道堵塞，青海湖遂演變成了閉塞湖。加上氣候變干，青海湖也由淡水湖逐漸變成咸水湖。
北魏時(shí)青海湖的周長(zhǎng)號(hào)稱千里，唐代為400公里，清乾隆時(shí)減為350公里。目前青海湖呈橢圓形，周長(zhǎng)300余公里。近幾十年來，受氣候變暖和人類活動(dòng)影響，青海湖水位持續(xù)下降。近50年來，青海湖水位下降了3.78米，水面面積減少了362.3平方公里，大致相當(dāng)于每年減少一個(gè)杭州西湖。青海湖正在從單一的高原大湖泊分裂為“一大數(shù)小”的湖泊群。有專家預(yù)測(cè)，如果按照現(xiàn)在的速度不斷萎縮，平均水深18米的青海湖將在200年后完全消失。為了保護(hù)青海湖，青海省在2008年正式啟動(dòng)青海湖流域生態(tài)環(huán)境保護(hù)與綜合治理項(xiàng)目，計(jì)劃在10年內(nèi)最大程度恢復(fù)青海湖原生態(tài)。
任何時(shí)候來青海湖，都不會(huì)是錯(cuò)。一年四季，每日晨昏，青海湖的景色各不相同，卻都美到極致。佇立湖邊舉目環(huán)顧，群山環(huán)繞，碧波蕩漾，雖然沒有夏季濃烈綺麗般的綠與冬日冰封玉砌般的白，蔚藍(lán)的青海湖卻顯示出一種最斑斕的高貴與靜謐。極目眺望處，正是讓人心動(dòng)不已的海心山。“一片綠波浮白雪，無人知是海心山”，海心山境地幽絕，自古以來便有僧人在島上修行。海心山上有一座古城可以游覽，但其實(shí)這里最大的看點(diǎn)還是可在海心山的高處，遠(yuǎn)眺青海湖的全景。
海心山是神秘而圣潔的，而鳥島則是神奇而靈動(dòng)的。鳥島東頭大，西頭窄長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去活似一只蝌蚪，不過，這只小蝌蚪卻名列我國(guó)八大鳥類保護(hù)區(qū)之首，棲憩禽鳥的總數(shù)在16萬只以上。每年三四月，雁、鴨、鶴、鷗等候鳥陸續(xù)從南方來到這里開始營(yíng)巢；到五六月份，在鳥島0.11平方公里竟有著數(shù)以萬計(jì)的鳥巢，鳥蛋遍地、幼鳥成群，鳴啼之聲此起彼伏，傳揚(yáng)數(shù)里；到七八月間，群鳥翱翔于藍(lán)天、游弋于湖面；九月之后，這些候鳥們才攜兒帶女漸漸南遷。而到了十月份之后，又有數(shù)千只大天鵝陸續(xù)從俄羅斯的北部、西西伯利亞以及我國(guó)新疆和靜縣的巴音布魯克等地遷來。
7月，是青海湖看油菜花的最佳季節(jié)。青藏鐵路從西寧去青海湖的路上，油菜花就沒有停過。日月山以東地區(qū)，這里的油菜花沿著山地的梯田分層，層次感豐富；而在日月山以西地區(qū)，油菜花則是平鋪在青海湖岸，一眼望不到邊際。即使在夏天，這里的平均氣溫也不過18℃，完全沒有盛夏的焦躁。，湖畔地勢(shì)平坦的高原草壩上，一壟一壟的油菜花在大地上蜿蜒起伏，直到天邊，線條簡(jiǎn)單而不失悠閑美麗。
青海的另一處油菜花海，要從西寧坐5個(gè)小時(shí)長(zhǎng)途車才能到達(dá)的門源縣，西起青石嘴，東到玉隆灘，北到與甘肅交界的冷龍嶺，南到大坂山，這片區(qū)域的油菜花綿延幾十公里，宛如金黃的大海。由于田地多向著河道方向傾斜，所以站在河岸上向兩邊看，鋪天蓋地的都是金黃色，大通河在中間流淌，這種景色就像鑲了兩道金邊的銀絲帶蜿蜒飄舞，與祁連山遙相輝映。
門源油菜花時(shí)比青海湖的油菜花期要早，一般7月中旬為盛期，到月底就有點(diǎn)開敗了。而青海湖的到月底還盛開著，所以，來青?？从筒嘶ㄗ詈玫臅r(shí)間是7月中下旬前后。
并駕齊驅(qū)的 “萬丈鹽橋”
在田野般平坦的鹽殼下50公分處，是五彩繽紛的鹽的世界，色彩各異的鹽田風(fēng)光對(duì)映著遠(yuǎn)方出現(xiàn)的海市蜃樓，構(gòu)成高原湖泊之絕景，這里就是號(hào)稱中國(guó)“鹽湖之王”的察爾汗鹽湖。
察爾汗鹽湖浩瀚的察爾汗鹽湖如一顆潔白晶瑩的巨大寶石靜靜地躺在柴達(dá)木盆地的心臟位置。青藏鐵路和敦格（敦煌至格爾木）公路，猶如兩條巨龍，橫跨在察爾汗鹽湖的南北兩側(cè)。
察爾汗鹽湖作為世界上最大的天然鹽湖之一，它的富足令人驚訝——鹽湖東西長(zhǎng)160多公里，南北寬40公里，鹽層最厚處有20米，據(jù)稱湖中儲(chǔ)藏著500億噸以上的氯化鈉，可供全世界的人食用1000年。
察爾汗鹽湖距格爾木只有66公里，幾千萬年前，這里還是一片汪洋大海，地殼運(yùn)動(dòng)使青藏高原這塊地面抬起，變成了世界上最大的高原，結(jié)果海水留在了一些低洼地帶形成了許多鹽湖，察爾汗鹽湖就是其中的一個(gè)。
察爾汗是蒙古語(yǔ)“鹽的世界”之意。由于鹽湖地處戈壁瀚海，這里氣候炎熱干燥，日照時(shí)間長(zhǎng)，年降雨量不及蒸發(fā)量的百分之一，一切綠色植物均難以生長(zhǎng)。長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬，湖內(nèi)形成了高濃度的鹵水，逐漸結(jié)晶成了鹽粒，湖面板結(jié)成了厚厚的鹽蓋，異常堅(jiān)硬。
這里的鹽形狀奇特，超乎普通人知識(shí)范疇內(nèi)的想象，它們有的像珍珠和寶石花，也有的像寶塔、星斗，除了白色，還有紅、青、藍(lán)、黑。由此不同，所以它們的名字也多成珍珠鹽、玻璃鹽、珊瑚鹽、水井鹽、雪花鹽、粉條鹽、蘑菇鹽等等。這些神奇的鹽花，是鹽湖中鹽結(jié)晶時(shí)形成的美麗形狀的結(jié)晶體稱謂，是鹵水在結(jié)晶過程中因濃度不同，時(shí)間長(zhǎng)短不一，成份差異等原因而形成的。
舉世聞名的“萬丈鹽橋”建造在鹽湖之上。所謂橋，其實(shí)是用鹽在察爾汗鹽湖湖面上鋪成的一條長(zhǎng)32公里的公路。雖然外國(guó)專家曾得出“鹽含量超過40%的地區(qū)不能修筑公路”的結(jié)論，但是干旱的氣候讓萬丈鹽橋成為了真實(shí)的存在。從格爾木至敦煌公路的一段和青藏鐵路的一段，均由此經(jīng)過。湖面上車水馬龍，湖面下碧波蕩漾，公路路面平整光滑，與柏油馬路無兩樣，即使路面出現(xiàn)坑凹，用鹵水一澆，隨后凝結(jié)即可填平。只要不下雨，鹽路的維護(hù)成本，顯然更具優(yōu)勢(shì)。
青藏鐵路也是從這里，穿越察爾汗鹽湖呼嘯而過的。鐵路“鹽橋”，與“萬丈鹽橋”相互輝映，并駕齊驅(qū)，頗為壯觀。鹽湖鐵路橋比公路“鹽橋”更長(zhǎng)，并且這座鐵路“鹽橋”也許更具備了“橋”的特征——擁有兩座“橋頭堡”：達(dá)布遜火車站和察爾汗火車站，兩邊蜿蜒而去的路軌自然形成了“引橋”............
