十萬農(nóng)民工騎摩托車返鄉(xiāng)說明什么？

珠江三角洲，年終有十萬農(nóng)民工騎著摩托車返鄉(xiāng)過年，這樣的新聞幾乎年年都有。不過，電視里報道新聞的由頭，要么是贊揚交警護送，要么是提醒交通安全，少見深度挖掘新聞背后的新聞。看著電視畫面上那些歷盡千辛萬苦，也要回家過年的農(nóng)民工，我常常熱淚盈眶。承蒙命運照顧，我還有我的后代，沒有成為其中的一員。倒推多少代，我們每一個城里人，何尚不也是農(nóng)民？我們早一步成了城里人，又怎樣來看待這些還在農(nóng)村的鄉(xiāng)下人？
　　十萬農(nóng)民工騎著摩托車返鄉(xiāng)，自然有其積極意義，至少，他們買得起摩托車了。曾幾何時，農(nóng)村的自行車也屬奢侈，呆在鄉(xiāng)下，走的泥濘路，干的苦力活，關(guān)鍵是出力不討好，一年掙不到多少錢。過去走西口，闖關(guān)東，下南洋，現(xiàn)在則是農(nóng)民工。時代在進步，社會在發(fā)展，可農(nóng)民工卻被固定在歷史的座標(biāo)上，世世代代，都脫不掉深深的烙印。我們的江山是依靠農(nóng)民打下來的，可我們回饋給農(nóng)民的究竟有多少呢？
　　十萬農(nóng)民工騎著摩托車返鄉(xiāng)，另一個進步意義，就是他們不屬于“恐歸族”。無論他們到了哪里，他們的根都深深扎在農(nóng)村。他們身在城市，心在農(nóng)村。他們平日在城市里干著最勞累的活，到了節(jié)日，卻還要勞累著回到鄉(xiāng)下，鄉(xiāng)下才是他們的家。他們傳承著中國的傳統(tǒng)文化，他們深知故土難離。他們回家的路比別人更艱難，但再艱難也要回去，天下沒有誰比他們更明白，自己的位置在哪里？
　　十萬農(nóng)民工騎著摩托車返鄉(xiāng)，剩下的大概就是社會問題了。這說明，他們買得起摩托車，但買不到回家的車票。汽運提價了，動車組也提價了，飛機票不打折的，每次春運，都很有趁火打劫的嫌疑。但凡有點本事，誰愿騎著摩托車長途跋涉??？摩托車本不是跑長途的交通工具，可他們又不得不騎著它千里迢迢，回家過年。窮人不惜力，窮人不怕苦，他們明白一個簡單的道理，過年的日子，省錢就是掙錢吧？
　　十萬農(nóng)民工騎著摩托車返鄉(xiāng)，說明了我們城市的門檻還是太高了。他們在城里干活，城里從來就沒有接納過他們。市場經(jīng)濟，干活有農(nóng)民工的市場，逢年過節(jié)就沒他們的地方。他們不僅沒法子將鄉(xiāng)下的父母接到城里來過年，他們甚至連自己的孩子都不能留在城里讀書。他們建設(shè)著城市，可城市卻排斥著他們。他們成了游走在城鄉(xiāng)的夾心層。他們不愿回到鄉(xiāng)下，可他們又不得不回到鄉(xiāng)下。城鄉(xiāng)差別，不僅存在，似乎還越來越擴大了？
　　十萬農(nóng)民工騎著摩托車返鄉(xiāng)，還向有關(guān)方面顯示了這已經(jīng)成為一股不可忽視的力量。他們返鄉(xiāng)，是因為鄉(xiāng)下還有比他們的土地，還有自己的房子。如果有朝一日，他們的土地被征收餓，房子被強拆了，他們就沒有返鄉(xiāng)的必要了。鄉(xiāng)下回不去，城里留不住，他們就成了盲流，盲流多了，一旦有人牽頭，就會成為流寇。所以，和諧社會，就是要給每個人都有存在的空間，民生問題，從來就不是小問題。先富起來的人們，一定要關(guān)注關(guān)愛待富的人們。共同富裕，這才是一條安全發(fā)展的道路。
　　十萬農(nóng)民工騎著摩托車返鄉(xiāng)，浩浩蕩蕩，儼然一支隊伍，我們不能只看表面，忽視了新聞背后?？v然媒體不著意挖掘，我們的決策者也決不能忽略了他們！