自駕青藏高原：穿越世界屋脊的天路自駕青藏高原，是每一個自駕愛好者終極夢想。關(guān)于青藏高原的自駕，一般多了些兇險的描述，比較恐怖的攔路虎兩個，一個是高原反應(yīng)，一個是變化莫測的道路狀況。事實(shí)情況呢，青藏高原幾乎是最完美的自駕游地區(qū)，難度系數(shù)可能略高，但相對于景色的美麗和旅行的愉悅程度而言，這些難太微不足道了。我們想用經(jīng)驗(yàn)告訴你，天路，不難；難的是，你要讓自己上路，出發(fā)！
2009年開始的我的中國我的路，始于上海，中止于北京，完成了京滬間的大運(yùn)河之旅后和東北邊境環(huán)游，今年我們繼續(xù)上路，從北京出發(fā)，這一次是向西，沿國道109進(jìn)入山西大同，然后折向南面，游歷了包括懸空寺、晉祠和以王家大院為代表的經(jīng)商家宅，在臨汾向西，在壺口越過黃河，經(jīng)過延安，穿越毛烏蘇沙漠，到中寧重新駛上109國道，在蘭州與來自北京和上海的兩輛車會合，正式開始2010年雨季的青藏高原自駕之旅。 西寧———青海湖———柴達(dá)木盆地———格爾木 一般來說，青藏線指的是從西寧到拉薩的1917公里路程。 青藏線是進(jìn)藏最容易的路線，但是如果因此而藐視青藏線，那只能說明你不是一個對中國地理有清晰認(rèn)識的自駕游愛好者。在我看來，青藏線就是中國地理景觀線。 在這條線上，匯聚著黃河、長江這樣的大江大河的源頭，串聯(lián)著柴達(dá)木盆地、青藏高原喜馬拉雅山這樣大開大合的地貌，依次排列著農(nóng)林牧經(jīng)濟(jì)；當(dāng)然，在這一路，還有能隨時演繹不同季節(jié)、不同經(jīng)緯度的氣象景觀！
從西寧去青海湖，可以直接走109國道，現(xiàn)在也有西倒一級公路可以走，到日月收費(fèi)口大約80公里左右。這里要記得離開西倒公路，左拐上日月線，沿這公路可以登上日月山。 除了遙想文成公主當(dāng)年，日月山更是我國非常重要的地理分界線。在此之后，我們將不再能看見高大的森林樹木以及森林與草原過渡的畫面了，代之青海湖周圍植被茂盛，繁花似錦，在7月里呈現(xiàn)最欣欣向榮的景象。
過了日月山，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能望見西邊天際的一條深色線。漸漸的近了，這條線也越來越寬，慢慢呈現(xiàn)出青海湖的模樣來。7月里傍晚的青海湖顏色算不上太藍(lán)，更沒有達(dá)到“出于藍(lán)”的青。青海湖海拔3200多米，這是我們第一次超過3000米的住宿點(diǎn)。 橡皮山是青海湖西面的一座高山，海拔高度4000米。這是青藏線上唯一一座需要盤山才能翻越的高山，之后，過昆侖山，過唐古拉山，幾乎都無須盤山就可一越而過。 橡皮山是此行又一個地理分界線。偉大的太平洋季風(fēng)翻越了日月山后，在青海湖徹底釋放所有的能量，在留下了美麗的草原后，終于無法越過橡皮山。在我們車頭前，出現(xiàn)了柴達(dá)木盆地的戈壁和荒漠。
在這里我們遇見了成群的駱駝。駱駝和牦牛，是兩個地區(qū)特征超級明顯的動物，駱駝只會在戈壁沙漠才能見到，據(jù)說當(dāng)年解放軍進(jìn)藏的時候，曾用駝隊(duì)運(yùn)輸物資，但耐力強(qiáng)悍的駱駝，一上高原，大批死亡。后來才知道，高原是牦牛的天下，不是駱駝的。
貼士
到西寧，塔爾寺是一定要去的。即使不是信徒式的朝拜，人稱“塔爾寺三絕”的酥油花、堆秀和壁畫，也值得你在這里流連半日。塔爾寺門票80元一人，學(xué)生證可以半票。青海湖沿湖旅行，未必要購買所謂的門票進(jìn)景區(qū)。 青海湖南岸有很多住宿點(diǎn)，不過，我們覺得住到環(huán)湖西路(在黑馬河右拐即是)似乎會更好，因?yàn)檫@里離湖更近，還有機(jī)會看湖上日出。從南線來看，油菜花最多的地方在江西溝一帶。
路況解讀
從西寧到格爾木全線路況良好，全程750公里，前一天且行且住的游青海湖；第二天穿越柴達(dá)木盆地，分兩天自駕游，時間寬裕。 格爾木———昆侖山———唐古拉山———安多———拉薩 在進(jìn)藏的5條公路(新藏線、中尼公路、青藏線、滇藏線和川藏線)中，一般自駕游愛好者都喜歡選擇川藏線，因?yàn)檫@條公路起伏巨大，難度系數(shù)較高，沿途景色都美輪美奐。但是，青藏線是唯一一條真正穿越高原前往拉薩的，其他4條進(jìn)藏線都是在青藏高原邊緣。 從格爾木進(jìn)藏，大多數(shù)的自駕游愛好者都會采取“一天走完”策略，早上6點(diǎn)左右出發(fā)，正常情況下能夠在晚上22點(diǎn)左右到拉薩。這樣做的好處是，能夠不在青藏線上住宿，避免了比較差的食宿和高海拔的反應(yīng)。 離開格爾木的一天，正是當(dāng)?shù)乜箵?000年一遇的洪水的日子。沿青藏線的格爾木河并沒有想象中的洪水泛濫，在晨曦中小心翼翼了兩個多小時后，隨著我們把汽車的空調(diào)由制冷變成了熱風(fēng)，我們已經(jīng)越過了偉大的昆侖山脈，我們也進(jìn)入了舉世聞名的可可西里高寒荒漠。我們運(yùn)氣還不錯，看到了兩只藏羚羊和兩只野驢。洪荒之地，居然有如此惹人憐愛的動物，真是造化。
在離唐古拉山口還有20公里的時候，青藏線被洪水沖斷了，以至于我們只能走上一條布滿坑洼的沙石路，這條路一直伴隨著青藏鐵路，穿越無人區(qū)。期間我們被武警截查，才知道這里還是軍事管制區(qū)。這段120公里的路，我們走了整整6個小時，到22點(diǎn)才到安多，被迫住在海拔4700多米的安多城。
以這種類似探險的方式越過唐古拉山，是我們始料不及的。這里的景觀已經(jīng)從可可西里的荒漠變成了羌塘草原，色彩更趨向艷麗，層次更加豐富。念青唐古拉山的雪頂看起來也比昆侖山和唐古拉山更加嬌媚。而且這一段山體顏色更加多變，有深褐色的山，像黑金剛端坐；有紫紅色的山，像火焰山……
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