“IT技術(shù)是可以花錢買來的，而IT與業(yè)務(wù)融合是買不來的。所以，IT人員一定要研究業(yè)務(wù)，成為業(yè)務(wù)發(fā)展的‘伴侶’。”滬東重機有限公司(以下簡稱“滬東重機”)技術(shù)中心副主任李大保如是說。

　　從1958 年成立至今，滬東重機已經(jīng)走過了半個世紀(jì)的歷程，它是我國船用大功率柴油機生產(chǎn)和研發(fā)基地，是同行業(yè)中生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)開發(fā)能力最強的“老大哥”，其產(chǎn)品占據(jù)了國內(nèi)60%以上的市場份額。2008年，滬東重機力爭完成銷售額33.8億元，實現(xiàn)173萬匹馬力的生產(chǎn)量; 預(yù)計到2010年，產(chǎn)量將達到200萬匹馬力。

　　作為行業(yè)老大，滬東重機的IT建設(shè)經(jīng)驗與方法值得他人借鑒和參考。滬東重機的IT部門是隸屬于技術(shù)中心的，技術(shù)中心按照制造技術(shù)、研發(fā)技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)和信息技術(shù)分成了四大部分。為了探尋滬東重機的IT心經(jīng)，記者有幸采訪到了李大保。

　　“休克療法”不可取

　　信息化建設(shè)要做到“水到渠成”，業(yè)務(wù)不斷發(fā)展、IT不斷跟進。

　　李大保強調(diào): “企業(yè)信息化建設(shè)絕對不能采用‘休克療法’，必須一步一步漸進式地向前推進?！?/p>

　　在經(jīng)濟學(xué)上，“休克療法”是指為了在短時間內(nèi)抑制通貨膨脹，采取具有較強沖擊性的經(jīng)濟措施，社會經(jīng)濟會受到極大的震蕩，甚至處于“休克”的狀態(tài)。顯然，“休克療法”是一種激進的行為，容易引起動蕩，它與“漸進”是相反的。

　　李大保分析了信息化的最終目標(biāo): “信息化最終是為企業(yè)服務(wù)的，企業(yè)做信息化更多的是要從實效來出發(fā)?！睂Υ?，李大保做了進一步的解釋: “首先，任何企業(yè)的最終目標(biāo)都是盈利，賺不到錢的工作做再多也是沒用的，從這一點來講，信息化一定要為企業(yè)帶來效益，譬如提升管理效率、提高研發(fā)水平、加速資金周轉(zhuǎn)等。其次，滬東重機屬于離散型的重大裝備制造業(yè)，其特點是: 投資成本高、產(chǎn)品技術(shù)門檻高、生產(chǎn)復(fù)雜，這樣的特點就決定了企業(yè)管理層最為關(guān)心兩大內(nèi)容: 一是提高主產(chǎn)品的生產(chǎn)效率; 二是提高管理效率?！?/p>

　　任何信息化工作都是圍繞著上述目標(biāo)進行的，不管是引進成熟的軟件，還是自己開發(fā)軟件，其最終目標(biāo)都不能與上述目標(biāo)有所偏離。但是，要達成目標(biāo)不是一蹴而就的，“就像員工的職位升遷一樣，不可能一步到位，必須一個臺階、一個臺階地逐步提升。信息系統(tǒng)應(yīng)用也是這么個道理?！崩畲蟊Ｕf。

　　信息化不僅是上線一套系統(tǒng)、實施一個項目那么簡單，而是為企業(yè)引進了一套管理方法、一套全新的文化。要讓員工適應(yīng)這套全新的管理方法、喜歡這個全新的文化，是需要一點一滴積累的，是一個漸進的過程。所以說，“信息化不在于快慢，關(guān)鍵是要有可持續(xù)的發(fā)展能力，逐個項目地向著目標(biāo)邁進?！?/p>

　　李大保認(rèn)為，在管理信息化方面引進成套的ERP軟件，就是一種“休克療法”，因為這對企業(yè)管理與文化的沖擊太大，不容易被大家接受。滬東重機雖然沒有完整的 ERP系統(tǒng)，但是IT對業(yè)務(wù)的支撐是全面而有力的，目前其信息系統(tǒng)主要有三大部分: 設(shè)計管理模塊、協(xié)同辦公模塊和綜合業(yè)務(wù)模塊，這些信息系統(tǒng)都是針對業(yè)務(wù)需求逐個實施的。

　　李大保以滬東重機的電子報關(guān)系統(tǒng)為例，來說明IT建設(shè)的水到渠成。因為滬東重機每年有大量的零部件需要進出口，與海關(guān)的業(yè)務(wù)聯(lián)系非常頻繁。傳統(tǒng)報關(guān)每票需要2～3天，有的甚至需要7天才能完成; 而電子報關(guān)則只需要半小時，可以極大地降低成本、提高效率。正是在大量進出口件業(yè)務(wù)的驅(qū)動下，滬東重機實施了電子報關(guān)，與上海海關(guān)的電子口岸平臺實現(xiàn)對接。

　　“電子報關(guān)做完之后，我們發(fā)現(xiàn)，它對IT提出了進一步的需求。因為與海關(guān)的電子口岸平臺對接，它需要前端的物流系統(tǒng)必須要管得清楚。在這種驅(qū)動下，我們自己開發(fā)了物流系統(tǒng)。它雖然不能與財務(wù)、計劃等系統(tǒng)集成，但是在當(dāng)時組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程等各方面因素都跟不上的情況下，集成并不是必須要做的?！崩畲蟊Ｕf。

　　電子報關(guān)對企業(yè)的進口額、出口額都不進行管理，只要企業(yè)的報關(guān)賬與財務(wù)賬對得上即可，這又對財務(wù)系統(tǒng)提出了新要求，為此，滬東重機將物流系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)集成。

　　之后發(fā)現(xiàn)，通關(guān)時經(jīng)常遇到零部件的索賠、報廢等情況，這又要求我們將物流系統(tǒng)與上游的設(shè)計清單(BOM)集成。

　　“這樣一步步走下來，各個環(huán)節(jié)都是水到渠成的，不至于產(chǎn)生‘如果不失敗就成功、如果失敗就死亡’的局面?！崩畲蟊Ｕf，“這也說明，企業(yè)信息化建設(shè)一定要把信息流打通，根據(jù)信息流的走向來推進信息化?！?/p>