“馬大哈”，他曾在去年盛夏與你相遇。半年過去，這位大大咧咧的開車人，又在雪地里與你相逢。

　　前擋有雪，雨刮器伺候

　　“完蛋了，又睡過了!”馬大哈匆忙梳洗罷，下樓沖上車，點(diǎn)起火來便走。猛一抬頭，驚訝地發(fā)現(xiàn)車窗上已是一片白雪茫?！@幾天江蘇全境普降中雪，經(jīng)過一夜的“洗禮”，車窗上已蒙了厚厚一層雪。于是，馬大哈習(xí)慣性地旋開雨刮器開關(guān)，可沒想到由于積雪太厚，雨刮器竟被壓得紋絲不動。于是，馬大哈下車用手將前擋玻璃上的雪撣掉了一些，這下雨刮器動彈了，不過那聲音吱啦吱啦的，分外刺耳。

　　支招：

　　車窗被凍住后用雨刷器除雪，是一種傷車的做法。當(dāng)車窗覆蓋著積雪或冰層時，使用雨刷器會對其橡膠條等塑料件造成嚴(yán)重?fù)p害，如果積雪過厚，甚至?xí)?#8220;憋”燒掉雨刮電機(jī)。因此，車上不妨配備汽車玻璃專用冰雪鏟或一個硬質(zhì)塑料刮片來鏟除冰雪。

　　除冰雪時要防止把玻璃刮傷，應(yīng)該向同一方向移動，不要來回刮擦。如果積雪較薄，則可進(jìn)入車內(nèi)，調(diào)大空調(diào)暖風(fēng)擋位，設(shè)置成前擋出風(fēng)模式，幾分鐘之后冰雪即可蒸發(fā)掉。停車時也要未雨綢繆，如果必須停在戶外，應(yīng)選擇朝陽、干燥的地方，停車時車頭背對風(fēng)向，可以減少車身上覆蓋的積雪量，夜間停車可以將雨刮片支起來，以確保不會被凍住。

　　此外，網(wǎng)絡(luò)流傳的“偏方”——用開水澆前擋玻璃更不可取，這有可能導(dǎo)致玻璃炸裂，得不償失。

　　時間緊，大腳油門大腳剎車

　　眼看著上班打卡的時限越來越近，馬大哈心急如焚，雖說是下雪天能見度低，但為了不遲到，也只能放手一搏了。這下可好，油門一腳深一腳淺，再加上一個急剎車，車輛居然小范圍“漂移”了出去。

　　支招：

　　雪天行車最重要的是“慢”。在冰雪路上行駛，輪胎的抓地力不足，剎車行程是平時的4倍左右，因此增大行車間距很有必要，一般來講，行車間距最好要比平時大出3-4倍，跟車太近會很難控制住剎車的距離。

　　在行車時，安全降低速度更好的方式是降擋(俗話叫拿擋憋)，其原理是利用發(fā)動機(jī)的牽引力來制動。同時應(yīng)盡量避免在冰雪路上超車，實(shí)在要超車時，一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。 駕車過彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪、結(jié)冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動或掛空擋。此外，雪天駕駛時不宜大腳剎車，正確的方法是“點(diǎn)剎”。

　　上坡時也溫吞

　　馬大哈先生是手動擋車，因為技藝不精，每次經(jīng)過省人民醫(yī)院至永慶巷間的“南京市區(qū)第一大坡”時總是提心吊膽，生怕等紅綠燈時便卡在上坡處開不上去。今天碰上冰雪天氣，路面愈加濕滑，馬大哈先生最害怕的事還是發(fā)生了——在上坡道停車時車輪下似乎有一小塊冰，無論馬大哈先生怎么努力，不是熄火就是溜車。

　　支招：

　　馬大哈先生碰到的情況非常普遍，克服這種情況需要一定的加速度。雪天行車要上陡坡時，先留好安全距離，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。因為低擋車輪轉(zhuǎn)速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停在坡上而溜車。簡單地說就是“起步前要慢，起步時要迅速果斷。”條件允許的話最好有助手隨行，要備三角木(必要時在驅(qū)動輪上安裝防滑設(shè)備)。如遇車輛打滑或側(cè)滑等情況， 使用機(jī)械停車無效時，駕駛員身邊的助手要準(zhǔn)確無誤地使用三角木減速直至停車。

　　此外，雪天行車多加小心是對的，但不能盲目緊張。雪天行車萬一出事故，保持良好心態(tài)，踏死剎車不松開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉(zhuǎn)動軋過事故物件，撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴(yán)重，事已經(jīng)出了急也沒用，應(yīng)馬上報警和聯(lián)系保險公司。