97.7萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率 216%。作為新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車(chē)充電站有望先于新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)。國(guó)

家電網(wǎng)宣布2015年前將建設(shè)1700個(gè)充電站，按照這一規(guī)劃，未來(lái)5年我國(guó)充電站建設(shè)年均投資將達(dá)30億元，年均

增速50%以上。隨著南方電網(wǎng)近期宣布今年將建設(shè)超過(guò)80座充電站。充電站建設(shè)有望成為新能源產(chǎn)業(yè)的一個(gè)全新

增長(zhǎng)點(diǎn)。
    杭州充電站規(guī)劃編制完畢，萬(wàn)向集團(tuán)(000559)和中恒電氣(600252)參與設(shè)計(jì)生產(chǎn)?！逗贾菔须妱?dòng)汽車(chē)充電

站近期建設(shè)布點(diǎn)規(guī)劃》已于日前編制完畢，到2012年，杭州計(jì)劃建成集中充電站4座、充(換)電站38座，充電樁

3500套，以實(shí)現(xiàn)2012年底2萬(wàn)輛私人用新能源汽車(chē)的目標(biāo)?！　?br>　　杭州市計(jì)劃今年在市區(qū)范圍，建設(shè)1座大型換電站，5座中小型充電站，50-100個(gè)電池更換服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，130個(gè)

充電樁，分別位于古翠路、西溪、濱江、錢(qián)江新城、西湖南、西湖北。預(yù)計(jì)明年杭州還將建設(shè)25-30座充（換）

電站，滿(mǎn)足2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模的供電需求。
　　杭州當(dāng)?shù)仄髽I(yè)如中恒電氣、萬(wàn)向集團(tuán)等多家公司參與籌建工作。中恒電氣目前已參與設(shè)計(jì)了充電機(jī)，據(jù)悉

，充電機(jī)作為直接充電設(shè)備，是充電站的核心。
　　按照杭州私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的目標(biāo)，2012年底實(shí)現(xiàn)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)2萬(wàn)輛。據(jù)悉，為實(shí)現(xiàn)2

萬(wàn)輛的目標(biāo)，杭州市日前公布了《杭州私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》，單車(chē)最高累計(jì)補(bǔ)貼額高達(dá)6.3

萬(wàn)元，加上中央財(cái)政12億元的補(bǔ)貼，杭州創(chuàng)下新能源單車(chē)補(bǔ)貼12.3萬(wàn)新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州目前新能源汽車(chē)不足

400輛，主要為公交等公共服務(wù)用車(chē)輛。
    一個(gè)完整的充電站，包括直接充電設(shè)備、配電設(shè)備、管理輔助設(shè)備三個(gè)部分。其中，直接充電設(shè)備是充電

站的核心，一般占充電站成本的50%左右。目前已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的上市公司包括奧特迅(002227)、科陸電子

(002121)、思源電氣(002028)、許繼電氣(000400)、國(guó)電南瑞(600406)等。其中奧特迅是深圳市最早的兩家充

電設(shè)備提供商之一，掌握了大電流快速充電技術(shù)，收入規(guī)模較小，最有希望在充電站發(fā)展的大潮中獲得快速發(fā)

展。
    部分新能源上市公司說(shuō)明：
　　1、西藏礦業(yè)(000762)：主要是開(kāi)采扎布耶鹽湖，用鹽湖鹵水萃取技術(shù)中提取碳酸鋰，但技術(shù)不成熟，達(dá)不

到電池級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。目前實(shí)際上已經(jīng)停工，原計(jì)劃2010年達(dá)產(chǎn)。
    2、中信國(guó)安(000839)：青海國(guó)安3000噸碳酸鋰產(chǎn)能，規(guī)劃3.5萬(wàn)噸；中信國(guó)安盟固利1500噸鈷酸鋰，500噸

錳酸鋰。采用鹵水法，只能生產(chǎn)工業(yè)級(jí)碳酸鋰。與成都開(kāi)飛合資建廠(chǎng)，計(jì)劃于2009年底生產(chǎn)出電池級(jí)碳酸鋰，

2010年達(dá)到5000噸。西臺(tái)吉乃爾鹽湖，氯化鋰儲(chǔ)量為308萬(wàn)噸，但含鎂量太高，提純難度很大，生產(chǎn)工藝尚未理

順。量小，純度很低，不能達(dá)到電池的使用要求。  
    3、中國(guó)寶安(000009)：天驕公司三元正極材料1200噸產(chǎn)能，市場(chǎng)占有率30-40％，2009年中150噸碳酸鐵鋰

投產(chǎn)，另有180噸鈦酸鋰。貝特瑞新能09年碳負(fù)極材料產(chǎn)能是6000噸/年，磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能是1500噸/年。
鋰電池的正負(fù)極材料生產(chǎn)。磷酸鐵鋰正極材料采用固相法、火熱合成法，申請(qǐng)7項(xiàng)專(zhuān)利，目前掌握部分標(biāo)準(zhǔn)制定

權(quán)。將與豐田合作開(kāi)發(fā)電池級(jí)碳酸鋰。
    4、佛塑股份(000973)：與比亞迪合資金輝公司生產(chǎn)鋰電池隔膜。隔膜是鋰電材料中壁壘最高的一種高附加

值材料，毛利率70％以上，占鋰電池成本20-30％。掌握了鋰電池隔膜的生產(chǎn)技術(shù)。金輝公司增資擴(kuò)建鋰離子電

池隔膜項(xiàng)目，建成后，預(yù)計(jì)可新增鋰離子電池隔膜產(chǎn)能約542噸。國(guó)內(nèi)隔膜的厚度、強(qiáng)度和孔隙率不能得到整體

兼顧，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)鋰電廠(chǎng)家都選用進(jìn)口隔膜。
    5、路翔股份(002192)：收購(gòu)甘孜州融達(dá)鋰業(yè)擁有"亞洲第一鋰礦"呷基卡鋰礦134號(hào)礦脈511.4萬(wàn)噸鋰礦石的

開(kāi)采權(quán)，也控制了地下將近3000萬(wàn)噸鋰輝石礦。上游資源，與比亞迪間接掛鉤。采用鋰輝石礦提取技術(shù)，技術(shù)

已經(jīng)有一定突破，年底出品，明年啟動(dòng)電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目。從業(yè)內(nèi)和部分科研所獲得專(zhuān)業(yè)人才，正進(jìn)行設(shè)備調(diào)

試及竣工驗(yàn)收。礦區(qū)環(huán)境惡劣，技術(shù)尚存不確定性。
    6、杉杉股份(600884)：旗下6家公司，相對(duì)完整的鋰電子材料產(chǎn)品體系，綜合產(chǎn)能合計(jì)超過(guò)7000噸，居全

球第一。已有鋰電池正極材料、電解液等完整鋰離子電池材料生產(chǎn)線(xiàn)，具備"磷酸鐵鋰"生產(chǎn)技術(shù)并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小

規(guī)模量產(chǎn)，有一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)。電解液主要原材料為六氟磷酸鋰，國(guó)內(nèi)目前還不能生產(chǎn)，杉杉正積極研發(fā)。杉杉

控股當(dāng)前正在與澳大利亞礦企合作開(kāi)發(fā)鎳鈷礦產(chǎn)資源，向鋰電池材料上游進(jìn)軍。磷酸鐵鋰未量產(chǎn)，只是技術(shù)上

跟蹤。
    7、江蘇國(guó)泰(002091)：控股子公司國(guó)泰華榮化工鋰電池電解液產(chǎn)能2000噸和硅烷偶聯(lián)劑2000噸。鋰離子電

池中的電解液是鋰離子電池必需的關(guān)鍵材料。技術(shù)較好，占有率40％，毛利30％。正興建2500噸/年產(chǎn)能，年底

調(diào)試生產(chǎn)，2010年有望達(dá)到5000噸產(chǎn)能。
    8、科力遠(yuǎn)(600478)：與超霸集團(tuán)合資成立科霸電池，為國(guó)內(nèi)唯一一家能為鎳氫動(dòng)力電池提供配套原材料的

企業(yè)。預(yù)計(jì)于2010年達(dá)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)能每天160萬(wàn)只鎳電池。動(dòng)力電池中較為成熟，商業(yè)可行性較強(qiáng)，但空間不

大的一種。目前已經(jīng)產(chǎn)出部分汽車(chē)動(dòng)力電池，正送國(guó)內(nèi)部分廠(chǎng)商測(cè)試，即將出反饋結(jié)果。另外與甘肅金川集團(tuán)

合資成立金科鎳業(yè)，控制上游資源。與松下、三洋相比有差距，難以介入外資品牌汽車(chē)市場(chǎng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，有被鋰

電池取代的風(fēng)險(xiǎn)。
    9、中炬高新(600872)：控股66％的子公司森萊公司一直致力于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的開(kāi)發(fā)，2006年開(kāi)發(fā)的"

混合電動(dòng)轎車(chē)用鎳氫動(dòng)力蓄電池組的研發(fā)"項(xiàng)目，被國(guó)家列為"863計(jì)劃現(xiàn)代交通領(lǐng)域'節(jié)能與新能源汽車(chē)'重大項(xiàng)

目"。2009年下半年，森萊公司擬投資13.15億元，用于年產(chǎn)3.63億安時(shí)鎳氫動(dòng)力電池總成擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目

達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年投資收益率29.75％。市場(chǎng)還沒(méi)有完全打開(kāi)。
    10、包鋼稀土(600111)：控股子公司稀奧科鎳氫動(dòng)力電池項(xiàng)目轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車(chē)用鎳氫動(dòng)力電池。公司對(duì)現(xiàn)有

的生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行改造，以達(dá)到生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)用鎳氫動(dòng)力電池的目標(biāo)。為此，公司還專(zhuān)門(mén)向內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫

動(dòng)力電池有限公司借款用于該項(xiàng)改造，財(cái)務(wù)緊張。
    11、廈門(mén)鎢業(yè)(600549)：混合動(dòng)力汽車(chē)鎳氫電池用貯氫合金粉開(kāi)發(fā)，貯氫合金粉是混合動(dòng)力汽車(chē)的關(guān)鍵，

而貯氫合金是鎳氫電池的負(fù)極材料，是影響其電性能的關(guān)鍵。居于上游資源環(huán)節(jié)。有了一定產(chǎn)出，但是未通過(guò)

用戶(hù)認(rèn)證。正在與比亞迪商談簽訂技術(shù)合作協(xié)議，由雙方技術(shù)人員共同研究開(kāi)發(fā)動(dòng)力汽車(chē)電池貯氫合金材料。

比亞迪是廈門(mén)鎢業(yè)貯氫合金粉的用戶(hù)之一，但采購(gòu)量不足廈門(mén)鎢業(yè)產(chǎn)量的10％，廈門(mén)鎢業(yè)(600549)的市場(chǎng)還有

待開(kāi)拓。
    12、安凱客車(chē)(000868)：新能源客車(chē)行業(yè)先行者，最早采用錳酸鋰電池。近年采用磷酸鐵鋰電池同時(shí)安凱

還研制了混合動(dòng)力客車(chē)和氫燃料動(dòng)力客車(chē)等車(chē)型。主要是終端整車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也涉及鋰電池材料的生產(chǎn)。當(dāng)前

純電動(dòng)客車(chē)開(kāi)發(fā)品種最齊全，技術(shù)相對(duì)最成熟。今年將達(dá)到批量化生產(chǎn)的規(guī)模；到2011年，安凱客車(chē)(000868)

將建成新能源客車(chē)整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。底子薄，完全依賴(lài)新能源客車(chē)，風(fēng)險(xiǎn)集中。
    13、福田汽車(chē)(600166)：我國(guó)規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造基地。擁有與世界同步的三大綠

色能源技術(shù)--清潔能源、替代能源和新能源技術(shù)，已建成混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)四大核

心設(shè)計(jì)制造工程中心。位于終端整車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。技術(shù)潛力最大，依托"北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地"，可

以充分利用北京市各大科研院所的最新技術(shù)。已經(jīng)獲得北京公交集團(tuán)800輛客車(chē)訂單，與臺(tái)灣成運(yùn)簽訂75輛車(chē)訂

單，與廣州新穗巴士簽訂30輛銷(xiāo)售合同。
    燃料電池雖然前景不錯(cuò)，但目前尚處研發(fā)階段，距市場(chǎng)尚有一段距離，相關(guān)公司包括同濟(jì)科技(600846)、

復(fù)星醫(yī)藥(600196)、上海汽車(chē)(600104)、長(zhǎng)城電工(600192)、新大洲等。
　　新能源電池領(lǐng)域部分需客觀辨認(rèn)的公司，西部礦業(yè)(601168)自身并未涉及新能源，青海鋰業(yè)由其母公司控

股；伊力特(600197)參股公司資質(zhì)一般；金瑞科技(600390)的覆鈷氧化型氫氧化鎳目前仍無(wú)明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)，鈷

酸鋰一般已經(jīng)不用于鋰電池。
　　新能源汽車(chē)方面，國(guó)內(nèi)尚未形成完全生產(chǎn)能力。中通客車(chē)(000957)純電動(dòng)客車(chē)水準(zhǔn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)，金龍汽車(chē)

(600686)主打氫燃料電池汽車(chē)，目前尚未能量產(chǎn)；宇通客車(chē)(600066)已經(jīng)研發(fā)成功氫燃料電池公交車(chē)，混合動(dòng)

力客車(chē)上了發(fā)改委目錄。上海汽車(chē)(600104)確立"以混合動(dòng)力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時(shí)推動(dòng)代用燃料

和純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)"的技術(shù)路線(xiàn)，投資20億成立動(dòng)力系統(tǒng)公司，戰(zhàn)線(xiàn)很長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)也大；長(zhǎng)安汽車(chē)(000625)和一

汽轎車(chē)(000800)表現(xiàn)平平；2009年4月25日，投資13.65億元的萬(wàn)向純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池生產(chǎn)基地在杭州奠基。目

前萬(wàn)向的聚合物鋰離子動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)從電池單體技術(shù)向電池成組電源技術(shù)的跨越，成本比五年前降低了50％。