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考C1駕照(普桑)樁考絕密(正庫-移庫-反庫)(原創(chuàng))(2010-02-13 09:41:20)
一、正庫（右后輪）(繞前中桿)(追中線)： 二、移庫[移庫就是“追中線”、“看左后輪位置”] （移位時前后寧可稍微多留點，反正總會移進去，最后的移位<即:二退>只要輪子進線，“車頭在線上或車身斜”都不要緊。）（注意移庫的車速，因為車速的快慢和打方向的快慢成正比。）: 一進：速右2圈→松剎抬離啟動→眼睛、左角、中桿成一線(速左回4圈)（動起來回）→車身將正(速右回2圈)→淹點,踩離踩剎掛倒檔。（車身入庫1/4）。 一退：速右2圈→松剎抬離啟動→線(車蓋左筋,<車蓋上共兩根筋或稱兩根線,這是左邊的一根線>)對(指向)左桿(速左回4圈)（動起來回）→車身將正(速右回2圈)→至肩線（或通過看車頭前緣與前庫位線之距<一根半香煙長>來掌握）,踩離踩剎掛一檔。 二進：速右1圈→松剎抬離啟動→眼睛、左角、中桿成一線(速左回2圈)（動起來回）→車身正（速右回1圈）→到點未淹,踩離踩剎掛倒檔。（車身入庫3/4）。 二退(要連貫) (二退是移庫過程中最難的地方，因為一旦二退做完，兩根中桿之間的紅外線將會發(fā)揮作用,故,二退途中不能停車!速度也不能慢至停!)：速右1圈→松剎抬離啟動→看右鏡：當(dāng)后邊桿在右鏡中交于窗棱下1/4-1/5處(速描左鏡：左后輪已完全入庫<其左前緣入庫5厘米>)→速左3圈多(向左打死)(邊倒邊打！)（前兩圈慢些!但如果在剛開始看后邊桿位置<是否交于1/4-1/5>時又同時發(fā)現(xiàn)右間隔較小，則向左的3圈都要稍快一些！）,這兒要注意邊打盤邊觀左鏡(車身是否正),打第三圈的過程中還須瞥一眼車頭是否移到右前桿和中前桿之中以及車頭是否正并同時瞥一眼右鏡中的車身與右黃線之距。綜合“左鏡和目視及右鏡”（這兒是按重要程度排序的）→當(dāng)“車身完全正”時,踩離踩剎掛一檔（要迅速雙腳一同踩下去，踩下去別松，1秒后換檔，2秒后進行“斜出”程序操作）。（二退時,速度不能慢至停!不得調(diào)鏡!）。（二退操作一般不會導(dǎo)致車身后退越線<指越過肩線>,當(dāng)然可以通過看車頭前緣與前庫位線之距<一根半香煙長>來掌握。）。（其實，二退時，只要從左鏡見到中黃線與車身之距有一手掌之寬，就行了，也就是說，就可以非?？焖俚叵蜃蟠蛲晔Ｏ碌谋P<至死><可不隨車速><但要保證在車完全正時才迅速“踩離踩剎”!>.）(其實,二退很簡單：二退時向右一把方向,倒車,左后輪完全入庫后回死方向,車正停車。)(“二退”就是“想像左后輪與中黃線的位置關(guān)系（看左鏡）”。“二退”時左后輪位置滿足條件后（即全入右?guī)欤┘纯砷_始作“向左打死”程序（要“邊退邊向左打盤”）<指1-3-0模式時>。)(“二退”過程均是以“向左打死”為結(jié)束標(biāo)志<所有情形均是><當(dāng)然其后都要“踩離踩剎掛一檔”>。) (移庫時,最后一退不能停車!倒樁過程中車速很慢,但車不能慢到停下,尤其是移庫最后一退,電子樁很靈敏,停車時如果還沒移正,馬上就提示"移庫不入",我們駕校在我之前二批樁考的一個學(xué)員就是因為最后退的時候中途停車產(chǎn)生報警而沒過的。) (二退：待車尾過中線約10厘米就要慢慢回方向了<因為二退打方向比較多，車身和庫位平行的角度大，所以看到離開中線10厘米左右就要回方向了>)(再有二退應(yīng)該是移庫過程中最難的地方，因為一旦二退做完，兩根中桿之間的紅外線將會發(fā)揮作用，不能有任何差池，考試時這個地方掉人掉的讓人膽戰(zhàn)心驚，還有的時候會出現(xiàn)學(xué)員動作沒做完，中線就已經(jīng)拉起來，立刻就是不及格了，不過我估計這是因為車速過慢，而中線發(fā)不發(fā)揮作用應(yīng)該是由操作室的人來控制的，所以這一點也有必要提醒大家。如果說有什么心得的話，那就是方向和車速一定要結(jié)合好——車速要是快的話，往左回輪時就應(yīng)該同樣加快速度，否則容易撞邊線；車速要是慢的話，回輪也得適當(dāng)放慢，否則車身沒法完全過中線，造成移庫不入。不過值得提醒的是，因為這時操作都比較緊張，在轉(zhuǎn)身回方向的時候往往腳下也會減勁<半離合時>，速度會有所加快，回方向基本上要加快速度，最好一氣完成。) (電子樁掉人最多的地方除了正反庫之外，再就是二退完成之后的中線——無數(shù)兄弟就死在這個地方。除此之外，電子樁其實沒有人工樁嚴(yán)厲，尤其是原地打方向、停車之類的。)(二退另外一種方法<2-4-0模式>：打盡右方向，看左后視鏡，當(dāng)左后輪壓中線時“邊退邊回盡左方向”，當(dāng)車頭進入庫內(nèi)擺正時,踩離踩剎掛一檔。) 三、斜出庫(左后輪)(取中位置<以利倒反庫>)： 松剎抬離啟動→保持“向左打死”狀態(tài)(如果二退后發(fā)現(xiàn)右鏡中的車身與右黃線之距較小,則在“斜出”過程中，應(yīng)：在車啟動前行后立即將方向盤右回半圈多<手保持原位,轉(zhuǎn)方向盤>，待車前行約近半米再將盤快速向左打死！這樣做是為了防止車右尾越右黃線.)→當(dāng)左角快到左桿(1巴掌距離)時，速右回2圈→出門(看右鏡修正)→車左角壓邊線(速左2圈)（注意車右后角不能碰前中桿,即斜出時盡量使“車頭位置”位于庫門正中!）→車身將正（速回1圈）→車身完全正（再速回1圈）。到位,踩離踩剎掛倒檔。(斜出后的停車位一定要正!要力求與前庫位線平行)（出庫時注意不要超出前位線）(斜出庫時要注意車的右后角不能觸碰前中桿!如果二退結(jié)束后,發(fā)現(xiàn)車子停的位置偏前<即車子距離庫位后端線較遠>,則更要注意斜出時的車子右后角位置!處理辦法:“右回2圈”晚一些，就是說待左角與左桿、視線成一線時速右回2圈!) 四、反庫(左后輪)(繞前中桿) (追中線)： 松剎抬離啟動→肩將到線（肩線至左黃線距離是單個庫的寬度加半腳長，但實際上必須再提前近一尺長的距離向左打方向盤）向左兩圈(注意車速)→坐正,挺胸（頭背在同一立面）,背及頭不能向后仰靠(或倚靠)座椅,將頭向左后轉(zhuǎn)→(閉右眼)中桿至左梯形窗底銳角處（絕不履蓋梯形窗玻璃）速向右回1圈→(一定要在空間想象出“左后輪”的位置，“后輪”定位就OK了)→(閉右眼)當(dāng)中桿向車頭方向（即駕駛員方向）行駛至梯形窗內(nèi)且與梯形窗垂直邊即將重合（距離2公分）時速向左打死(此步程序也可改為:雙眼目視左后方,左后角與中桿實距20厘米時速向左打死)→看左鏡,（并觀車身距中桿之遠近，若遠遲停，若近早停，使車微斜停，然后進行倒車方向調(diào)節(jié)，防止后視鏡擦桿） (距中桿近早停,回直車輪,后倒,邊倒邊向左打盤,逐步調(diào)整車身與中線之距，車身<左尾>一入庫,立即向中線側(cè)打死盤,以防外環(huán)出線或撞邊桿，車正后立即將輪回正。距中桿遠遲停,采取類似操作),車身將正速踩離踩剎→回正（指前輪回直）→松剎抬離后退、入庫(左右空間修改:一刻鐘修正<快打-等待-快回>,哪邊寬往哪邊打，回正后，再向反方向把方向盤打同樣多)(如車身斜,則“一刻鐘修正”后只需回正而無需向反方向打盤)(左右鏡入庫前,掛哪邊鏡就往哪邊打,閃過后繼續(xù)修正！) (一開始退就要根據(jù)邊寬決定是否進行修正，如進行修正,左間隔<即車子左側(cè)與中黃線之距>定為“一手掌寬”<指左反光鏡中的“空間寬度”>，即：左間隔有了一手掌寬就可以不再左右調(diào)整了。另，如果車頭即將退至庫位線內(nèi)，且又從左右兩鏡中見整個車身均在左右兩黃線內(nèi)，則無需再進行左右調(diào)整，慢慢入庫約1米就“踩離踩剎掛一檔”即可??！) (回正后,如車身偏右較多,即車身與右黃線較小,則在開始向后退時就要大膽向左打盤修正,而且必須打盤不松,即不回盤,待車身尾部距離右黃線距離較大時再速向右回盤并向右打相同多的盤，然后回正后繼續(xù)后退，并注意右鏡不能掛桿！)→入庫1米,踩離踩剎掛一檔。[反庫就是要想像“左后輪中心位置”。] (樁前看距離：進樁前看前中樁為主，觀察車尾與前中樁之空間距離，不能使其空間少于15CM大于40CM，最佳距離在20～30CM之間。) (樁內(nèi)調(diào)整空間：最好不要猛打方向盤太多，以少打少回、快打——等待——快回為妙，打方向盤最好不要超過一圈。) (進樁后追中線：車尾保持空間進樁后，馬上操控方向盤，使車尾靠近中線，保持空間距離，找準(zhǔn)時機，回正方向、直倒，注意剎車時機。)(進樁調(diào)整方向：進樁后，車前方哪邊想碰樁，就往哪邊打方向盤，讓車離開后，馬上回正方向盤。) (倒樁時開始打方向要找準(zhǔn)點,早打一會沒關(guān)系,晚打就很難進去了,車尾入庫后一定要取中。<車身在后面兩個桿的中間,取中后回正,回正后就盡量不要動了,慢慢退就行>。) (在進門前距離保持車尾外側(cè)與中桿的距離，一般正手30公分，反手20公分，在進門前的一剎那打死方向，如果距離有偏差，就通過調(diào)節(jié)回方向的時機和速度來糾正，遵循“寬進延遲快回，窄進提前慢回”的原則) （考電子樁技術(shù)第一、心理第二。樁考有幾個要點：繞中桿，回直車輪，追中線。入正反庫時,車身離中線中桿太遠,多是打遲方向、車速不穩(wěn)所致，這時候千萬不能中途放棄，一定要大膽回直車身回直車輪，以防倒后鏡撞邊桿，等鏡入庫后緩慢追緊中線則可。）(邊桿和邊線是巨危險，也巨容易掉人，車角一旦觸線，必死無疑。大家一定要警惕，盡可能往中線靠是最佳選擇。) (車速過慢其實對正反庫沒什么好處，教練教的很多打方向的動作和對點都是需要在運動中完成的，我們同學(xué)就經(jīng)常出現(xiàn)原地擰方向、停車對點之類的問題，往往待他們調(diào)整好方向，車身動起來，點已經(jīng)完全不對了。)（反庫就是肩將到線向左打2圈，前中桿移出左梯形窗向右回1圈，中桿又進入梯形窗中間再向左打死。） 五、回到起點位(右后輪)（前右桿）（只要車頭進庫門就算完成，直接出庫即可！?。。。?/strong> 松剎抬離啟動→出門(看右左鏡修正)（出庫進，注意右鏡不能觸碰前右桿！特別是在“入庫時右間隔較小，經(jīng)過調(diào)整才順利入庫”的情況下，出庫時更要注意車身是否會觸碰<刮到>前右桿<前行出庫時注意做好向左轉(zhuǎn)盤的準(zhǔn)備,右鏡至桿前如會碰桿，就向左打盤，向左轉(zhuǎn)盤不能多,以右鏡能順利出庫為限,出庫后立即回正,以防車身右后側(cè)在右鏡出庫后、車?yán)^續(xù)前行時碰前右桿!>）→車蓋前緣壓邊線(速右2圈)→車身將正（速回1圈）→車身完全正（再速回1圈）（師傅講：這一步<指“至終點”>也可在車子擺正后兩圈一起速回）→到原起點處,踩離踩剎掛空檔→下車，考試結(jié)束！。（如果考試時間剩下不多了，“終點”程序應(yīng)快速完成，即：車頭入庫半米就停車、掛1檔、立即前行，只要注意不碰前右桿即可，且右拐后適當(dāng)距離就立即踩離踩剎掛空檔。“掛空檔”才意味著考試結(jié)束，所以車子“踩離踩剎”后必須立即掛空檔！）。(出庫時注意車身不要超出前位線) (反庫的時候只要車頭進庫門就算完成，直接出庫即可。一定不要把車退的太往后，這是操作的最后一個動作，不是沒有出現(xiàn)過最后一個動作掉人的。) 六、樁考注意事項： 速度慢，心靜，可以緊張，但一定要心靜。由于考試用車與平時訓(xùn)練車雖然型號相同，結(jié)構(gòu)相同，但總有機械尺寸及其配合尺寸的誤差，加之考試用的6根桿子比訓(xùn)練場用的細，因此考試時的看點必須稍作調(diào)整（即作提前或推遲！?。?具體調(diào)整策略根據(jù)模擬測試過程中發(fā)生的情況作決定。 1.由于電子樁考考官往往都蹲在監(jiān)視室里，因此包括原地打方向、停車、熄火之類在人工樁考時必死的狀況都沒問題，因此，首先要保持良好心態(tài)，在癥狀出現(xiàn)后，及時恢復(fù)操作。另外，電子樁考一般是由操作室的工作人員來宣布考試失敗與否，因此不管你自己覺得動作作到怎樣的地步，只要沒有宣布你考試不及格，一定要把動作全部做完。 2．離合抬起的速度和高度要把握好,找著感覺,抬得太快了容易熄火。慢抬離合千萬不要熄火,不要怕人笑話慢。打方向時注意車速保持在最慢。 3、不要掛錯檔。另外，考試時候不要緊張，千萬不要不踩離合掛檔。 4、不要轉(zhuǎn)錯方向盤方向：貼庫時雙手右打輪，倒庫時單手左打輪。 5、在控制好車速的情況下打方向盤總是越快越好。二者矛盾時優(yōu)先控制車速。 6、意外停車時也要慢抬離合，否則會熄火。 7、千萬不要看錯桿。 8、回輪兩圈別數(shù)錯。 9、心態(tài)要好，千萬不要慌。放松精神，持輕松隨意態(tài)度。 10、倒庫移庫口訣記牢，車速要慢！慢是通過的最好的“朋友”，因為能使你立馬感覺方向是否回到“正位”。 11、每次停車時不要忘記踩住剎車，防止遛車，遛車過多，也會死掉哦。 12、車速要控穩(wěn)：將車速控制在一個平穩(wěn)、很慢的狀態(tài)。（放松離合要慢、穩(wěn)，忌急抬及不斷壓、抬） 13、方向手法正：打方向盤的手法要正確，不然將對車的行進方向無法把握，不知方向盤要回多少，或是否已經(jīng)回正。而整個穿樁過程的成功與否，全靠方向的手法及控速來支持。 14、普桑倒樁最大難點是半聯(lián)動的控制，要學(xué)會控制離合器(穩(wěn)住離合),完全掌控車速(腳要時時刻刻壓在離合器上控制車速)；其次就是選定合適的參照物?？荚嚂r候是電腦感應(yīng)的，不過你只要把離合控制倒車在抖，就算不動也不算中停，千萬不要踩死離合哦。方向盤打死時阻力較大，車子會明顯變慢，此時要把離合器稍抬一點，增加車速（注意，一定要稍抬，一旦抬的太快太大，車子立刻熄火，考試扣10分，帶入電子路考）。方向盤回正時，車速會明顯加快，此時應(yīng)稍壓離合器，減緩車速。練的多了，腳就會自然控制離合器，達到這個水平，就容易多了。離合器壓不好，倒樁永遠不會成功!!。 15、要會看反光鏡，比較兩邊大小，要會修。 七、附:樁考技藝簡略版本: （一）正庫：調(diào)好座位、后視鏡→掛倒檔→前中桿與右后三角窗商標(biāo)重合時開始向右打輪,確保商標(biāo)始終與前中桿一直重合→直至向右打死→看左鏡,車身正回正→后退,至肩線停車。 （二）移庫： 一進：右2圈→左角對中桿(左回4圈)→車身正(右回2圈)→淹點,停車。 一退：右2圈→左筋對前左桿(左回4圈)→車身正(右回2圈)→至肩線停車。 二進：右1圈→左角對中桿(左回2圈)→車身正（右回1圈）→到點停車。 二退：右1圈→看右鏡：當(dāng)右后桿在右反光鏡中交于后檔風(fēng)窗右下角時→向左打死→車身正,停車。 （三）斜出庫： 向左打死→當(dāng)左角快到左桿(1巴掌距離)時，右回2圈→出門→車左角壓邊線(左2圈)→車身正回正。到位停車. （四）反庫：倒車啟動→“肩”將到“線”,向左兩圈→當(dāng)前中桿至左后車門梯形窗商標(biāo)處,向右回1圈→當(dāng)前中桿至左后車門梯形窗商標(biāo)與梯形窗直角底端之中心時,向左打死→看左鏡，車身正回正→后退,入庫1米,停車. （五）回到起點位：啟動,出門→車蓋前緣壓邊線(右2圈)→車身正回正→到原起點處停車. |
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