1.緯紗剪刀底下掉下很多兩公分左右的緯紗是什么原因?送緯劍夾入一公分左右的緯紗是什么原因？送緯劍夾入一公分左右的緯紗是什么原因？
答:緯紗張力太緊，在高速送緯中緯紗被拉向壓紗桿深處，交接時被接緯劍拉斷，回劍后從吸塵口吸出，在緯紗剪刀底下掉下很多兩公分左右的緯紗，沒有被吸出的紗尾就留在送緯劍形成夾入一公分左右的緯紗：
1、左劍頭出劍時間過早或過遲
2、緯紗剪刀調(diào)節(jié)不當或不夠鋒利
3、左劍頭夾紗桿不良。
4、落爪時間太早或太遲
5、儲緯器張力時松時緊或儲緯量過少
6、更換送緯劍
7、更換接緯劍
2.天馬機斷邊紗，搞來搞去還是斷，在綜絲處，有什麼好辦法？
答:斷布邊紗
（一）、布邊過緊造成斷邊紗。
1、將1紗1綜（3紗1齒或4紗1齒）更改為2紗1綜4紗1齒。
2、改變邊紗組織，減少邊紗交織點，如：將平紋邊改為重平邊。
3、減少邊紗開口量，縮小綜框動程， 可達到目的。
（二）、布邊過松造成斷邊紗：
1、將布邊綜框動程加大，開清梭口。
2、增加布面張力至符合織造要求。
3、升高并拉后停經(jīng)架。
4、增加鋼筘每齒入紗數(shù)量，增加經(jīng)向密度。
5、改變邊紗組織，增加交織點，如：將重平邊改為平紋邊。
（三）、邊紗霉造成斷邊紗：重新吊廢邊轆換邊紗。
3.GAMMA機的 離合器和 油馬達,油封圈(是里面那個 圈)暴了, 離合器的彈簧墊片(粉碎性骨折)....能告訴我 為什么油封圈那么快暴掉?
答:1、油壓過高造成爆油封。
2、油壓開關(guān)感應(yīng)器損壞，油壓過高時電腦不報警。
3、某部分油路紗毛阻塞造成油壓增加，或分壓器堵塞。
4、油封裝配位置有誤差或方法不正確。
5、油封用的是國產(chǎn)貨，不用多久就搞出問題來了。（我們就試過）建議你采用進口油封。
6、機油的型號、粘度是否達到要求？
4.劍桿機飛紗（拖紗織入布面，左側(cè)劍頭夾紗毛）的解決方法？
答:飛紗,拖紗織入布面，左側(cè)劍頭夾紗毛的維修方法：
1、左劍頭出劍時間過早或過遲——調(diào)至合適時間。
2、緯紗剪刀調(diào)節(jié)不當或不夠鋒利，——更換。
3、左劍頭夾紗桿、海綿墊不良——更換。
4、左右劍頭180º交接過深——重新調(diào)整交接點。
5、落爪時間太早或太遲——調(diào)整落爪時間至規(guī)定要求。
6、儲緯器或夾紗片不良——更換。
7、更換左劍頭。
5.浪紋的解決方法
答:浪紋就是經(jīng)縮、皺檔。
主要原因是：
1.停臺時間過長
2.經(jīng)紗長時間處于拉伸狀態(tài)，由彈性變形轉(zhuǎn)為塑性變形
3.在開車時，經(jīng)紗處于松弛狀態(tài)，造成波浪紋（橫經(jīng)縮）
處理方法：
1.將開口時間推遲，可以調(diào)到適當工藝參數(shù)
2.將開口量變小
3.將張力加大
4.縮短處理停臺的時間
6.織機的附撐與后梁平行嗎?在綜平時附撐,綜眼,后梁呈一直線嗎?
答:織機的幅撐與后梁不一定平行，在綜平時幅撐,綜眼,后梁也不一定呈一直線。不同品種選擇不同的經(jīng)位置線以達到不同的布面效果。
經(jīng)位置線：經(jīng)紗處于綜平位置時，經(jīng)紗由織口至后梁所構(gòu)成的一條曲折線。當前部梭口的位置確定以后，主要是通過后梁的不同高度配置來改變經(jīng)位置線，以適應(yīng)不同織物要求。
7.想多了解一下織疵的原因 百腳 緯縮 蛛網(wǎng)
答:緯縮（在張力較小的情況下，緯紗扭結(jié)織入布內(nèi)或起圈現(xiàn)于布面稱緯縮）
1、緯紗過松——調(diào)節(jié)緯紗松緊度。
2、獨立廢邊平綜時間太慢——調(diào)整。
3、平綜時間太遲——調(diào)至300º-310º。
4、右劍頭動程過大出劍時間太遲——調(diào)至55º左右出劍。
5、緯紗回潮率過低、拈度過高——緯紗給濕增加回潮率，定型。
8.2/2斜紋緯斜怎么辦?
答:緯斜是由以下原因造成：
1、整經(jīng)拉經(jīng)時織軸一邊松一邊緊，或者一邊大一邊小。
2、后梁和停經(jīng)夾一邊高一邊低。
3、綜框不平，可能邊高邊低。
4、織機卷取紗布一邊有打滑現(xiàn)象，壓布 棍一側(cè)磨損。
5、兩側(cè)邊撐角度不統(tǒng)一，收布時兩邊力度有差別。
2\2布身較柔軟，當經(jīng)紗兩側(cè)張力達不到一致伸長不同時就會產(chǎn)生緯斜現(xiàn)象。
換成1\1平紋后，布面比較結(jié)實，交織點多，不存在斜紋紋路，因此也就正常了 。
9.在大提花產(chǎn)品織造時的經(jīng)絲張力控制
答:起花處經(jīng)紗改用超薄停經(jīng)片，拉后并升高停經(jīng)架，抬高后梁，加大布面張力。
10.劍桿織機的織造原理?
答:織機五大運動：
1、開口機構(gòu)：根據(jù)織物組織，把經(jīng)紗上下分開，形成梭口，以供引緯。
2、引緯機構(gòu)：把緯紗引入梭口。
3、打緯機構(gòu)：把引入梭口的緯紗推向織口，形成織物。
4、卷取機構(gòu)：把已織好的織物引離織物形成區(qū)，卷成一定的卷裝。
5、送經(jīng)機構(gòu)：按交織的需要供應(yīng)經(jīng)紗，并使經(jīng)紗具有一定的張力。
11.劍桿織機星跳處理方法
答:三跳（星跳、跳紗、跳花，多見于高支高密，織軸里多種組織共存品種）在織造過程中，由于部分經(jīng)紗受各種因素的影響，使開口不清晰有少數(shù)經(jīng)紗或緯紗脫離組織出現(xiàn)一根或數(shù)根經(jīng)、緯紗線不規(guī)則地起浮在織物表面。
1、將織口分層、開清織口，減少紗身毛羽互相糾纏。
2、適當增加布面張力。
3、適當提早織機開口時間。
4、適當推遲進劍時間。
5、前移停經(jīng)架位置，并加粉袋。
6、對于多種組織并存于一個織軸的三跳，要找出第幾片綜跳紗，將其開口量加大，即增加開口動程，使其開清梭口。如一個織軸內(nèi)有1/1，3/1兩種組織，教機時就一定要把1/1的綜框動程減少，3/1處的綜框動程加大，并收緊布面張力，抬高后梁減少斷頭。
12.高速織機停徑架后梁的高低前后對織物的風格以及織機效率有什么樣的影響
答:后梁調(diào)整是根據(jù)不同織物要求來定的，后梁高度過高,易造成上下層經(jīng)紗張力差異大,從而開口時上層經(jīng)紗松弛,劍頭從上層經(jīng)紗上面穿過,形成跳花；后梁過低,又會使下層經(jīng)紗張力小,開口不清,劍頭可能從下層經(jīng)紗的下面穿過,也造成跳花,所以要根據(jù)產(chǎn)品的實際情況,合理調(diào)節(jié)后梁高度。斜紋織物為了獲取清晰的紋路，一般采用較低的后梁，平紋織物為了消除方眼，獲得豐滿的布面效果，打緊緯紗，一般采用較高的后梁。
停經(jīng)架的高度要適當,過高會造成下層經(jīng)紗松弛而產(chǎn)生跳花,斷經(jīng)停機靈敏度降低，過低則會造成上層經(jīng)紗張力增加,造成空停和斷經(jīng)增加。
13.劍桿織機有開車痕是什么原因造成的呢？
答: 畢加諾機的開車稀密路：
1、整布面張力，稀路時要放松，密路時要收緊。
2、打開．1菜單，選擇適當?shù)倪^濾值和類型使織造時張力感應(yīng)陰影擺動越小越好。
3、打開．5開機卷取量糾正菜單，調(diào)整補償量至合適的數(shù)值。
4、打開．6菜單。進入停車/開車時的自動運動菜單：
①、選擇適當 的倒綜模式，可選擇停車后倒綜或不倒綜。
②、選擇適當?shù)膭x車角度和開車角度。
③、選擇適當?shù)耐＼嚹Ｊ?，可選擇不平綜或者平綜，減少開車稀密路。
14.劍桿機有停車擋哪位前輩指教一下
答:一、開車稀路（開機后布面出現(xiàn)稀痕，多見于幼紗支品種和全邊撐機臺）
（一）、93機的處理方法：
1、剎車角度不正確。
①、斷緯應(yīng)剎車在305º-315º之間，剎車超過315º點動第一次可能不落爪，造成多次倒綜。
②、斷經(jīng)不倒綜時應(yīng)剎車在25º-45º之間。
③、斷經(jīng)選擇倒綜時應(yīng)剎在310º-320º之間。
2、布面過緊造成開車稀路，應(yīng)適量放松布面張力。
3、送經(jīng)無級變速皮帶沾油打滑、磨損、應(yīng)清洗或更換。
4、緯密鏈條過松、磨損。應(yīng)調(diào)緊或更換。
5、后梁過高，應(yīng)適當降低后梁高度。
6、改變倒綜程式、增加倒綜次數(shù)減少稀路。
7、平綜時間過早，應(yīng)適當推遲平綜時間。
8、主馬達皮帶過松，須打緊皮帶。
9、開機前拆一條緯紗，減少稀路。
10、主離合器間隙過大，離合打滑,開機啟動速度慢。
（二）、天馬機的處理方法：
1、放松布面張力，減少稀路產(chǎn)生。
2、調(diào)整送經(jīng)小電箱的補償量，其中斷經(jīng)和斷緯獨立分開微調(diào)；稀路時應(yīng)增加補償量。
3、驅(qū)動盒損壞——要找電工更換。
4、放松經(jīng)紗，調(diào)整小電箱八項之中的第一項為50：0。
5、調(diào)整小電箱八項之中的第五項，利用小電位器調(diào)整至送經(jīng)馬達靜止。特別是當更換驅(qū)動合、送經(jīng)馬達后一定要調(diào)零。
6、增加倒綜的次數(shù)。
7、檢查緯密齒輪配搭是否合理，選擇合適的齒輪搭配。
8、主馬達皮帶過松，適當調(diào)緊主馬達皮帶。
9、離合器間隙過大，起動時反應(yīng)過慢。應(yīng)拆離合片至大約間隙0.3mm左右。
10、開機前拆一條緯紗。
11、對于著三盞燈后開車稀密路必須通知電工檢修電器。
12、對于鋼筘拍到布口梁則需在鋼筘前加裝鋼片。
二、開車密路 （開機后布面出現(xiàn)密痕，多見于高密度、布面拋，不收布，粗紗支品種）
（一）、93機的處理方法：
1、剎車角度不正確正確，點動不落爪造成多次倒綜，應(yīng)重新調(diào)整，假如剎車角度經(jīng)常改變應(yīng)：
①、更換接近開關(guān)。
②、更換210線路板。
③、更換230線路板。
2、布面過松，應(yīng)適當增加布面張力要偏緊。
3、改斷經(jīng)為不倒綜，并使其剎車在25º-45º之間為佳。
4、緯密鏈條磨損，平面軸承51106爛。須更換。
5、斷緯開車密路要抬高后梁打緊布面張力，并檢查送經(jīng)，卷取蝸桿輪，各關(guān)節(jié)位，支點位，接頭位，磨損過大時應(yīng)通知保全組更換。
6、減少織口的開口量即綜框的動程。
（二）、天馬機的處理方法：
1、調(diào)整送經(jīng)小電箱，減少補償量（斷經(jīng)和斷緯要分開調(diào)整）
2、收緊布面張力，并減少織口開口量。
3、更換驅(qū)動盒和更換送經(jīng)馬達。
4、當有英文閃爍時必須選擇合適比例的緯密齒。
15.織口前移怎么辦?
答:織口前移：
1、后梁太低布面振動大――盡量抬高后梁。
2、平綜時間太遲――調(diào)至305º~310º。
3、綜框開口量過大――縮小織口動程，調(diào)低綜框位置。
4、收布紗布打滑――更換卷取紗布。
5、送經(jīng)打滑――檢查送經(jīng)機構(gòu)。
6、卷取打滑――檢查卷取機構(gòu)。
16.斜紋織半幅百腳怎樣修?
答:半幅百腳既是彈力緯的緯紗拉不到邊；
1：提早獨立廢邊平綜時間；
2：提早右劍出劍時間，以不碰到鋼筘邊為佳;
3：調(diào)整平綜時間為300度。
17.噴氣織機斷經(jīng)多怎么修？
答:斷經(jīng)紗
(一)、斷口離織口5公分處
布面張力過小，后梁過高，開口不清——降低后梁，加大布面張力。
（二）、斷口在綜眼處
1、經(jīng)紗上漿率低，紗線霉斷——提高上漿率。
2、綜絲有缺口，相鄰綜絲有缺口——更換。
3、布面張力過大——放松布面張力。
4、開口過大——縮小開口量。
5、后梁偏低，經(jīng)架過前——調(diào)整。
（三）、斷口在停經(jīng)片處
1、布面張力過大——放松張力。
2、停經(jīng)架位置過前——調(diào)整位置。
3、停經(jīng)架位置偏低——調(diào)整。
4、經(jīng)紗拉力不足——提高上漿率。
（四）、斷同一位置經(jīng)紗,鋼筘不良——磨鋼筘或更換。
18.織機邊撐疵怎么解決？
答:織機邊撐疵產(chǎn)生的原因：
1、邊撐小刺棍轉(zhuǎn)動不靈活
2、刺棍的針彎曲、毛糙等
3、邊撐位置不當
4、布面張力過大
處理方法：
1、必須檢查邊撐小刺棍的轉(zhuǎn)動情況和針刺有無彎曲等情況
2、發(fā)現(xiàn)刺棍有異常應(yīng)及時更換
3 、轉(zhuǎn)動邊撐，調(diào)整邊撐的角度
4、隨時查看布面張力，及時調(diào)整
5、抬高后梁，提早平綜時間
19..劍桿機跳紗怎么樣辦?
答:1、適當增加布面張力。
2、適當提早織機開口時間。
3、適當推遲進劍時間。
4、前移停經(jīng)架位置，
20.請教ZA747型劍桿織機的雙跳問題如何解決？
在織造過程中，由于部分經(jīng)紗受各種因素的影響，使開口不清晰有少數(shù)經(jīng)紗或緯紗脫離組織出現(xiàn)一根或數(shù)根經(jīng)、緯紗線不規(guī)則地起浮在織物表面。
1、將織口分層、開清織口，減少紗身毛羽互相糾纏。
2、適當增加布面張力。
3、適當提早織機開口時間。
4、適當推遲進劍時間。
5、前移停經(jīng)架位置，并加粉袋。
6、對于多種組織并存于一個織軸的三跳，要找出第幾片綜跳紗，將其開口量加大，即增加開口動程，使其開清梭口，并收緊布面張力，抬高后梁減少斷頭。
21.劍桿織機布松怎么辦?
答:布邊過松的機上處理方法：
1、邊撐小刺環(huán)轉(zhuǎn)動不靈活，布邊不收而突出――調(diào)整邊撐的撐布角度或更換邊撐。
2、邊撐座位置過高，收布不順暢――調(diào)整邊撐高低位置。
3、布面張力過小――加緊機上張力。
4、布邊交織點較地組織少――改變起綜工藝，增加布邊交織點。
5、布邊交織密度較地組織少――增加布邊經(jīng)向密度，如：增加每筘齒的邊紗的數(shù)量、由2紗改3紗、或3紗改4紗。
