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第二次工業(yè)革命(起于19世紀(jì)四十年代，標(biāo)志：電氣的廣泛應(yīng)用（即電氣化）) 1870年以后，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，各種新技術(shù)、新發(fā)明層出不窮，并被迅速應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，大大促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這就是第二次工業(yè)革命。當(dāng)時(shí)，科學(xué)技術(shù)的突出發(fā)展主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，即電力的廣泛應(yīng)用、內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制、新通訊手段的發(fā)明。
第二次工業(yè)革命以電力的廣泛應(yīng)用為顯著特點(diǎn)。從19世紀(jì)六七十年代開始，出現(xiàn)了一系列電氣發(fā)明。德國(guó)人西門子制成發(fā)電機(jī)，比利時(shí)人格拉姆發(fā)明電動(dòng)機(jī)，電力開始用于帶動(dòng)機(jī)器，成為補(bǔ)充和取代蒸汽動(dòng)力的新能源。電力工業(yè)和電器制造業(yè)迅速發(fā)展起來。人類跨入了電氣時(shí)代。 19世紀(jì)早期，人們發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，根據(jù)這一現(xiàn)象，對(duì)電作了深入的研究。在進(jìn)一步完善電學(xué)理論的同時(shí)，科學(xué)家們開始研制發(fā)電機(jī)。1866年，德國(guó)科學(xué)家西門子制成一部發(fā)電機(jī)，后來幾經(jīng)改進(jìn)，逐漸完善，到19世紀(jì)70年代，實(shí)際可用的發(fā)電機(jī)問世。電動(dòng)機(jī)的發(fā)明，實(shí)現(xiàn)了電能和機(jī)械能的互換。隨后，電燈、電車、電鉆、電焊機(jī)等電氣產(chǎn)品如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。 第二次工業(yè)革命的又一重大成就是內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制和使用。19世紀(jì)七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)相繼誕生，以煤氣和汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)誕生，90年代柴油機(jī)創(chuàng)制成功。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明解決了交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)問題。1885年，德國(guó)人卡爾.本茨成功地制造了第一輛由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。內(nèi)燃機(jī)車、遠(yuǎn)洋輪船、飛機(jī)等也得到迅速發(fā)展。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，還推動(dòng)了石油開采業(yè)的發(fā)展和石油化工工業(yè)的產(chǎn)生。 第二次工業(yè)革命同第一次工業(yè)革命相比，具有以下三個(gè)特點(diǎn)： 首先，在第一次工業(yè)革命時(shí)期，許多技術(shù)發(fā)明都來源于工匠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)和技術(shù)尚未真正結(jié)合；而在第二次工業(yè)革命期間，自然科學(xué)的新發(fā)展，開始同工業(yè)生產(chǎn)緊密地結(jié)合起來，科學(xué)地推動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展方面發(fā)揮了更為重要的作用，它與技術(shù)的結(jié)合使第二次工業(yè)革命取得了巨大的成果。 其次，第一次工業(yè)革命首先發(fā)生在英國(guó)，重要的新機(jī)器和新生產(chǎn)方法主要是在英國(guó)發(fā)明的，其他國(guó)家工業(yè)革命發(fā)展相對(duì)緩慢；而第二次工業(yè)革命幾乎同時(shí)發(fā)生在幾個(gè)先進(jìn)的資本主義國(guó)家，新的技術(shù)和發(fā)明超出了一國(guó)的范圍，其規(guī)模更加廣泛，發(fā)展也比較迅速。 第三，第二次工業(yè)革命開始時(shí)，有些主要資本主義國(guó)家如日本尚未完成第一次工業(yè)革命，對(duì)它們來說，兩次工業(yè)革命是交叉進(jìn)行的。它們既可以吸收第一次工業(yè)革命的技術(shù)成果，又可以直接利用第二次工業(yè)革命的新技術(shù)，這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度也比較快。 |
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