關(guān)于48cc助力車我有以下幾個問題希望知道的能回答我：
1.48cc助力車到底用不用行駛證和駕駛證以及養(yǎng)路費(fèi)，最好有相關(guān)法律條文。
2.48cc的助力車都有那些牌子的車？我們這里有五羊的和南方雅馬哈的，為什么在網(wǎng)站上查不到五羊的，難道是冒牌的？五羊到底有沒有48cc的車？
3.我看48cc的助力車在外觀上和彎梁90車樣子差不多，賣車的人也說動力也頂?shù)纳?0，那么到底怎么樣呢？
4..48cc的助力車，彎梁的，維修費(fèi)用會高嗎？是不是和普通彎梁差不多？
希望回答的能詳細(xì)點(diǎn)，有大分相送?；卮鸬暮玫脑掃€可以追加的哦。
最佳答案：
1，現(xiàn)在是要了，48C燃油助力車按照規(guī)定是屬于輕便二輪摩托車的一類.這類車上路行駛需要駕駛證和行駛證.
助力車燒的是汽油,是機(jī)動車,需要駕駛證.否則會被罰款200到2000元,拘留15日.
申請需要年滿18周歲.
《中華人民共和國道路交通安全法》
第一百一十九條 本法中下列用語的含義：
（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
（二）“車輛”，是指機(jī)動車和非機(jī)動車。
（三）“機(jī)動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。
（四）“非機(jī)動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計(jì)最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。
（五）“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
<<機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定>>:
第十一條 申請機(jī)動車駕駛證的人，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
(一)年齡條件：
1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型的，在18周歲以上，70周歲以下；
2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機(jī)械車準(zhǔn)駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；
2、五羊的話你要查五羊本田的網(wǎng)站
3、至于有沒有動力,您說呢,就這個排量,他說有動力您信嗎,總而言之,比電動車能快那么點(diǎn)兒,但有限
4、維修費(fèi)用差不多，好車還是滿結(jié)實(shí)的，撞電線桿的話只能問開48CC和開125CC的兩個人在醫(yī)院的維修費(fèi)用差不多嗎呵呵，關(guān)鍵是要一部適合您的車，金城的、嘉陵的、大陽的也可以，當(dāng)然五羊，雅馬哈更好，平時愛護(hù)的好的話根本不用維修費(fèi)用 -
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1、
《道路交通安全法》規(guī)定，排氣量50CC以下的，被稱為輕便摩托車，應(yīng)該辦理“F”證。
孫警官（合肥市122交通指揮中心工作人員）：所謂的“燃油助力車”只是廠家和商家的說法，實(shí)際上類似這樣的車，只有電動車和摩托車之分。依照《道路交通安全法》，摩托車分兩種，一種是排氣量50CC以上的，應(yīng)上黃牌；一種是排氣量50CC以下的，被稱為輕便摩托車，應(yīng)上藍(lán)牌。所以排氣量為48CC的所謂“燃油助力車”，它畢竟是以燃油發(fā)動機(jī)為動力，實(shí)際上是一種微型摩托車，自然應(yīng)上牌后行駛。
李警官（合肥市交警）：現(xiàn)在在街上行駛的“燃油助力車”都沒有牌照和駕照，嚴(yán)格來說，對于無牌無照的車輛，交警有權(quán)做出暫扣處罰。
車管所：不能辦理上牌手續(xù)
田新平（合肥市車管所所長）：據(jù)我了解，國家發(fā)改委目前還沒有把“燃油助力車”列入車管所應(yīng)上牌產(chǎn)品的公告中。在合肥，“燃油助力車”到底屬于機(jī)動車還是非機(jī)動車，目前還沒定性，車管所也沒有接到任何關(guān)于給其上牌的通知。
目前，對于市民購買的“燃油助力車”，車管所既不能為其辦理機(jī)動車牌照，也不能辦理非機(jī)動車牌照。
律師：被罰款市民可行政訴訟
劉靜潔（安徽眾城高昕律師事務(wù)所律師）：目前國家對“燃油助力車”的屬性沒有明確規(guī)定，對那些已經(jīng)購買此車而被罰款的市民，可通過行政訴訟來挽回?fù)p失。
為避免不必要的麻煩和損失，對那些想買這種車的市民，最好還是緩一緩，等有了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或地方標(biāo)準(zhǔn)后再購買。
大中小
內(nèi)江交警部門已深入調(diào)研，正探討規(guī)范管理辦法
近年來，內(nèi)江街頭的助力車越來越多，其外觀、車速與摩托相差無幾，但卻無牌無照。此類車輛闖紅燈、隨意掉頭等現(xiàn)象較為嚴(yán)重，增加了交通安全隱患。昨日，該市交警部門稱，該市城區(qū)助力車多達(dá)5000輛，他們已將調(diào)研報告上報市政府，以期找到規(guī)范和管理助力車的辦法。
調(diào)查無牌無照就上路
昨日上午，記者從該市西林大橋往街心花園一路走來，隨處可見助力車的蹤影。這些助力車全都無牌無證，外觀和摩托車極為相似，車身無鏈條和腳踏板等自行車必需的要件，速度與摩托車相近。此外，用助力車?yán)恕⒗铿F(xiàn)象比比皆是。一輛粉紅色燃油助力車車尾竟載了兩人，有的送水工人，在車身上捆綁著四五桶桶裝礦泉水。
一助力車專營店老板給了記者一組數(shù)據(jù)：限速50千米/小時，最快可達(dá)60千米/小時，100公里油耗1.7升，最低價2600元。當(dāng)記者問助力車是不是機(jī)動車，需不需要上牌時，該老板肯定地答復(fù)：“是非機(jī)動車，不需要駕駛證和牌照?！?br> 交警如何管理還是盲區(qū)
據(jù)交警部門介紹，他們早已意識到這個問題，但如何管理，目前還是個盲點(diǎn)?！跋嚓P(guān)法律規(guī)定，上路車輛只分為機(jī)動車與非機(jī)動車，助力車到底屬于哪一類，目前還沒有一個確切的定義。如果將其納入機(jī)動車，就必須有牌有證，繳納強(qiáng)制險后才能上路。但絕大部分助力車沒有在國家發(fā)改委《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄中，是無法上牌的。但如果將其納入非機(jī)動車，其車速又超過了非機(jī)動車10公里/小時的規(guī)定，絕大部分時速可達(dá)20到30公里?！?br> 危害交通肇事很難抓獲
調(diào)查顯示，目前內(nèi)江城區(qū)有助力車5000多輛。警方稱，2001年，內(nèi)江成為省內(nèi)首家“禁摩”城市后，助力車贏得了市民的青睞。目前，助力車行駛時隨意橫穿馬路、掉頭等，引發(fā)的交通事故逐年上升。更重要的是，由于不用上牌，助力車肇事后，極易逃竄，很難抓獲。由于未繳納強(qiáng)制險，受害者很難獲得賠償。
為有效治理助力車，內(nèi)江交警部門曾赴遂寧、南充等地調(diào)研。但調(diào)研結(jié)果顯示，目前各地都沒有行之有效的方法整治助力車。只有省會成都專門立法，對助力車實(shí)行上牌管理，但二級城市卻難以借鑒。目前，該市交警部門已將調(diào)研報告上報市政府，以期找到治理助力車的管理辦法。
以上種種,我也有同意的也有不同意的.當(dāng)然我是助力車買主,我可能會傾向自己的利益發(fā)言.但我還想說的是: 1.難道其它車就不造成事故嗎?就算天空只有你一架飛機(jī)在飛都會有事故. 2.很多事故都是有駕證的人造成的,為什么?因?yàn)樗皇且粋€證,一個用錢買的證.中國交通很可悲:你給六百塊錢你就是會開車的人,管你以后會撞死多少人,那是你的事.他的成本是10元,利潤是600元.一般人騎得上去都會開了,哪用什么復(fù)試,根本不用考,那不是空折騰而增加成本嗎?誰會去做? 3.事故由于派出所,交警的額外收
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