編者按 萬里鐵道萬里林。今年是全民義務(wù)植樹30周年，鐵路部門按照國家“十二五”綠化規(guī)劃要求，開闊思路，群策群力，多渠道、多方式地開展鐵路綠化造林活動。依托全民義務(wù)植樹活動和綠色通道建設(shè)，鐵路工程建設(shè)與沿線生態(tài)環(huán)境保護相結(jié)合，防沙治沙成效顯著，行車安全得到保障，造林綠化成果進一步鞏固，一道道鐵路綠色長廊正在神州大地延伸。

　　本報北京3月27日電 （記者張依）今年是“十二五”規(guī)劃開局之年，也是全民義務(wù)植樹30周年。展望面臨的新形勢和新任務(wù)，鐵路沿線綠化造林工作仍然任重道遠。為切實抓好2011年鐵路造林綠化工作，鐵道部下發(fā)專門通知，全面部署今年鐵路沿線造林綠化工作，確保綠色通道建設(shè)落到實處。

　　目前，在全國8.6萬公里國家鐵路營業(yè)線上，宜林線路46052公里，已達標的綠化里程為34291.2公里。根據(jù)全國綠化委員會有關(guān) “十二五”綠化規(guī)劃的要求，落實森林資源 “雙增”目標，今年鐵路部門將繼續(xù)以2.8%的增長率加快既有線造林綠化步伐，提高鐵路沿線宜林地段的綠化率。新線的綠化建設(shè)和質(zhì)量對綠化增長率的影響是關(guān)鍵，也是擺在鐵路部門面前的一個嶄新課題。林木增長數(shù)量、林業(yè)生產(chǎn)布局調(diào)整也帶來林業(yè)管理體制和管護模式的變化。加上近年來極端惡劣天氣增加和病蟲害的影響，部分地段沿線林帶效果急需恢復(fù)提升，鐵路造林綠化工作面臨諸多新形勢和新任務(wù)。

　　面對壓力和挑戰(zhàn)，鐵路部門迎難而上，開闊工作思路，積極作出部署。通知要求，2011年鐵路造林綠化工作繼續(xù)堅持以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞科學發(fā)展、和諧發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的鐵路發(fā)展思路，以鞏固成果、提高造林質(zhì)量為重點，著力抓好鐵路沿線和站區(qū)綠化工作，確保造林綠化工作取得新成效。各鐵路局要以全民義務(wù)植樹活動和綠色通道建設(shè)為載體，多渠道、多方式地開展鐵路造林綠化工作，爭取義務(wù)植樹盡責率達到100%。

　　各單位要以抓既有線宜林地段綠化補強和新線同步綠化建設(shè)為重點，做好既有林帶補植和初期管護等工作。新建鐵路要按照與主體工程同步設(shè)計、同步施工、同步驗收的要求做好綠色通道建設(shè)，在主體工程建設(shè)的同時完成綠化帶建設(shè)，達到建設(shè)一條線、綠色一條線的要求。

　　鐵道部要求，今年各鐵路局要切實做好林木管護工作，鞏固綠化造林成果。一是積極支持林業(yè)專業(yè)部門和單位的工作，在設(shè)備購置、設(shè)施建設(shè)、管護費用等方面給予支持，堅決杜絕占用林業(yè)生產(chǎn)資源現(xiàn)象的發(fā)生；二是各林業(yè)專業(yè)部門和單位要加大對站段承包林的技術(shù)指導(dǎo)力度，切實做好日常管護、病蟲害防治、林木度汛、安全越冬等工作，并針對異常天氣和病蟲害的發(fā)展，指導(dǎo)承包單位制訂相應(yīng)的預(yù)案，確保管護措施落到實處；三是廣泛開展愛林護林教育，嚴肅處理毀林案件，確保鐵路沿線林木完好；加大巡查力度，采用添乘機車和現(xiàn)場檢查的方法，及時督促有關(guān)單位清理、排除火災(zāi)隱患。

　　近年來，北方沙塵天氣增多，對鐵路運輸暢通和行車安全帶來巨大影響。對此，鐵路部門以保護和改善鐵路沿線生態(tài)環(huán)境為目標，積極做好防沙治沙工作。今年，鐵路將進一步加大對各鐵路局管內(nèi)沙害影響的調(diào)查，采用遠近結(jié)合的方法，根據(jù)實地情況提出沙害治理方案，優(yōu)先采用生物治沙方法，并保證治沙資金的落實。對于青藏線沙害治理工程，青藏鐵路公司將重點保證。