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自動檔汽車駕駛
汽車駕駛學(xué)習(xí)技巧
如何駕駛自動檔車
1） 只有在P、N兩檔時才可以發(fā)動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動后就直接向前行駛時，你可 先接通電源（不打著發(fā)動機(jī)），踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！這就有點精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機(jī)。 2） 一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋桿沒有換檔按鈕，如別克凱越等） 3） 行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且并不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響。 4） 自動檔車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了：）在行駛方向變動時（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時，一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。 5） 行駛結(jié)束停車時，自動檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對變速箱精益求精的保護(hù)：）要說明一點，P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此！！ 6） 另外關(guān)于臨時停車（如等紅燈）時，自動檔到底該用N檔還是D檔這個問題一直有些爭論，其實并沒有什么關(guān)系。N或者D都沒有錯，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動機(jī)怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的，只有待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑海┛梢蕴子靡粋€較硬性的指標(biāo)：如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了～～值得注意的是，這是對一般自動檔車的解釋，當(dāng)你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了，臨時停車時不能掛在N檔，因為它有自動跳空檔功能，在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動跳到空檔了。這點我也不是很理解，難道它的變速箱設(shè)計有兩個空檔？它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么？？ 自動檔汽車的正確駕駛方式
塞車，可能每一位車主朋友都碰到過，在緩慢前行的車龍中，頻繁的起步停車，使開手動擋汽車的駕駛員不得不在油門、離合、制動踏板和變速桿上反復(fù)地操作，令人疲憊不堪。此時如果開一輛自動擋的車，情況就大不一樣了，只需交替著操作油門、制動踏板就行了。
汽車改用自動變速器后，駕駛員的操作更加簡便、駕駛更加平順，因此裝備自動變速器的新型轎車尤其受到了人們的青睞。不過，很多駕駛者初開自動擋車時，由于對自動變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車時經(jīng)常是一個D擋走完全程，其間只會在停車時用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對汽車的動力性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法對改善駕駛技術(shù)會大有幫助。 一般的自動變速器有6～7個擋位，它們從前到后依次排列。分別為：P(停車擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)，而有的前進(jìn)擋中包括D、3、2、1擋。有的車型前進(jìn)擋只有三個擋位(D、S、L)，若裝備四擋變速器，則另有一個超速選擇開關(guān)(O/D)接通超速擋。 P擋和N擋的作用都是使發(fā)動機(jī)和車輪傳動系統(tǒng)脫離運轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)的時候，掛N擋可以隨意推動車輛。掛P擋時，利用機(jī)械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導(dǎo)致重大損失；同時，在上下坡停車時，也不要僅僅使用P擋制動車輛，而應(yīng)該牢牢拉緊手制動，以免使P擋機(jī)械鎖受力過大而損壞。 車輛只有在P擋時才能拔出點火開關(guān)鑰匙；只有在P擋或N擋時，才能起動馬達(dá)發(fā)動汽車。P擋起動是經(jīng)常使用的模式，N擋起動用于行駛中滅車。若行駛中發(fā)動機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動發(fā)動機(jī)，恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。 一般情況下，自動變速器應(yīng)在車輛停止時選擇擋位，方法是：踏下制動踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然后緩慢松開制動踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動。倒擋與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。需特別注意的是：絕對不能在車輪轉(zhuǎn)動時掛入P擋。 前進(jìn)擋的作用情況比較復(fù)雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法“OVER DRIVE”簡稱“O/D”，再往下是“三擋”、“二擋”或“一擋”(又稱為L擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能升到二擋以上。這時，在車速升高后會使發(fā)動機(jī)超速運轉(zhuǎn)。 一擋、二擋有發(fā)動機(jī)制動功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路上時，可以預(yù)先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動機(jī)制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時，建議使用D擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。 車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即：車輛在幾擋運行就可手工換至該擋。例如：不能在90 km/h時換入二擋，因為此時變速器至少在三擋運行，要待車速降到50 km/h時才能手動換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20 km/h以下進(jìn)行。 有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運動模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相對于通常的舒適模式，選擇運動模式會使車輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng)，但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動時打滑。 還需要注意的一點是：若車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由車輛拖帶行駛時，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過30 km/h，總行駛距離不能超過50 km，以免因缺油運轉(zhuǎn)造成變速器損壞。 可能有些人會提出疑問，在用D或“O/D”擋行駛時，偶爾有發(fā)飄的感覺，其實我們可以用換擋的方法來解決，通過換擋來取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實現(xiàn)與手動擋汽車一樣的效果。下面以手動擋和自動擋汽車轉(zhuǎn)彎對比來說明應(yīng)如何正確應(yīng)用自動擋。在轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)留意在適當(dāng)?shù)臅r候做適當(dāng)?shù)膭幼鳎湓硎抢米钸m合的擋位取得最高的駕駛控制力，以及用精確的油門來配合取得最高穩(wěn)定性能進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，而往往自動擋汽車進(jìn)入彎路時，感到動力輸出缺乏而安全性降低，尤其是以高速擋行駛，這種現(xiàn)象更為明顯。所以我們便可以考慮利用換擋來重新取得較佳的牽引力及轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，用加速力來抵消車身向彎外的離心力，以實現(xiàn)順暢的轉(zhuǎn)彎。 至于面對一段連續(xù)的彎路，自動擋汽車仍然可以利用換檔的方法來尋求更佳的穩(wěn)定性，還有一個比較重要的問題，就是行車路線的選擇，如果你是一位普通的駕駛者，你最好選擇如圖2所示的路線，汽車在(1)位置開始轉(zhuǎn)彎，到達(dá)(2)位置時便可加油，這樣在整個轉(zhuǎn)彎過程中受離心力影響最小，安全性最高，而且使輪胎獲得最大的附著力，特別適合在下雨天或濕滑的路面情況下運用。需要注意的是你必須先熟悉汽車換入每一個擋位的反應(yīng)，同時要有心理準(zhǔn)備，即使使用這種方法駕駛，出彎加速時，仍然會比手動擋汽車慢，而且要靠經(jīng)驗去不斷修正。 總之，自動擋汽車的駕駛并非人們所想的那樣自動，奉勸開自動擋車的車主朋友，最好花點時間弄清楚，方能應(yīng)付自如 自動檔汽車駕駛技巧  1、檔位介紹 所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢～現(xiàn)在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。 新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位： P 代表泊車檔，停車時使用（關(guān)閉發(fā)動機(jī)時和較長時間怠速停車）！～ 2、行駛技巧
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢則更加明顯?，F(xiàn)在自動檔車越來越普及，從汽車發(fā)展先進(jìn)國家看來，大部分的車輛已經(jīng)向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一D到底，這樣開自動檔車當(dāng)然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少自動變速箱的負(fù)擔(dān)，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。 要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時機(jī)都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在2000～2500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)來了解一下自己車子的換檔時機(jī)：新雅閣的變速箱是會根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動調(diào)整換檔時機(jī)的（現(xiàn)在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機(jī)，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉(zhuǎn)以后才會升檔，全踩的情況下會到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉(zhuǎn)速2000不到時就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機(jī)一般是發(fā)動機(jī)2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。 （注：新雅閣采用的是5前進(jìn)檔，現(xiàn)在市面上大多自動檔車都是4前進(jìn)檔，更先進(jìn)的高檔車還有6前進(jìn)檔的，實際操作中沒有什么太大區(qū)別） 我想pcauto里面很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔，而且加速更快～這種概念并不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車輛起步后，很快檔位升入2檔（注：1～2檔沒有必要進(jìn)行以下操作，因為1檔的發(fā)動機(jī)阻力較大，你松開油門后車速會迅速降下來，你只要緩踩油門檔位就會適當(dāng)時升入二檔），這時稍微重踩油門（以快點加速），當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速剛過2000，速度約30km時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000，速度達(dá)到50時，松開油門，變速箱就會提前升入4檔，相同的情況也會出現(xiàn)再速度70左右時，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換檔時機(jī)或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選擇時機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門來適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過程需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急于實施，等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：） *需要注意的是，實現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則變速箱會認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。 同樣的情況也會出現(xiàn)在1～2檔，2～3檔的換檔區(qū)間里，例如堵車時，車子慢慢挪動，可能速度瞬間可以達(dá)到20，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經(jīng)過了，1檔升上2檔，然后馬上又要跳回1檔的過程，這時如果選用限制檔1，就可以避免這個過程，減少變速箱的磨損！所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下，酌情選擇限制檔，這對自動變速箱的保護(hù)是絕對有好處的！
限制檔還有兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，當(dāng)車輛上坡時，若坡度較大，車輛用D來爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車輛在較低檔位時，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求，這時車輛會加速上坡，當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后，變速箱會升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動力要求，這時車輛就會減速，當(dāng)速度慢下來后呢，變速箱又會把檔位降下來繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過程中變速箱就會如此反復(fù)，上下跳動，這個過程同樣會加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區(qū)行駛，下長坡、大坡時（當(dāng)然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現(xiàn)用發(fā)動機(jī)作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。這點相信不用我多作解釋，各位車主應(yīng)該都清楚的。 限制檔有時也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說你長時間需要強(qiáng)大扭力輸出的時候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實現(xiàn)，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自動變速箱也是會根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車后松開油門，檔位又會回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。 自動檔車在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車友參閱本文可以結(jié)合自己車輛的情況理解一下，希望本篇濁文，能對大家有所幫助～在這里要提醒各位，正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護(hù)，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是千萬不要胡亂使用限制檔，因為限制檔是關(guān)閉了較高檔位，在這種情況下即使你把發(fā)動機(jī)拉到紅線區(qū)它也不會升檔的，錯誤的使用限制檔會對發(fā)動機(jī)和變速箱造成巨大的損害?。?！如果你不是真的有心了解限制檔的使用，那么我還是勸你一D到底算了，這樣相對還安全一些：） 3、自動檔的注意事項 好了，寫到這里，我想已經(jīng)差不多了，我所知道的和能想到的自動檔的所有知識基本都在這里了，因為水平有限，本人也非專業(yè)人士，所以難免有些錯誤的地方，愿意和各位pcauto的車友多多交流，共同進(jìn)步。使用好自己的愛車??！不過最后還是要奉勸各位自動檔車車主，自動變速箱是個很昂貴的東西，在使用前還是仔細(xì)閱讀說明書，購車或者有疑問時還是要找該車型的專業(yè)人員詳細(xì)咨詢使用中應(yīng)該注意的狀況！這樣才能更好的使用愛車。最后祝所有愛車的人開心～呵呵 一、幾種變速器淺析 三、新手安全開車要訣 安全開車幾大要訣
其實，每一個新手都曾經(jīng)歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過“實習(xí)期”的話，將會受益終生。下面向您介紹新手安全開車的幾個要訣。 1.、心里要穩(wěn)。 首先，應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后，經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會有問題。 2、找人壯膽。新手最初上路最好能有人陪同。有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯，也會得到及時地提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時，朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。當(dāng)然，如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。 3、做好準(zhǔn)備。上路前，要在心里盤算好駕駛的要領(lǐng)，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候?qū)⒂烷T當(dāng)剎車踩（那可是太危險了）；熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一旦緊張就會忘記增減擋。汽車的怒吼聲對于新手來說經(jīng)常是充耳不聞，能夠?qū)⑹謩訐踯囬_成自動擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。 新手行車注意事項 1、將注意力集中。首先，要將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎(chǔ)上再觀察左右以及后方車輛的情況。由于心理作用，新手在行車時經(jīng)常喜歡觀察后車的情況，其實這是很危險的，因為在這個瞬間就有可能與前車發(fā)生追尾事故，除非是要并線或轉(zhuǎn)彎時，否則不要頻繁地看后車的情況。如果經(jīng)驗還不豐富，駕駛還不熟練的話，行車時更要密切關(guān)注前方的行車情況。前方車輛的剎車燈一亮，就要將右腳放在剎車踏板上，并微踩剎車，降低車速，以便應(yīng)付突發(fā)情況。 2、注意交通標(biāo)識。交通信號燈一般不容易看錯，但是對于一些路段新設(shè)的禁行標(biāo)識要加以注意。目前，北京很多路段在進(jìn)行改造，禁行、繞行標(biāo)識增減較為頻繁，新手行車時若出現(xiàn)逆行情況會十分危險。 3、新手上路盡量不要駛?cè)肟煨熊嚨??？煨熊嚨览镘嚨乃俣榷急容^快，留給司機(jī)應(yīng)付突發(fā)事件的時間較短，新手一旦反應(yīng)不及就會出現(xiàn)惡性的交通事故。因此，在沒有充足把握之前還是老老實實在慢行車道鍛煉吧。新手經(jīng)常會在自己車的后風(fēng)擋貼上“新手”的“招牌”，這確實是個好辦法，哪一個老司機(jī)不是從新手成長過來的呢？所以只要你不是在馬路上橫沖直撞，對于新手的很多小錯誤，老司機(jī)還是能夠?qū)捜莸?。即便你的車速較慢，后車一看到“新手”二字也就多了幾分寬容。 四、特殊天氣 特殊駕駛 自駕游成了車友們的熱門話題，越來越多的人喜歡在休假的時候駕著愛車馳騁在路上，享受一路的無限風(fēng)光?？墒巧下非斑€應(yīng)該考慮到的是，沿途也許會遇上各種特殊的路況，那時候該如何應(yīng)付是一個很重要的問題。你做好準(zhǔn)備了嗎？本篇車養(yǎng)護(hù)將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項，請為你的長途駕駛做好準(zhǔn)備。 濃霧天氣 濃霧天氣時的能見度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應(yīng)該知道一些避霧技巧。首先必須保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車尾霧天信號燈也應(yīng)該開著以示目標(biāo)，如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。另外，不能開遠(yuǎn)光燈，因為遠(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。當(dāng)然，交通規(guī)則也應(yīng)該嚴(yán)格遵守，限速行駛，千萬不可開快車。因為視線不清，開快車極容易發(fā)生交通事故。嚴(yán)禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。為了安全起見，車與車之間應(yīng)互相通個氣，比如適時鳴笛，預(yù)先警告行人和車輛。當(dāng)然，如果你聽到別的車鳴笛時，你也應(yīng)當(dāng)鳴笛回應(yīng)。這樣，大家都做到心中有數(shù)。如果發(fā)現(xiàn)后面的車與你離得太近，你可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒后車應(yīng)注意保持適當(dāng)車距。 大雨天氣 下大雨時，能見度低，視線模糊，這是容易察覺的危險狀況，駕駛會自動降低行車速度。但另有不易察覺的危險狀況，例如路面積水造成車輛打滑失控。所以首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。其次，不要加速超車。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度 慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。第三，一旦失控先要鎮(zhèn)定。越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。 自駕車游的朋友請進(jìn) 五、六種意外輕松處理 ■利用他車蓄電池助力啟動的四個必須 如本車蓄電池放完電無法啟動車輛（尤其是安裝自動變速箱的車），可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動發(fā)動機(jī)。 ?。?）兩車蓄電池的額定電壓必須同為12伏； ?。?）跨接電纜必須有足夠的電流承載能力； （3）跨接電纜必須帶有絕緣夾； ?。?）助力車蓄電池的發(fā)動機(jī)必須在運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 ■更換汽車輪胎分八步 1.汽車停在堅實且沒有油污、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全(這點很重要)； 2.拉緊手剎車； 3.車后放置警示裝置，打開雙蹦燈； 4.使用專用扳手稍微松動輪胎螺栓； 5.將千斤頂放在舉升點頂起車輛。舉升點在車輛兩側(cè)各有兩個，位置接近輪胎。手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身； 6.擰下要更換輪胎的螺栓，換上輪胎后用專用扳手盡量擰緊； 7.將車輪落地后，繼續(xù)以最大力矩擰緊輪胎的固定螺栓； 8.收好換下的輪胎、工具和千斤頂。 ■爆胎不能急剎車 汽車超載、輪胎氣壓過高或輪胎本身有損傷都可能造成車輛在行駛中發(fā)生爆胎。后胎爆破會使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向不會失控。這時可反復(fù)輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。前輪爆破則會造成汽車向破胎一側(cè)跑偏。此時應(yīng)雙手用力控制方向盤，并緩緩松開油門踏板，使汽車?yán)棉D(zhuǎn)動阻力自行停下。急剎車和迅速收油會使車輛重心前移，使汽車甩尾甚至進(jìn)入螺旋狀態(tài)。 ■制動失靈怎么辦 在平坦道路上行駛，如果汽車制動失靈應(yīng)迅速從高速擋換入低速擋，利用發(fā)動機(jī)的牽引作用降低車速。如果在下坡行駛中發(fā)生制動失靈，除了利用發(fā)動機(jī)制動，還應(yīng)利用路邊的天然障礙物停車，盡可能地減少事故的損失。 ■車輛側(cè)滑怎么辦 側(cè)滑多是因為入彎前制動過度使車身載荷前移，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正引起的。如果是過度制動引起側(cè)滑，應(yīng)松開制動踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動輪恢復(fù)牽引力；如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開油門降低車速，同時根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改出側(cè)滑狀態(tài)。 ■方向失控怎么辦 如果汽車在行駛中方向突然失控，應(yīng)果斷利用腳制動停車，但要注意不能剎車過猛，以免發(fā)生側(cè)滑。 六、開車 不能跟著感覺走 自動檔中途熄火怎么辦
裝備自動變速器的汽車沒有離合器，也就從根本上避免了因操作不當(dāng)造成的發(fā)動機(jī)意外熄火，但一些自動擋車型由于機(jī)械故障，還是有可能中途意外熄火。遇到這種情況，如果前面沒有情況，可以在不停車的情況下重新起動。 具體做法是，把變速桿迅速推入空擋（N)，點火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動（START)位置，重新起動成功后，再迅速把變速桿拉到D桿，即可正常行駛。如果多次嘗試，發(fā)動機(jī)仍無法起動，說明故障比較嚴(yán)重，這時就應(yīng)該果斷的停車檢修。 應(yīng)用這種方法，必須對車輛的操作比較熟悉，如果用力過大，把變速桿直接推入倒擋（R)，會對變速器造成較大損害，還有些車的點火開關(guān)有防止二次起動的功能，必須先轉(zhuǎn)回到關(guān)閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，另外，發(fā)動機(jī)熄火后，制動和轉(zhuǎn)向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。 所有這些，平時大家都很清楚，但緊急情況下，就難免手忙腳亂，所以，如果是新手，最好還是先踏踏實實地把車停到路邊。記住：在任何時候，裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖起動  |
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