武漢鐵路局概況    

　　武漢鐵路局地處華中腹地，大部分地區(qū)為亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，6月中旬至7月中旬梅雨期雨量多，強(qiáng)度大，易引發(fā)較為嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害，造成鐵路塌方和斷道。管內(nèi)大型廠礦多，原材料和能源消耗量大，卸車量大于裝車量、排空車多是運(yùn)輸?shù)囊淮筇攸c(diǎn)。

　　管轄線路48條，其中，主要干線3條。京廣線北起小商橋與孟廟車站間K807+000處與鄭州鐵路局分界，南至蒲圻與茶嶺車站間K1337+600處與廣鐵集團(tuán)公司分界；京九線北起淮濱與阜陽南車站間K907+300處與上海鐵路局分界，南至蔡山與孔壟車站間K1277+000處與南昌鐵路局分界；武九線西起武昌車站21號道岔，東至西河村與夏畈車站間K185+809處與南昌鐵路局分界；孟寶線東起孟廟車站40號岔尖，西至余官營與寶豐車站間K98+000處與鄭州鐵路局分界；寧西線西起小林與李家灣車站間K563+600處與鄭州鐵路局分界，東至祖師廟與葉集車站間K800+400處與上海鐵路局分界；襄渝線東起老河口東3號岔尖，西至胡家營與白河縣車站間K174+994處與西安鐵路局分界；焦柳線北起郜營與耿坡車站間K474+099處與鄭州鐵路局分界，南至西齋與澧縣車站間K798+451處與廣州鐵路（集團(tuán)）公司分界；鴉宜線東起鴉鵲嶺車站12號岔尖，西至?xí)韵囌綤49+000處與地方專用線分界。

　　轄區(qū)線路連接湖北、河南、湖南、江西、陜西、安徽6省，線路總延展長度6482.083公里，營業(yè)里程2799.9公里，雙線及以上區(qū)段1489公里，占全局營業(yè)線路長度的53.2%，電氣化營業(yè)里程1609.662公里，占全局營業(yè)線路長度的57.5%；無縫線路4010.606公里。道岔7392組，道口208處。橋梁1752座167213延長米，隧道122座63964米。

　　配屬機(jī)車811臺，其中電力機(jī)車336臺，內(nèi)燃機(jī)車475臺。配屬客車2203輛，局圖定運(yùn)用客車51對100組（其中圖定臨客2對4組）1583輛，開往北京西等19個(gè)方向。自動(dòng)閉塞1609.662公里，半自動(dòng)閉塞1218.464公里；聯(lián)鎖車站288個(gè)，其中電氣集中165個(gè)，微機(jī)聯(lián)鎖111個(gè)，非電氣集中12個(gè)；駝峰場11個(gè)；聯(lián)鎖道岔總數(shù)7195組，其中電氣集中道岔7100組；機(jī)車信號機(jī)車臺數(shù)826臺，1272公里；道口信號58處；電氣化四顯示區(qū)段1198.898公里，三顯示區(qū)段410.764公里。CTCS-2列控系統(tǒng)動(dòng)車組機(jī)車4臺，ATP設(shè)備8套，CTCS-2車站20個(gè)，CTCS-2區(qū)段長度231.922公里，動(dòng)車所1處。調(diào)度集中車站11站，區(qū)間11.5站，151.584公里，調(diào)度臺20個(gè)。年末固定資產(chǎn)原值568.87億元，凈值419.17億元。

　　路局機(jī)關(guān)行政限額內(nèi)機(jī)構(gòu)處、部、室22個(gè)，限額外機(jī)構(gòu)5個(gè)；附屬機(jī)構(gòu)38個(gè)，其中部控附屬27個(gè)，自收自支機(jī)構(gòu)7個(gè)，學(xué)（協(xié)）會(huì)2個(gè)，辦事處機(jī)構(gòu)2個(gè)。全局直管單位78個(gè)，其中：車務(wù)單位15個(gè)，機(jī)務(wù)單位5個(gè)，車輛單位2個(gè)，工務(wù)單位6個(gè)，電務(wù)單位2個(gè)，合資鐵路公司1個(gè)，工程指揮部9個(gè)，多、集經(jīng)系統(tǒng)19個(gè)，公、檢、法單位10個(gè)，非運(yùn)輸單位9個(gè)。有車站264個(gè)（含合資鐵路），其中：特等站3個(gè)、一等站13個(gè)、二等站18個(gè)、三等站51個(gè)、四等站87個(gè)、五等站92個(gè)。

　　職工總數(shù)97803人，其中女職工19107人。干部14375人，專業(yè)技術(shù)人員6112人，其中高級178人，中級1814人，初級4220人；專職從事專業(yè)技術(shù)人員3912人，其中高級94人，中級1047人，初級2771人。工人82626人，其中高級技師29人，技師940人，高級技工29049人。

　　2007年，武漢鐵路局面對春運(yùn)、提速調(diào)圖、暑運(yùn)和防洪等諸多考驗(yàn)，全局以科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)戰(zhàn)略思想為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)決貫徹鐵道部黨組的一系列重要部署，團(tuán)結(jié)拼搏，克難攻堅(jiān)，各項(xiàng)工作取得令人鼓舞的成績。

　　1.成功實(shí)施第六次大面積提速調(diào)圖，客貨運(yùn)輸創(chuàng)造歷史新水平。

　　一是技術(shù)裝備水平躍上新臺階。全局時(shí)速250公里、200公里線路延展里程分別達(dá)到84公里和632公里，動(dòng)車組、大功率電力機(jī)車以及列控系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)等中國鐵路最高水平的技術(shù)裝備大量投用，客貨運(yùn)輸能力分別提高10.8%和7.5%。

　　二是內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)新突破。大面積提速調(diào)圖后，全局分界口貨車交接對數(shù)同比增長10%，其中京九、焦柳等主要分流干線分別增長12%和14.6%。共整合調(diào)度臺6個(gè)、貨運(yùn)辦理站10個(gè)，關(guān)停專用線92家，擴(kuò)大、新建戰(zhàn)略裝車點(diǎn)7個(gè)，在3個(gè)廠礦作業(yè)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)路企直通運(yùn)輸，客貨運(yùn)機(jī)車平均牽引距離分別延長142公里和78公里，管內(nèi)京九、焦柳、襄渝、寧西等干線牽引定數(shù)貫通至4000噸或4500噸，貨物列車直達(dá)比重達(dá)到40%以上。貨車周時(shí)、中時(shí)、停時(shí)同比分別壓縮0.08天、0.1小時(shí)和0.8小時(shí)，靜載重提高0.2噸，機(jī)車平牽、日車公里和日產(chǎn)量分別提高31噸、9公里和3.8萬噸公里。

　　三是客貨運(yùn)輸取得顯著成效。全年客車平均利用率提高10個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)總量和效益的大幅增長，同比日均裝車、貨運(yùn)收入分別增長8%和13.7%。多項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，完成客運(yùn)量5125萬人、同比增長5.7%，貨運(yùn)量9729萬噸、增長8.2%，換算周轉(zhuǎn)量1579億噸公里、增長10.5%，運(yùn)輸進(jìn)款收入98.2億元、增長10.4%。特別是建局以來貨運(yùn)量年均增幅超過6%，改變多年低水平徘徊局面。同時(shí)，全年節(jié)約機(jī)車能耗支出1206萬元，降低物資采購成本5340萬元，壓縮非生產(chǎn)性支出815萬元。

　　2.服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，鐵路運(yùn)輸保障水平提高。在運(yùn)能緊張情況下，優(yōu)先保證重點(diǎn)物資運(yùn)輸，多次圓滿完成電煤、糧食和救災(zāi)物資集中搶運(yùn)任務(wù)。全年共組織湖北電煤到達(dá)2660萬噸、增長18%，鋼材、化肥、糧食運(yùn)量分別增長6%、14.4%和16.9%。客運(yùn)抓住第六次大面積提速調(diào)圖契機(jī)，開行到北京、長沙、鄭州動(dòng)車組列車4對、到上海、杭州、寧波一站直達(dá)特快列車3對，以及到威海、海南、西藏、成都等方向列車，武漢到北京、上海、杭州間旅行時(shí)間分別壓縮1小時(shí)48分、7小時(shí)27分和8小時(shí)25分。增加配屬6對空調(diào)客車，對60輛綠皮車進(jìn)行翻新改造，對駐馬店、鐘祥等69個(gè)客運(yùn)站進(jìn)行了修繕和改造，旅客旅行環(huán)境進(jìn)一步改善。全局12趟“三進(jìn)”列車被評為“紅旗列車”，漢口站被評為文明車站。

　　3.經(jīng)營管理得到規(guī)范和加強(qiáng)。一是規(guī)范經(jīng)營行為。以國家審計(jì)為契機(jī)，認(rèn)真自查、整改存在的問題，著力建立長效機(jī)制，促進(jìn)經(jīng)營管理規(guī)范化。二是基礎(chǔ)管理進(jìn)一步強(qiáng)化。深化全面預(yù)算管理，抓好預(yù)算編制、過程監(jiān)控和結(jié)果考核等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提高了預(yù)算管理水平。三是成本控制得到加強(qiáng)。建立財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)部門成本聯(lián)控機(jī)制，大力開展節(jié)支降耗活動(dòng)，嚴(yán)格控制大項(xiàng)支出，全年節(jié)約機(jī)車能耗支出1206萬元，降低物資采購成本5340萬元，壓縮非生產(chǎn)性支出815萬元。四是多元經(jīng)營穩(wěn)步發(fā)展。適應(yīng)市場需求，調(diào)整經(jīng)營策略，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)實(shí)業(yè)開發(fā)，運(yùn)貿(mào)、物流、房地產(chǎn)、工業(yè)制造等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)保持了穩(wěn)步發(fā)展勢頭。全年，完成運(yùn)輸營業(yè)收入178.3億元，同比增長11%；完成多元經(jīng)營收入66.3億元，增長49.2%。路局位列中國企業(yè)500強(qiáng)第197位。

　　4.深化內(nèi)部改革，為企業(yè)發(fā)展增添活力。一是檢修資源布局進(jìn)一步優(yōu)化。武南內(nèi)燃機(jī)車檢修基地功能得到完善，客車“十個(gè)重點(diǎn)檢修單元”建設(shè)加快推進(jìn)，武南70噸級貨車段修工藝線建成投用。二是修程修制改革扎實(shí)推進(jìn)。機(jī)務(wù)系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)按機(jī)型集中配屬和集中中修，工電系統(tǒng)在推進(jìn)專業(yè)修、集中修方面取得新進(jìn)展，供電系統(tǒng)在提速區(qū)段推行“項(xiàng)目制”集中修，提高了檢修質(zhì)量和效率。三是深化勞動(dòng)組織整合。實(shí)行新的定員標(biāo)準(zhǔn)和勞動(dòng)班制，勞動(dòng)生產(chǎn)率同比提高15.6%；進(jìn)一步明晰路局與站段管理權(quán)責(zé)，理順經(jīng)濟(jì)關(guān)系，加強(qiáng)專業(yè)管理，提高路局直管站段效能；規(guī)范站段內(nèi)部管理，優(yōu)化車間、班組設(shè)置，推進(jìn)“三標(biāo)”建設(shè)，強(qiáng)化異地車間管理，提高站段管理能力；完成站段不再主辦或托管多經(jīng)工作，規(guī)范了主輔關(guān)系。同時(shí)，抓好分離辦社會(huì)職能收尾工作，完成原鐵路中小學(xué)離退休人員移交任務(wù)，鐵路住房公積金管理機(jī)構(gòu)順利移交地方管理。

　　5.重點(diǎn)工程建設(shè)順利推進(jìn)。京廣線信陳段改造、武昌站主體工程建成投用，天興洲大橋、武合鐵路、宜萬鐵路、武康二線、武漢站等重點(diǎn)工程有序推進(jìn)。武漢貨車外繞線、洛張電化、武漢動(dòng)車段、漢口站改擴(kuò)建等項(xiàng)目開工建設(shè)。漢口動(dòng)車組運(yùn)用所、客運(yùn)高站臺、客車整備點(diǎn)、線路安全防護(hù)工程等局管項(xiàng)目按期完成。全年基本建設(shè)和更新改造投資完成164.4億元。

　　6.加強(qiáng)教育培訓(xùn)，職工隊(duì)伍整體素質(zhì)不斷提高。適應(yīng)提速調(diào)圖需要，對所有相關(guān)人員進(jìn)行全面培訓(xùn)，共舉辦各類培訓(xùn)班492期，培訓(xùn)職工13.2萬人次。突出動(dòng)車組司機(jī)、隨車機(jī)械師、行車調(diào)度員、車站值班員、列車“三乘”人員等主要行車崗位人員，組織上崗操作，加強(qiáng)實(shí)作演練，提高了實(shí)作技能和應(yīng)急能力。完善職工培訓(xùn)、考核、使用、待遇一體化機(jī)制，開展首席崗位、星級職工等評比活動(dòng)，激發(fā)了職工學(xué)技練功的內(nèi)動(dòng)力。高質(zhì)量開展技能人才培訓(xùn)鑒定考評，全年新增高級工3379人、技師641人，推薦84名職工參加部高級技師評審，全局高級工及以上高技能人才占技術(shù)工人比例由上年的45.9%提高到51.2%。

　　7.以確保提速安全為重點(diǎn)，運(yùn)輸安全保持了基本穩(wěn)定。一是關(guān)鍵時(shí)期運(yùn)輸安全得到有力保障，在春運(yùn)、提速調(diào)圖、暑運(yùn)和防洪以及黨的十七大召開期間等關(guān)鍵時(shí)期，各級領(lǐng)導(dǎo)干部集中主要精力抓安全，強(qiáng)化責(zé)任包保；二是安全基礎(chǔ)得到全面提升。管內(nèi)京廣、京九、武九干線線路消滅了Ⅲ級超限，消滅了影響列車運(yùn)行和旅客服務(wù)的動(dòng)車組設(shè)備故障，消滅了提速區(qū)段責(zé)任事故。積極探索提速安全規(guī)律，初步構(gòu)建了武漢局提速安全保障體系。三是安全薄弱環(huán)節(jié)得到有效控制。深入開展安全生產(chǎn)大檢查大整治活動(dòng)，集中解決一批影響安全的突出問題，施工安全不穩(wěn)的局面得到有效遏制，路外死亡人數(shù)同比下降70.2%，時(shí)速160公里及以上區(qū)段實(shí)現(xiàn)路外人員零死亡，沒有發(fā)生汛期攔停列車的險(xiǎn)情，杜絕了影響行車安全的貨運(yùn)事故。

　　8.職工生產(chǎn)生活條件得到新的改善。高度重視提高職工生活質(zhì)量，上年職代會(huì)提出的10件實(shí)事全部落實(shí)，全局職工人均年收入同比增長16.1%；職工住宅共開工22.8萬平方米，建成2109戶；投入1200萬元更新完善沿線文化線、生活線設(shè)施?；I集資金4471萬元，助困12685人次、助學(xué)1419人次、助醫(yī)12578人次。積極創(chuàng)造條件，幫助多集經(jīng)企業(yè)800名困難職工實(shí)現(xiàn)再就業(yè)。堅(jiān)持源頭治理，細(xì)化穩(wěn)控措施，加大信訪突出問題的化解力度，保持了職工隊(duì)伍穩(wěn)定。

　　路局機(jī)關(guān)設(shè)在武漢市武昌區(qū)八一路2號，郵政編碼430071。值班路電051-25540、市電027-87334841。

　　(信息來源: 鐵道年鑒2008年版）