勞斯萊斯102EX幻影電動(dòng)樣車是迄今為止最非同尋常的電動(dòng)汽車。
你能加諸于這款車上的溢美之詞像其軸距一樣長(zhǎng)。勞斯萊斯的首款電動(dòng)汽車寬敞、平穩(wěn)，豪華程度超出想象。它的扭力源源不斷。該車搭載了強(qiáng)大的71千瓦時(shí)電池，是目前應(yīng)用于乘用車上最大功率的電池，它能為你的iPhone提供電源到世界末日。
102EX是一款用來試探市場(chǎng)的單品樣車，是對(duì)未來耗資300萬美元的賭博，它令人血脈噴張。在一款詮釋財(cái)富的座駕上，勞斯萊斯無與倫比的底盤技術(shù)配上一對(duì)安靜的電動(dòng)馬達(dá)，打造出了或許稱得上有史以來最精良的汽車——無論是電動(dòng)還是非電動(dòng)。
勞斯萊斯打造這款車，并非出于用戶需求。
花得起錢買勞斯萊斯的人，對(duì)古德伍德工廠制造什么混合動(dòng)力、電動(dòng)或其他任何“綠色”汽車不感興趣。
不是他們不關(guān)心這些，只不過他們對(duì)幻影或幽靈的期待不在于此。
這點(diǎn)令勞斯萊斯這一歷史悠久的汽車品牌感到憂慮。它深知要想安然度過其第二個(gè)百年，它必須順應(yīng)時(shí)代。顧客也許對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放問題不甚關(guān)注，但歐洲和北美的監(jiān)管機(jī)構(gòu)卻相當(dāng)在意。
勞斯萊斯的高層明白，他們所采用的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)盡管很出色，卻相當(dāng)耗油，必須著手開發(fā)替代品，而且必須要在用戶提出要求之前行動(dòng)。
電力是自然而然的選擇。
高扭矩電動(dòng)馬達(dá)提供不間斷、精準(zhǔn)的電力供應(yīng)，與勞斯萊斯的品牌相得益彰。102EX于上個(gè)月的日內(nèi)瓦車展上首度亮相，并將于明年巡回世界各地，像其他樣版車一樣接受測(cè)試，也供已經(jīng)擁有勞斯萊斯的富裕車主們?cè)囻{。
如果他們想為之解囊，那就類似于差不多10年前幻影車在展示廳里的情形。
但是勞斯萊斯的高層也不否認(rèn)人們可能會(huì)討厭它，而他們將不得不以全新的思維從頭再來。
還有其他一些原因讓勞斯萊斯的電動(dòng)汽車行得通。首先，其產(chǎn)品售價(jià)本已十分昂貴，天文數(shù)字般的電池成本更容易被整車的費(fèi)用所消化。
電池制造商絕不會(huì)提及電池成本，但考慮到其在102EX整車成本中所占的比重，基本可以肯定，你能買到一輛與電池相匹配的不錯(cuò)的中型轎車。
其次，續(xù)航里程（電動(dòng)汽車的致命弱點(diǎn)）對(duì)勞斯萊斯來說不成問題。102EX裝載的巨大電池號(hào)稱能行駛125英里，并不比日產(chǎn)聆風(fēng)多多少，但足夠在市區(qū)迎來送往或是往返機(jī)場(chǎng)——這類豪華座駕大多擔(dān)當(dāng)此任。
典型的勞斯萊斯車主有一大堆用來長(zhǎng)途旅行的車——而且很有可能還擁有直升機(jī)或私人飛機(jī)。
102EX巨大的電池重達(dá)1410英磅，由96個(gè)氧化鎳鈷錳鋰電池包組成，分作5組，仿照被取代的V-12發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱排列。
根據(jù)你選擇的電源不同，該車能在8到20小時(shí)內(nèi)完成充電。
充電是簡(jiǎn)單的即插即用式操作。插孔位于傳統(tǒng)燃油車油箱口的位置，發(fā)著柔和的藍(lán)光。該車還配備了無線磁感應(yīng)充電器。
讓管家把車開到車庫(kù)，在大理石地板上找個(gè)類似的插座，你用不著擔(dān)心他會(huì)不小心用插頭刮蹭到淡藍(lán)色鍍鉻車漆——它足有16層。
將插頭插在這里，8個(gè)小時(shí)以后，開車！
亮橙色高壓電纜繞過取消傳動(dòng)軸后留下的空隙，連到安在后輪軸上的一對(duì)145千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)上。綜合輸出功率達(dá)388馬力，扭矩590磅/英尺。
除了電池尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，102EX巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下沒有別的令人驚異之處。都是標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車配置，只是大一些。勞斯萊斯曾考慮增加一個(gè)威廉姆斯F1開發(fā)的改裝的動(dòng)能回收系統(tǒng)，但最終認(rèn)為有些不切實(shí)際。
車速表最高時(shí)速為 160 英里，但實(shí)際大約為100英里。
該車的造型也算不上激進(jìn)，其側(cè)重點(diǎn)在技術(shù)上。勞斯萊斯選擇了標(biāo)準(zhǔn)的幻影車身，施以光潔的噴涂工藝，并實(shí)驗(yàn)性地采用了較為環(huán)保的栗色皮革，甚至將其用于地板。
一個(gè)有趣的功能是發(fā)光的飛翔女神徽標(biāo)，她由透明Makrolon聚碳酸酯制成，用藍(lán)色的LED燈照亮。標(biāo)志性的RR圖標(biāo)是紅色的，同勞斯萊斯其他的試驗(yàn)車款一致。
開起來是什么感覺？
妙不可言。
相比燃油款的幻影，試驗(yàn)版電動(dòng)車功率稍小，但扭矩高出約10%，因此，它動(dòng)起來近乎瘋狂。低沉的聲響在你一觸及前進(jìn)踏板時(shí)就出現(xiàn)了，由于沒有換擋，因此它平穩(wěn)順暢、源源不斷。
電動(dòng)版幻影靜止時(shí)非常沉穩(wěn)，一旦時(shí)速達(dá)到20英里，你就要抓緊了，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩最終克服了車身重量。8秒后，時(shí)速便達(dá)到60英里，這對(duì)一輛重達(dá)3噸的汽車來講，相當(dāng)令人震撼。該車最高時(shí)速可達(dá)100英里。
但是，重要的并非數(shù)據(jù)。這款車令人驚異之處在于駕乘感受。勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝如此精湛，以至于燃油和電力驅(qū)動(dòng)的區(qū)別相比其他電動(dòng)汽車，如福特的?？怂挂?。通常，安靜的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)意味著你聽得見發(fā)自懸架、輪胎和風(fēng)的聲響，雖不惹人煩，但還是顯而易見。102EX不是這樣。
連飛翔女神徽標(biāo)也高科技了一把
勞斯萊斯給這種皮革取名“corinova”。它以植物鞣制，用栗木萃取物和塔拉粉上色。勞斯萊斯聲稱這比傳統(tǒng)方法更環(huán)保。
勞斯萊斯的這件作品確實(shí)與眾不同。不錯(cuò)，102EX貴得離譜，續(xù)航里程有限，還要花沒完沒了的時(shí)間充電。但它讓你對(duì)未來窺見一斑：明日豪車將如何推動(dòng)？102EX是首度認(rèn)真的嘗試。
102EX充其量只是一款小眾車型，但這絲毫不妨礙他舉足輕重、引人注目。
