鄭州鐵路局概況    

　　鄭州鐵路局地處中原，位于全國路網(wǎng)中心。與北京、西安、武漢、太原、上海、濟南局相鄰，所轄京廣、隴海、京九、焦柳、侯月、太焦、新焦、寧西等營業(yè)線路和鄭州、洛陽、商丘、新鄉(xiāng)、月山、南陽等鐵路樞紐，在北緯32°12’～36°09’、東經(jīng)110°17’～115°48’之間，構(gòu)成貫通河南延伸至湖北、山西、山東、陜西的鐵路網(wǎng)。所轄線路跨越海河、黃河、淮河、長江四大水系的主要河流有40多條，山脈有太行山脈、秦嶺山脈、伏牛山脈等。地形從西到東由低山向丘陵平原過渡。氣溫屬北亞熱帶和南暖溫帶地區(qū)。

　　管內(nèi)營業(yè)線路16條（包括支線）縱橫交織，既是豫、晉、陜?nèi)∶禾客膺\的主要通道，又是京廣、焦柳鐵路與長江、漢水水陸聯(lián)運的集散地，對于溝通內(nèi)陸與沿海及全國各地區(qū)之間的旅客運輸和物資交流起著重要作用，素有“中國鐵路心臟”之稱。其中京廣線北于柏莊、安陽間K485+800處與北京局分界，南于小商橋、孟廟間K807處與武漢局分界，隴海線東于虞城、張閣莊間K354處與濟南局分界，西于太要、潼關(guān)間K935+500處與西安局分界，焦柳線南于耿坡、郜營間K474+100處與武漢局分界，新兗線東于算王莊、菏澤南間K148處與濟南局分界，京九線北于曹縣、梁堤頭間K650+300處與濟南局分界，南于木蘭、王樓間K718+300處與上海局分界，太焦線北于夏店、大平間K190+700處與太原局分界，邯長線東于長治北、北舍間K215+500處與北京局分界，侯月線北于嘉峰、端氏間K147+300處與太原局分界，寧西線西于商南、富水間K248+300處與西安局分界，東于李家灣、小林間K563+600處與武漢局分界。

　　管內(nèi)線路營業(yè)里程2412.6公里；線路總延展長6921.782公里，其中：正線延展長4475.126公里，站段岔特線延展長2446.656公里；道口381處，有人看守道口41處。線路營業(yè)長度中：雙線及以上區(qū)段1888.2公里，占營業(yè)長度的78.3%，正線無縫線路延長3594.218公里，占正線延長的80.3%，電氣化營業(yè)里程1548.2公里。管內(nèi)共有橋梁2927座180442米，隧道157座101070米，涵渠6787座178783米。

　　配屬機車1071臺，其中內(nèi)燃458臺、電力613臺。配屬客車1830輛。配屬CRH2型動車組6組。電氣集中車站183個，非電氣集中車站10個。自動閉塞線路1841.384公里，半自動閉塞線路764.093公里。固定資產(chǎn)原值550.0833億元。

　　年末，路局機關(guān)設(shè)限額內(nèi)行政、黨委職能部門26個，限額外職能機構(gòu)5個，學(xué)、協(xié)會辦事機構(gòu)3個，派出機構(gòu)2個，部控附屬機構(gòu)27個，其他附屬機構(gòu)10個。全局有各類基層單位57個，其中：運輸單位30個，非運輸單位15個，黨校、報社2個，鐵路公、檢、法院單位10個。

　　全局有派出機構(gòu)2個，即鄭州鐵路辦事處和洛陽鐵路辦事處。鄭州鐵路辦事處定員80人。年末現(xiàn)員人數(shù)為415人，其中調(diào)研員186人，內(nèi)設(shè)機構(gòu)142人，直管機構(gòu)83人，勞務(wù)輸出及退養(yǎng)4人。在職干部129人（不含調(diào)研員），工人97人。組織機構(gòu)有6個，直管機構(gòu)1個。洛陽鐵路辦事處定員60人，年末現(xiàn)員231人，其中調(diào)研員81人，在職干部92人（不含調(diào)研員），工人58人。

　　全局有各類基層單位57個。其中：生產(chǎn)一線運輸單位車站8個（共管轄各類車站234個。含特等站3個、一等站16個、二等站17個、三等站68個），車務(wù)段4個，客運段1個，機務(wù)段3個，供電段2個，車輛段2個，工務(wù)（工務(wù)機械、橋工）段6個，電務(wù)段2個，支線公司2個。

　　年末職工總數(shù)123712人，其中在崗職工111353人。在崗職工中女職工22860人。干部20419人，其中：高級技術(shù)職務(wù)566人，中級技術(shù)職務(wù)3481人，初級職務(wù)5719人；工人100831人，其中：高級技術(shù)工人36102人，技師1874人，高級技師68人。

　　年內(nèi)，全局干部職工苦干實干、攻堅克難，把握機遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)，取得了顯著成就。

　　1.以第六次大面積提速調(diào)圖為推動，全局綜合發(fā)展實力顯著增強。一是技術(shù)裝備水平全面提升。提速調(diào)圖后，以國產(chǎn)化“和諧號”動車組、列車運行控制系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)等為重點，一大批先進的線路設(shè)施、機車車輛、牽引供電、通信信號設(shè)備投入運用，使全局技術(shù)裝備水平實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。二是客貨運輸能力全面提升。至年底，管內(nèi)允許時速大于160公里的提速線路達到643.3公里，其中時速200～250公里線路564.1公里，提速資源進一步拓展。新圖全局14個分界口客貨列車對數(shù)分別增加48對、157對，增幅達到20%和30.6%。三是運輸產(chǎn)品質(zhì)量全面提升。在跨區(qū)域的主要中心城市間，開行動車組和城際快速客車，增加夕發(fā)朝至列車數(shù)量，形成了以鄭州為中心，輻射華北、華中、華東、西北等區(qū)域的快速客運通道。四是干部職工素質(zhì)全面提升。以作風(fēng)建設(shè)為突破口，嚴肅六項紀律、維護政令暢通、加強督查督辦、嚴格安全問責(zé)，逐步形成了一套包括政令傳遞實施、干部檢查包保、問題有效整改、崗位職責(zé)落實等在內(nèi)的長效機制，初步解決了“嚴不起來、落不下去”的頑癥。以提速調(diào)圖適應(yīng)性培訓(xùn)為重點，全年培訓(xùn)干部8448人次，培訓(xùn)職工196995人次，促進了干部職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的整體提高。圍繞提速調(diào)圖關(guān)鍵領(lǐng)域和中心工作，全年組織科技攻關(guān)91項，主持參與部級科研項目13項，另有2項分別獲得2007年度鐵路重大科技成果特等獎和一等獎。

　　2.圍繞實現(xiàn)年度經(jīng)營業(yè)績目標，各項重點工作實現(xiàn)新突破。一是安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定。以確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定為核心，探索把握安全規(guī)律，加快建立提速安全保障體系，著力卡控安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐步解決設(shè)備超期服役問題，安全基礎(chǔ)不斷鞏固加強。以規(guī)范安全管理為重點，強化專業(yè)管理，改進檢查監(jiān)督方式，提高站段獨立作戰(zhàn)能力，加大安全問責(zé)力度，促使安全管理走上科學(xué)、規(guī)范、高效的軌道。全局消滅了責(zé)任一般A類及以上事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)500天和安全年。二是運輸效益高位增長。深入推進內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)，全面加強和改進運輸組織工作，優(yōu)化調(diào)度指揮和車站作業(yè)組織，整合機車交路，提高牽引定數(shù)，改進車輛運用檢修及貨運組織管理，推進技術(shù)設(shè)備升級改造，優(yōu)化站段內(nèi)部生產(chǎn)力布局，進一步提高了運輸效率。全局累計完成旅客發(fā)送量5703.7萬人、貨物發(fā)送量16936.3萬噸，換算周轉(zhuǎn)量2233.1億噸公里，運輸收入125.91億元，同比分別增加2.5%、3.7%、7.3%和4.7%，均創(chuàng)歷史最高記錄。三是經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)步提高。積極配合國家審計，深入開展“規(guī)范管理年”活動，全面規(guī)范基礎(chǔ)管理和經(jīng)營行為，取得較好的審計結(jié)果。大力實施多元經(jīng)營“十一五”發(fā)展規(guī)劃，深入推進資產(chǎn)重組、企業(yè)優(yōu)化整合以及實業(yè)項目開發(fā)，多元經(jīng)營效益穩(wěn)步提升。全局運輸總支出控制在有權(quán)支出范圍以內(nèi)，圓滿完成部定年度運輸盈虧目標；多元經(jīng)營企業(yè)完成經(jīng)營收入88億元，同比增長14.28%，實現(xiàn)利潤2.1億元，安置富余人員5283人；集體企業(yè)完成經(jīng)營收入4.3億元，同比增長9.38%，實現(xiàn)利潤320萬元，同比增長16.7%。四是企業(yè)改革深入實施。適應(yīng)運輸生產(chǎn)力快速發(fā)展的需要，科學(xué)設(shè)置車間、班組，改進勞動組織方式，車間、班組數(shù)量同比分別減少4%和25.6%，有效地提高了管理效能，按運輸收入計算的全員勞動生產(chǎn)率預(yù)計達到147129元/人，同比增長8.18%。深化干部制度改革，優(yōu)化調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)干部421人次，為運輸單位配備站段長助理28人，非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)級別晉升95人，極大地激發(fā)了干部隊伍活力。實施專業(yè)技術(shù)人員和高技能人才崗位聘任管理，進一步調(diào)動了人才干事創(chuàng)業(yè)的積極性。五是重點工程有序推進。抓住國家對重點鐵路建設(shè)項目進行審計的有利契機，進一步促進了建設(shè)管理的科學(xué)化、規(guī)范化。至年底，鄭西客運專線建設(shè)已完成總投資額的50%，京廣客運專線（河南段）建設(shè)的可研報告已報國家發(fā)改委。鄭州黃河公鐵兩用大橋建設(shè)全面展開，樁基工程完成設(shè)計的67.6%。鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州車站西出口、焦柳線洛張電化工程正全面鋪開。大量國家和省、部級重點工程的開工建設(shè)，使鄭州局在全國路網(wǎng)的樞紐地位進一步鞏固，運輸能力將實現(xiàn)新的提升。

　　3.不斷優(yōu)化內(nèi)外部環(huán)境，企業(yè)和諧發(fā)展的局面初步形成。一是民生建設(shè)成效顯著。全面加強基層民主政治建設(shè)，暢通民情民意渠道，深入推進民主管理和廠務(wù)公開，職工合法權(quán)益得到有效保障，路局獲“全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)”稱號，并作為全國國有企業(yè)的唯一代表，在國家級會議上介紹經(jīng)驗。在提高全局職工整體收入的基礎(chǔ)上，堅持收入分配向重點崗位傾斜，較大幅度提高了專業(yè)技術(shù)人員、高技能人才、動車組相關(guān)人員、邊遠地區(qū)人員、工班長、鐵路干警的收入補貼。年內(nèi)，全局職工人均年收入預(yù)計達到30698元，同比增長14.13%。大力改善職工生產(chǎn)生活環(huán)境，路局共投入“兩線”建設(shè)資金1364.6萬元，新竣工職工住宅1037戶128559平方米，在建3627戶421443平方米，并投入5234萬元，整治職工住宅小區(qū)環(huán)境、整修既有職工住宅。積極兌現(xiàn)“三不讓”承諾，深入開展“連心幫扶”、“金秋助學(xué)”、“送溫暖”活動，在助困、助醫(yī)、助學(xué)方面投入6368.5萬元，同比增加99.5%，困難職工生活得到較好保障。二是外部環(huán)境不斷優(yōu)化。加強與地方黨委、政府和重點企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，大力宣傳鐵路和鄭州局改革發(fā)展成果，進一步融洽了路地關(guān)系，贏得了社會各界對路局工作的理解支持。三是生態(tài)文明成績突出。全面打造綠色鐵路，加大環(huán)保節(jié)能技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用力度，全局單位營業(yè)收入綜合能耗比計劃減少0.02噸標準煤/萬元，節(jié)約資金1.19億元；化學(xué)耗氧量排放量、二氧化硫排放量比計劃分別減少21噸和327噸。制定實施鐵路沿線綠化造林三年規(guī)劃，深入開展為期50天的攻堅戰(zhàn)活動，優(yōu)質(zhì)高效完成全年綠化任務(wù)，累計綠化線路798公里，栽植苗木420多萬株，管內(nèi)京廣、隴海、京九三大干線綠色屏障初步形成。

　　路局機關(guān)設(shè)在鄭州市二七區(qū)隴海中路106號，郵政編碼450052。值班路電053-22050、市電0371-68723780。

　　(信息來源: 鐵道年鑒2008年版）