一、填空題

1.電磁操縱式起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)與鐵芯的結(jié)構(gòu)形式分  整體  式和  分離  式兩種。

    2.電磁操縱式起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)的鐵芯斷電行程一般設(shè)計(jì)在：①   撥叉   與  電磁開(kāi)關(guān)鐵芯   連接處；

②   撥叉    與     單向離合器   連接處。

    3.減速型起動(dòng)機(jī)按齒輪嚙合方式可分為 內(nèi) 嚙合式，  外嚙合式及   行星齒輪     嚙合式三種，減速比一般為   3～5   。

     4.減速型起動(dòng)機(jī)換向器片與轉(zhuǎn)子線圈線頭采用  銀銅  硬釬焊，它既能耐高  溫，又能耐高速  。

     5.普通起動(dòng)機(jī)電樞鐵芯外圓柱表面跳動(dòng)量不得大于  O.15  mm；換向器片厚度不得小于  2 mm，換向器表面跳動(dòng)量不得大于  0.05  mm。

    6.起動(dòng)時(shí)，普通起動(dòng)機(jī)每次接通時(shí)間不得超過(guò) 5  s，再次起動(dòng)，兩次間隔時(shí)間不得低于  15S 。

    7.普通起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組斷路多發(fā)生在   線圈與引線焊接處           ；電樞繞組斷路多發(fā)生在

線圈與換向片的焊接處。

    8.永磁式起動(dòng)機(jī)維修裝夾時(shí)，只能按   設(shè)計(jì)安裝     位置裝夾。

    9.用鉸刀鉸削起動(dòng)機(jī)銅套時(shí)，兩手用力應(yīng)  均勻平穩(wěn)      ，鉸完后應(yīng)朝  順時(shí)針?lè)较蛐鲢q刀。

    10.起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合后，活動(dòng)鐵芯應(yīng)能繼續(xù)移動(dòng) 1—3  mm附加行程，使開(kāi)關(guān)可靠閉合。

    11.起動(dòng)機(jī)行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)常見(jiàn)有   偏心螺栓     式，   調(diào)整墊片     式和  鐵芯螺栓      式等幾種。

    12.起動(dòng)機(jī)副開(kāi)關(guān)接通時(shí)刻應(yīng)比主開(kāi)關(guān)接通時(shí)刻早 。副開(kāi)關(guān)的作用是在起動(dòng) 時(shí)短接點(diǎn)火線圈  的附加電阻，增大點(diǎn)火能量。

    13.起動(dòng)機(jī)空載試驗(yàn)時(shí)，若電流和轉(zhuǎn)速均低于標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)線路中有   接觸不良       故障。制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，若制動(dòng)電流小于標(biāo)準(zhǔn)值，電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，表明起動(dòng)機(jī) 單向離合器已經(jīng)打滑   。

    14.起動(dòng)機(jī)電樞軸的軸向間隙不得過(guò)大，應(yīng)為   0.125～O.500        mm，不合適時(shí)，可在轉(zhuǎn)子前后端改變     調(diào)整墊片     厚度進(jìn)行調(diào)整。

二、選擇題

1.直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)中的“串勵(lì)”是指（ B ）。

  A  吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接  B  勵(lì)磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接

C  吸引線圈和電樞繞組串聯(lián)連接

2.下列不屬于起動(dòng)機(jī)控制裝置作用的是（ B ）。

A 使可動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉使驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合或脫離 

B 使可動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)接觸盤(pán)使起動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主接線柱接觸或分開(kāi)

C 產(chǎn)生電磁力，使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)

3.永磁式起動(dòng)機(jī)中用永久磁鐵代替常規(guī)起動(dòng)機(jī)的（ B ）。

A  電樞繞組   B  勵(lì)磁繞組    C  電磁開(kāi)關(guān)中的兩個(gè)線圈

4.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是（ B ）。

A  蓄電池虧電   B  單向離合器打滑   C  電刷過(guò)短

5.下列不會(huì)引起起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的是（ A ）。

A  吸引線圈斷路   B  蓄電池虧電    C  換向器臟污    D 電磁開(kāi)關(guān)中接觸片燒蝕、變形

6.在起動(dòng)機(jī)的解體檢測(cè)過(guò)程中，（ A  ）是電樞的不正?，F(xiàn)象。

A  換向器片和電樞軸之間絕緣  B  換向器片和電樞鐵心之間絕緣   C 各換向器片之間絕緣

7.在判斷起動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，在車(chē)上短接電磁開(kāi)關(guān)端子30和端子C時(shí)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明故障在（ B  ）。

A  起動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中   B  起動(dòng)機(jī)本身     C  不能進(jìn)行區(qū)分

8.在（ A  ）起動(dòng)機(jī)中，采用直推的方式使驅(qū)動(dòng)齒輪伸出和飛輪齒圈嚙合。

A  常規(guī)起動(dòng)機(jī)   B  平行軸式減速起動(dòng)機(jī)    C  行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)

9.減速起動(dòng)機(jī)和常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于（  C ）不同。

A  直流電動(dòng)機(jī)     B  控制裝置   C  傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

10  在行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)中，行星齒輪（ B  ）。

A  只是圍繞各自的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)     B  沿著內(nèi)齒圈公轉(zhuǎn)   C  邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)

11.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的嚙合位置由電磁開(kāi)關(guān)中的(  A    )線圈的吸力保持。

A  保持   B  吸引   C  初級(jí)   D次級(jí)

  12.（ C  ）式單向離合器最大傳遞轉(zhuǎn)矩可以調(diào)整。

      A、滾柱    B、彈簧    C、摩擦片

    13.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的接通時(shí)間不得超過(guò)（ B  ）。

       A、5s      B、1min     C、5min

    14.起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)（ A  ）。

        A、5s    B、1min    C、5min

    15.EQ1090系列汽車(chē)起動(dòng)機(jī)齒輪端面與端蓋凸緣距離應(yīng)為（ A  ）mm。

       A、29～32    B、34～36    C、36～37

    16.為了減少電阻起動(dòng)機(jī)內(nèi)導(dǎo)電開(kāi)關(guān)及繞組均用（ A  ）制成。

    A、紫銅    B、黃銅    C、青銅

二、判斷題

1.起動(dòng)機(jī)一定有勵(lì)磁繞組且與電樞繞組呈完全串聯(lián)。（ × ）

 2.電磁操縱起動(dòng)機(jī)單向離合器與電樞軸普遍用螺旋花鍵聯(lián)接。（ √ ）

3.電磁操縱起動(dòng)機(jī)均設(shè)計(jì)有鐵芯斷電行程。（ √  ）

4.減速型起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子動(dòng)不平衡量應(yīng)控制在4g以內(nèi)。（ ×  ）

5.北京切諾基吉普車(chē)近期采用了行星齒輪減速型起動(dòng)機(jī)。（ √  ）

6.起動(dòng)機(jī)有“噠噠”聲響，但不能發(fā)動(dòng)的原因一定是電磁開(kāi)關(guān)中吸拉線圈已燒斷。（ ×  ）

7.將有匝間短路故障的起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組放在通電的電樞感應(yīng)儀上5min后，會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。（ √ ）

8.起動(dòng)機(jī)主電路導(dǎo)線截面積不得小于35 。（ √  ）

9.彈簧式離合器驅(qū)動(dòng)彈簧內(nèi)徑與套筒的過(guò)盈量應(yīng)為O.25～0.50min。（ √  ）

10.蓄電池搭鐵極性接反，會(huì)造成普通電磁式起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。（ ×  ）

11.起動(dòng)機(jī)三行程配合不當(dāng)，易產(chǎn)生頂齒或打齒故障。（ √  ）

12.普通起動(dòng)機(jī)電樞繞組各線圈的兩端分別焊在相隔大約180°的兩個(gè)換向片上。（ √  ）

13.起動(dòng)系統(tǒng)主要包括起動(dòng)機(jī)和控制電路兩個(gè)部分。（ √  ）

14.常規(guī)起動(dòng)機(jī)中吸引線圈、勵(lì)磁繞組及電樞繞組串聯(lián)連接。（  √ ）

15.起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞力矩。（ √  ）

16.在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的過(guò)程中，吸引線圈和保持線圈中一直有電流通過(guò)。（ ×  ）

17.在永磁式起動(dòng)機(jī)中，電樞是用永久磁鐵制成的。（ ×  ）

18.平行軸式起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪需要用撥叉使之伸出和退回。（ ×  ）

19.起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁線圈和起動(dòng)機(jī)外殼之間是導(dǎo)通的。（ ×  ）

20.用萬(wàn)用表檢查檢查電刷架時(shí)，兩個(gè)正電刷架和外殼之間應(yīng)該絕緣。（ √  ）

21.起動(dòng)機(jī)電樞裝配過(guò)緊可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。（ √  ）

22.減速起動(dòng)機(jī)中的減速裝置可以起到降速增扭的作用。（ √  ）

23.減速起動(dòng)機(jī)中直流電動(dòng)機(jī)的檢查方法和常規(guī)起動(dòng)機(jī)完全不同。（  × ）

三、簡(jiǎn)答

1.為什么普通起動(dòng)機(jī)較多地采用串并混聯(lián)？

串并聯(lián)式可以省銅，有利于提高最大輸出轉(zhuǎn)矩，又能在勵(lì)磁繞組耗用電能較少的情況下比較充分地利用鐵芯。雖然串并勵(lì)式電動(dòng)機(jī)對(duì)蓄電池電壓及線路壓降比較敏感，但隨著交流充電系的采用，蓄電池性能的提高，這個(gè)缺陷已可避免，因此較多地采用串并混聯(lián)式結(jié)構(gòu)。

  2.如下圖，當(dāng)起動(dòng)機(jī)保持線圈斷路時(shí)，按下起動(dòng)按鈕會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？為什么？

當(dāng)起動(dòng)機(jī)保持線圈斷路時(shí)，按下起動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出“噠噠”聲，但不能將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)。

    按下按鈕，吸引線圈經(jīng)起動(dòng)機(jī)電樞、磁場(chǎng)繞組形成回路，吸引線圈通電產(chǎn)生的電磁吸力吸動(dòng)鐵芯接通起動(dòng)機(jī)主開(kāi)關(guān)電路時(shí)，吸引線圈兩端被主開(kāi)關(guān)短路，使得電流和吸力消失，在回位彈簧作用下，鐵芯、單向離合器及主開(kāi)關(guān)均回位。但鐵芯回位后，吸引線圈又通電吸動(dòng)鐵芯，接通了主電路。如此反復(fù)，起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)鐵芯來(lái)回竄動(dòng)，發(fā)出“噠噠噠”響聲。

  3.減速型起動(dòng)機(jī)有何優(yōu)點(diǎn)？

減速型起動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：

  ①在同樣輸出功率的情況下，比普通起動(dòng)機(jī)可以減輕質(zhì)量20％～40％，體積約減少一半。

  ②體積小便于安裝，單位質(zhì)量輸出功率大。

  ③提高了起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，有利于低溫起動(dòng)。

  ④減少了起動(dòng)電流，有利于電池壽命的提高。

    4.使用起動(dòng)機(jī)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

起動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

  ①先踩下離合器踏板，掛空檔。

  ②每次接通起動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過(guò)5s，再次起動(dòng)，兩次間隔時(shí)間應(yīng)在15s以上。

  ③發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，應(yīng)立即切斷起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)。

  ④經(jīng)常保持起動(dòng)機(jī)連線清潔、可靠。

  ⑤連續(xù)幾次不能起動(dòng)或發(fā)現(xiàn)冒煙、打齒、打滑故障應(yīng)排故后再起動(dòng)。

    5.永磁式起動(dòng)機(jī)維修時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

永磁式起動(dòng)機(jī)維修時(shí)應(yīng)注意： 

  ①應(yīng)按安裝位置裝夾。

  ②通電試驗(yàn)不得接反電池極性。

  ③拆開(kāi)維修時(shí)內(nèi)部應(yīng)保持清潔，避免帶入鐵屑等雜物。

  ④磁鐵在機(jī)殼中應(yīng)確保牢固。

  ⑤電樞繞組、單向離合器必須用壓縮空氣清潔，不得用易揮發(fā)的化學(xué)試劑清洗。

  6.連接下列車(chē)型起動(dòng)機(jī)線路。

7.起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置由哪些部件組成？其中滾柱式單向離合器如何工作的？

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動(dòng)齒輪、單向離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成。

滾柱式單向離合器當(dāng)起動(dòng)機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩經(jīng)套筒帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn)，滾柱滾人楔形槽窄端，將十字塊與外殼卡緊，使十字塊與外殼之間能傳遞力矩；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，飛輪齒圈會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)電樞轉(zhuǎn)速時(shí)，滾柱滾人寬端打滑，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩就不會(huì)傳遞至起動(dòng)機(jī)，起到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的作用。

8.起動(dòng)機(jī)的控制裝置有哪些作用？簡(jiǎn)要說(shuō)明其工作過(guò)程。

電磁控制裝置在起動(dòng)機(jī)上稱為電磁開(kāi)關(guān)，它的作用是控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離,并控制電動(dòng)機(jī)電路的接通與切斷。

當(dāng)起動(dòng)電路接通后，保持線圈的電流經(jīng)起動(dòng)機(jī)接線柱50進(jìn)入，經(jīng)線圈后直接搭鐵，吸引線圈的電流也經(jīng)起動(dòng)機(jī)接線柱50進(jìn)入，進(jìn)入電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁線圈和電樞后再搭鐵。兩線圈通電后產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁力，克服回位彈簧彈力使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，一方面通過(guò)撥叉帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪移向飛輪齒圈并與之嚙合，另一方面推動(dòng)接觸片移向接線柱50和C的觸點(diǎn)，在驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合后，接觸片將兩個(gè)主觸點(diǎn)接通，使電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)。在驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合之前，由于經(jīng)過(guò)吸引線圈的電流經(jīng)過(guò)了電動(dòng)機(jī)，所以電動(dòng)機(jī)在這個(gè)電流的作用下會(huì)產(chǎn)生緩慢旋轉(zhuǎn)，以便于驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合。在兩個(gè)主接線柱觸點(diǎn)接通之后，蓄電池的電流直接通過(guò)主觸點(diǎn)和接觸片進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)通過(guò)吸引線圈的電路被短路，因此，吸引線圈中無(wú)電流通過(guò)，主觸點(diǎn)接通的位置靠保持線圈來(lái)保持。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，切斷起動(dòng)電路，保持線圈斷電，在彈簧的作用下，活動(dòng)鐵心回位，切斷了電動(dòng)機(jī)的電路，同時(shí)也使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈脫離嚙合。

5.減速起動(dòng)機(jī)有哪幾類(lèi)？說(shuō)明它們的主要區(qū)別。

減速起動(dòng)機(jī)根據(jù)齒輪減速裝置進(jìn)行分類(lèi)，主要有：平行軸外嚙合式和行星齒輪式兩種形式。

平行軸外嚙合式減速齒輪裝置：

采用平行軸外嚙合減速齒輪裝置，該裝置中設(shè)有三個(gè)齒輪，即電樞軸齒輪，惰輪(中間齒輪)及減速齒輪。從圖中可以看出，與常規(guī)起動(dòng)機(jī)相比該減速裝置傳動(dòng)比較大，輸出力矩也較大。

行星齒輪式減速齒輪裝置：

行星齒輪減速裝置中設(shè)有三個(gè)行星輪，一個(gè)太陽(yáng)輪（電樞軸齒輪）及一個(gè)固定的內(nèi)齒圈。內(nèi)齒圈固定不動(dòng)，行星齒輪支架是一個(gè)具有一定厚度的圓盤(pán)，圓盤(pán)和驅(qū)動(dòng)齒輪軸制成一體。三個(gè)行星齒輪連同齒輪軸一起壓裝在圓盤(pán)上，行星齒輪在軸上可以邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)齒輪軸一端制有螺旋鍵齒，與離合器傳動(dòng)導(dǎo)管內(nèi)的螺旋鍵槽配合。

6.一輛使用的是常規(guī)起動(dòng)機(jī)的汽車(chē)出現(xiàn)不能起動(dòng)的故障，故障現(xiàn)象是將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至“起動(dòng)”檔位后，起動(dòng)機(jī)發(fā)出“咔噠”的聲音之后就不動(dòng)了，請(qǐng)你結(jié)合起動(dòng)系統(tǒng)所學(xué)的相關(guān)知識(shí)判斷哪些原因可能導(dǎo)致此種故障？

1）首先應(yīng)該查蓄電池容量和電源導(dǎo)線的連接情況，確認(rèn)蓄電池容量是否足夠，線路連接是否良好。

2）若故障依然存在要區(qū)分故障在起動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)本身,還是在端子30之前的電路, 方法是用螺絲刀短接起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的端子30和端子C兩個(gè)接線柱。

若短接后起動(dòng)有力且運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)主觸點(diǎn)和接觸盤(pán)接觸不良；

若短接后起動(dòng)仍然無(wú)力，則可認(rèn)為電動(dòng)機(jī)有故障，需進(jìn)一步拆檢。故障可能是由主開(kāi)關(guān)接觸不良、電刷和換向器之間電阻過(guò)大或接觸不良，單向離合器打滑等引起的。

3）如果在接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，起動(dòng)機(jī)有連續(xù)的“咔噠”聲。