橋梁類(lèi)型（bridge type）橋梁種類(lèi)眾多，可分類(lèi)如下：

    按用途分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專(zhuān)用橋梁（如通過(guò)管道、電纜等）。

    按跨越障礙分，有跨河橋、跨谷橋、跨線(xiàn)橋（又稱(chēng)立交橋）、高架橋、棧橋等。

    按采用材料分，有木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、圬土橋（包括磚橋、石橋、混凝土橋）等。

    按橋面在橋跨結(jié)構(gòu)的不同位置分，有上承式橋、下承式橋和中承式橋。上承式橋的橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)的頂面，其橋垮結(jié)構(gòu)的寬度可以較小，構(gòu)造簡(jiǎn)單，橋上視線(xiàn)不受阻擋；下承式橋的橋面布置在橋跨構(gòu)的下都，其建筑高度（自軌底至梁底的尺寸）較小，增加橋下凈空，但橋跨結(jié)構(gòu)較寬，構(gòu)造比較復(fù)雜；中承式橋的橋面置于橋跨結(jié)構(gòu)的中部，主要用于拱式橋跨結(jié)構(gòu)。

    按橋長(zhǎng)分，橋長(zhǎng)20 m及以下為小橋，20 ~ 100 m為中橋，100～500 m為大橋，500 m以上為特大橋。

    按受力特點(diǎn)分，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋和組合體系橋。

    梁式橋 在豎直荷載作用下，梁的截面只承受彎矩，支座只承受豎直方向的力。它是一種使用最廣泛的橋梁型式。梁式橋又可分為簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋（圖1）。多孔梁橋的梁在橋墩上不連續(xù)的稱(chēng)為簡(jiǎn)支梁；在橋墩上連續(xù)的稱(chēng)為連續(xù)梁；在橋墩上連續(xù)，在橋孔內(nèi)中斷，線(xiàn)路在橋孔內(nèi)過(guò)渡到另一根梁上的稱(chēng)為懸臂梁。支承在懸臂上的簡(jiǎn)支梁稱(chēng)為掛梁；伸出有懸臂的梁稱(chēng)為錨梁。梁式橋的梁身可以做成實(shí)腹的，也可做為空腹的，空腹的稱(chēng)為衍梁。

              圖1  梁式橋

    拱式橋 由拱上建筑、拱圈和墩臺(tái)組成，如圖2 所示。在豎直荷載作用下，作為承重結(jié)構(gòu)的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋?qū)A(chǔ)與地基的要求比梁式橋要高。拱式橋接橋面位置可分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋（圖3）。上承式拱橋的橋面在拱肋的上方；中承式拱橋的橋面一部分在拱肋上方，一部分在拱肋下方；下承式拱橋的橋面在拱肋下方。橋面一般通過(guò)即在拱腳處用一根稱(chēng)為系桿的縱向水平受拉桿件將兩拱連接起來(lái)，以減輕地基承受的荷載。在1976年建成的美國(guó)新河谷公路鋼拱橋的最大跨度達(dá)到518.3 m。

                              圖2  拱式橋

                                        圖3  拱式橋分類(lèi)                  

    懸索橋 橋面支承在懸索（也稱(chēng)大纜）上的橋叫懸索橋，又稱(chēng)吊橋。它是以懸索跨過(guò)塔頂?shù)陌靶沃ё^固在兩岸的錨錠中，作為主要承重結(jié)構(gòu)（圖4）。在纜索上懸掛吊桿，橋面懸掛在吊桿上。由于這種橋可充分利用懸索鋼纜的高抗拉強(qiáng)度，具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，是現(xiàn)在各種體系橋梁中能達(dá)到最大跨度的一種橋型。

                               圖4  懸索橋    

斜拉橋 將梁用若干根斜拉索拉在塔杜上，形成斜拉橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成（圖5）。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受。梁除支承在墩臺(tái)上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上，稱(chēng)為剛性梁或加勁梁。若在橋墩上不設(shè)置支座，而在塔柱處另設(shè)豎吊索吊住剛性梁，稱(chēng)為“全漂浮式”斜拉橋，它具有較好的抗震性能。按剛性梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。

                          圖5  斜拉橋

    剛構(gòu)橋 橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩式橋臺(tái)連為一體者稱(chēng)為剛構(gòu)橋。剛構(gòu)橋的受力兼有梁橋與拱橋的一些特點(diǎn)。剛構(gòu)橋根據(jù)外形可分為門(mén)形剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋和箱形橋（圖6）。門(mén)形剛構(gòu)橋的梁都受到剛架“腿”的彈性鉗固作用，比同樣跨度簡(jiǎn)支梁的彎矩要小，因此梁的高度可以較小。斜腿剛構(gòu)橋可應(yīng)用于山谷、深河陡坡地段，避免修建高墩或深水基礎(chǔ)。箱形橋的梁跨、腿部和底板聯(lián)成整體，剛性好，適用于地基不良的情況和既有線(xiàn)下采用頂推法施工。

                         圖6    剛構(gòu)橋

    組合體系橋 除以上五種橋梁基本結(jié)構(gòu)型式外，還有一種其承重結(jié)構(gòu)系由兩種結(jié)構(gòu)型式組合而成，稱(chēng)為組合體系橋梁。如實(shí)腹梁與桁架的組合（如俄國(guó)的全焊鋼橋）、梁與拱的組合（如蘭新鐵路新疆昌吉河橋與九江長(zhǎng)江大橋）、梁與懸吊系統(tǒng)的組合（如丹東鴨綠江大橋）、梁與斜拉索的組合（如蕪湖長(zhǎng)江大橋）、懸索與斜拉索的組合（如紐約布魯克林大橋）等，見(jiàn)圖7。

                                 圖7  組合體系橋梁