在驪山北麓，茂密的林木掩映著一組規(guī)模宏大、外觀別致的建筑，這就是聞名遐邇的秦始皇兵馬俑博物館。

它堪稱(chēng)是一顆異彩獨(dú)放的明珠，因?yàn)樗鼡碛幸恢ФФ嗄昵扒氐蹏?guó)的雄兵棗一個(gè)由七千多件兵馬俑組成的氣勢(shì)磅礴的地下軍陣而令全球矚目，舉世震驚。

兵馬俑博物館

秦兵馬俑坑發(fā)現(xiàn)于1974年，位于秦始皇帝陵以東1.5公里處，經(jīng)考古工作者連續(xù)多年大規(guī)模鉆探及研究考證，這里是中國(guó)第一個(gè)封建皇帝秦始皇帝之陵園中一處大型從葬坑。

1975年國(guó)家決定在俑坑原址上建立博物館，經(jīng)過(guò)四年多的籌建，至1979年9月底，雄偉的一號(hào)俑坑遺址展覽大廳及部分輔助性建筑竣工落成，同年10月1日開(kāi)始向國(guó)內(nèi)外參觀者展出。

從此，這塊曾是亂石堆積、偏僻冷寂的荒漠田野熱鬧起來(lái)，它像一塊巨大的磁石吸引著無(wú)數(shù)中外游客紛至沓來(lái)。秦俑博物館開(kāi)館以來(lái)，每年接待著一百多萬(wàn)的中外游客，許多名人都曾來(lái)這里參觀。

整個(gè)博物館占地近200萬(wàn)平方米，館區(qū)內(nèi)樹(shù)木蔥蘢，花草清香，環(huán)境幽雅。  

兵馬俑坑

秦兵馬俑坑位于秦始皇陵封土以東約1.5公里處，它是秦始皇帝陵園的一個(gè)有機(jī)組成部分。秦始皇帝陵的布局是模擬當(dāng)年秦王朝的政治中心、首都象樣的形制建造的，而兵馬俑坑則象征著秦陵的地下王國(guó)的軍隊(duì)，即一支冥軍。

繼1974年發(fā)現(xiàn)一號(hào)兵馬俑坑之后，1976年上半年，又先后發(fā)現(xiàn)了秦俑二號(hào)坑和三號(hào)坑。三個(gè)坑基本呈“品”字形排列，總面積達(dá)兩萬(wàn)多平方米，內(nèi)埋陶質(zhì)兵馬俑七千余件，木質(zhì)戰(zhàn)車(chē)一百余輛。三個(gè)兵馬俑坑都是地下坑道式土木結(jié)構(gòu)建筑，它們既相互分割，自成單元，又緊密相關(guān)，渾然一體，共同構(gòu)成龐大嚴(yán)密的地下軍事?tīng)I(yíng)壘。

一號(hào)坑簡(jiǎn)介

一號(hào)坑為東西向的長(zhǎng)方形坑，長(zhǎng)230米，寬62米，四周各有五個(gè)門(mén)道?？?xùn)|西兩端有長(zhǎng)廊，南北兩側(cè)各有一邊廊，中間為九條東西向過(guò)洞，過(guò)洞之間以夯土墻間隔。這個(gè)坑以車(chē)兵為主體，車(chē)、步兵成矩形聯(lián)合編隊(duì)。軍陣主體面向東，在南、北、西邊廊中各有一排武士面向外，擔(dān)任護(hù)翼和后衛(wèi)；東面三排武士為先鋒。九個(gè)過(guò)洞內(nèi)排列著戰(zhàn)車(chē)與步兵的龐大主體軍陣，每個(gè)過(guò)洞內(nèi)有四列武士，有的穿戰(zhàn)袍，有的著鎧甲，中間配有戰(zhàn)車(chē)，每輛戰(zhàn)車(chē)后有馭手一名，車(chē)士?jī)擅?/p>

二號(hào)坑簡(jiǎn)介

二號(hào)坑面積約6000平方米，由車(chē)兵、步兵和騎兵組成曲尺形軍陣。

軍陣分為四個(gè)部分：

曲尺形的東端：四邊周廊內(nèi)有172名立射武士，中間四條過(guò)洞內(nèi)有160名跪射武士,為弩兵陣。

曲尺形南半部，八條過(guò)洞內(nèi)并排著八列戰(zhàn)車(chē)，每列八乘，每乘車(chē)后有2～4名車(chē)士，無(wú)徒兵，為戰(zhàn)車(chē)方陣。

曲尺形中部：三條過(guò)洞內(nèi)排三列戰(zhàn)車(chē)，每列六乘，車(chē)后排列有徒兵和騎兵，是車(chē)、步、騎的混合軍陣。

曲尺形北部：共有三條過(guò)洞，每條過(guò)洞內(nèi)有兩乘戰(zhàn)車(chē)，其后為八隊(duì)騎兵，每隊(duì)四列，為騎兵陣。

二號(hào)坑的四個(gè)部分既相對(duì)獨(dú)立，又彼此密切聯(lián)系，集各軍兵種于一個(gè)陣列中。二號(hào)坑預(yù)計(jì)可出土各種武士俑1300余件，戰(zhàn)車(chē)89乘，車(chē)馬356匹，鞍馬100余件。

三號(hào)坑簡(jiǎn)介

三號(hào)坑面積520平方米，呈“凸”字形狀。出土戰(zhàn)車(chē)一乘，馬俑四件，武士俑68件。坑內(nèi)陶俑以?shī)A道式排列，它是秦軍陣的指揮中心。

秦陵銅車(chē)馬

秦陵銅車(chē)馬出土于秦始皇陵西側(cè)20米處，1980年局部試掘銅車(chē)馬坑時(shí)，在一木槨內(nèi)出土一前一后縱置的兩輛大型銅車(chē)馬，出土?xí)r已殘破，經(jīng)修復(fù)后恢復(fù)原狀。

銅車(chē)馬主體為青銅所鑄，一些零部件為金銀飾品。各個(gè)部件分別鑄造，然后用嵌鑄、焊接、粘接、鉚接、子母扣、紐環(huán)扣接、銷(xiāo)釘連接等多種機(jī)械連接工藝，將眾多的部件組裝為一體。通體彩繪，馬為白色，彩繪時(shí)所用顏料均為用膠調(diào)和的礦物顏料，利用膠的濃度塑造出立體線條。車(chē)、馬和俑的大小約相當(dāng)于真車(chē)、真馬、真人的二分之一。它完全仿實(shí)物精心制作，真實(shí)地再現(xiàn)了秦始皇帝車(chē)駕的風(fēng)采。

秦代的金屬加工技術(shù)有了輝煌的成就，在秦陵銅車(chē)馬的制造上集中體現(xiàn)出來(lái)。秦陵銅車(chē)馬共有三千多個(gè)零件，秦代工匠巧妙地運(yùn)用了鑄造、焊接、鑲嵌、銷(xiāo)接、活鉸連接、子母扣連接、轉(zhuǎn)軸連接等各種工藝技術(shù)，將此結(jié)合為一個(gè)整體，達(dá)到了非常高的水平。特別是一、二號(hào)車(chē)的傘蓋，其厚度僅0.1～0.4厘米，而面積分別為1.12和2.3平方米，整體用渾鑄法一次鑄出，即使在今天，要鑄成這么大而薄、均勻呈穹窿形的銅件也非易事。

至今，銅車(chē)馬上的各種鏈條仍轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，門(mén)、窗開(kāi)閉自如，牽動(dòng)轅衡，仍能載輿行使。秦陵銅車(chē)馬被譽(yù)為中國(guó)古代的“青銅之冠” 。