在當(dāng)前世界性金融危機(jī)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)漫延的嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)形勢下，企業(yè)間的競爭實(shí)質(zhì)上是市場營銷手段和市場份額占有的競爭。戴爾globrand.com特有的“直銷模式”以及獨(dú)到的供應(yīng)鏈管理流程和運(yùn)營系統(tǒng)，啟發(fā)我們的企業(yè)要注重創(chuàng)新、積極探索和重視研究如何有效地運(yùn)用供應(yīng)鏈管理思想來不斷改進(jìn)企業(yè)的物流管理工作。

    一、戴爾“直銷模式”概述

 

    戴爾公司通過電話、網(wǎng)絡(luò)以及與客戶面對面地接觸，和廣大顧客群建立起直接的溝通聯(lián)系和服務(wù)支持渠道，構(gòu)建出了一套獨(dú)特的市場“直銷模式”。同時(shí)，戴爾通過信息網(wǎng)絡(luò)平臺，利用電子數(shù)據(jù)交換連接，使上游的零件供應(yīng)商能夠及時(shí)準(zhǔn)確地知道公司所需零件的數(shù)量和時(shí)間；并“盯單”定制產(chǎn)品、迅捷地速遞到客戶手中，使下游的客戶需求及時(shí)滿足，大大地縮短了流通環(huán)節(jié)，從而大大降低物流庫存，節(jié)約存貨資金占用和降低儲備費(fèi)用。

 

    通過網(wǎng)站，戴爾公司和供應(yīng)商共享包括產(chǎn)品質(zhì)量和庫存清單在內(nèi)的一整套信息。用戶也可以在線訂購，并且隨時(shí)跟蹤產(chǎn)品制造及送貨過程。戴爾在廈門的中國客戶中心總經(jīng)理李元均表示，“戴爾在統(tǒng)一平臺上可以看到供應(yīng)商的工廠備料及倉庫情況，每個(gè)信息環(huán)節(jié)都同時(shí)平行，通過一定的流程來和供應(yīng)商之間進(jìn)行不斷的數(shù)據(jù)調(diào)整，這樣就維持了供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)供需平衡。戴爾會定期預(yù)測市場需求及評估產(chǎn)量，讓供應(yīng)鏈中各成員的風(fēng)險(xiǎn)減低”。

 

    一般情況下戴爾產(chǎn)品7天就送到用戶手上，而傳統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)訂制產(chǎn)品從廠商抵達(dá)用戶需要30天，現(xiàn)在IT成本降價(jià)幅度平均每周約0.5%，戴爾的低庫存周期可以盡量保證客戶買到由最低價(jià)零部件組裝的整機(jī)。

 

    從內(nèi)部生產(chǎn)組織來看，戴爾最與眾不同的是訂制化按單生產(chǎn)，產(chǎn)品生產(chǎn)出來之后由第三方物流送到客戶手上。而一般的流水生產(chǎn)線，盲目被動(dòng)生產(chǎn)，彈性比較差，且?guī)齑嬲加觅Y金多，很容易造成產(chǎn)品積壓。

 

    二、戴爾“直銷模式”特點(diǎn)

 

    (1)整體性。一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃，鏈上的每個(gè)組織只關(guān)心自己的資源（如庫存），相互之間很少有溝通和合作，經(jīng)常出現(xiàn)一方面庫存不斷增加，另一方面當(dāng)市場需求出現(xiàn)時(shí)又無法滿足，因而企業(yè)庫存成本很高，所儲物資流動(dòng)性差，且有技術(shù)淘汰、變質(zhì)毀損等風(fēng)險(xiǎn)，而戴爾的供應(yīng)鏈管理體系是供應(yīng)商、制造商、服務(wù)商的戰(zhàn)略合作共同體，整體利益相關(guān)、零配件庫存資源共享。

 

    (2)信息有效性。一般環(huán)境下的物流管理，其信息傳遞在企業(yè)間是逐級進(jìn)行的，信息偏差會沿著傳遞方向逐級變大，結(jié)果信息扭曲現(xiàn)象在所難免，信息的利用率也很低下；在戴爾的供應(yīng)鏈管理體系下，各方相互之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式也因網(wǎng)絡(luò)化而便捷，進(jìn)而各方提高了信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。

 

    (3)快速反應(yīng)。供應(yīng)鏈管理以信息流作為前提，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間，使供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)化運(yùn)作提供了基礎(chǔ)性保障。

 

    (4)無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，運(yùn)送的貨物超期限未到，顧客就會因需求得不到滿足而產(chǎn)生不滿情緒，進(jìn)而危及企業(yè)信譽(yù)，而物資采購過程中受阻等也會造成產(chǎn)品的有形成本和無形成本的增加，使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。

 

    (5)顧客滿意。在戴爾供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在、一般和特殊的需求以及需求量，從而使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場需求的變化而變化，企業(yè)能比競爭對手更快、更經(jīng)濟(jì)地將商品（或服務(wù)）供應(yīng)給顧客，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。

 

    三、幾點(diǎn)啟示

 

    1.創(chuàng)新營銷理念和模式

 

    全球經(jīng)濟(jì)的一體化和現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，客戶需求的多樣性日益顯現(xiàn)，企業(yè)面臨的競爭程度和營銷難度愈來愈強(qiáng)。單純生產(chǎn)型、產(chǎn)品推銷型等市場營銷理念已過時(shí)，取而代之的必然是不同行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)更貼近市場、更直接服務(wù)的多版本戴爾“直銷模式”。這也是對傳統(tǒng)營銷模式的顛覆性創(chuàng)新。

 

    2.充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)

 

    供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理高度依賴于對大量數(shù)據(jù)信息的采集、分析、處理和及時(shí)更新?，F(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用主要有以下幾種：

 

    (1)電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)。電子數(shù)據(jù)交換已被公認(rèn)為是企業(yè)間計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)交換商業(yè)文件的標(biāo)準(zhǔn)形式，EDI是用電子技術(shù)來描述兩個(gè)組織間傳輸信息的能力。它通過以下幾個(gè)方面對物流作業(yè)成本產(chǎn)生影響：降低與印刷、郵寄以及處理書面交易有關(guān)的勞動(dòng)和物料成本；減少電話、傳真以及電傳通信費(fèi)用；減少抄寫成本。

 

    (2)條形碼技術(shù)。條形碼技術(shù)是將數(shù)據(jù)編碼成可以用光學(xué)方式閱讀的符號，經(jīng)過印刷技術(shù)生成機(jī)讀的符號，最終又能為掃描器和解碼器識別。條形碼技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)各行業(yè)自動(dòng)化管理的有力武器，其表現(xiàn)在：登錄快速、節(jié)省人力和管理成本；提高物流作業(yè)效率；更精確地控制儲運(yùn)的指派與貨物的揀取；實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集，以達(dá)到實(shí)時(shí)控制的目的。

 

    (3)電子商務(wù)技術(shù)。電子商務(wù)主要是通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，以電子交易為手段來完成金融、物資、服務(wù)和信息價(jià)值的交換，快速而有效地從事各種商務(wù)活動(dòng)。電子商務(wù)的應(yīng)用使物流進(jìn)一步提速，更加適應(yīng)市場變化。

 

    3.建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)與配送中心

 

    在供應(yīng)鏈管理體系下，對物流的要求愈來愈高，促使其不斷提高效率，以便提供更好的服務(wù)。產(chǎn)品能否通過供應(yīng)鏈快速到達(dá)目的地，這取決于物流配送網(wǎng)絡(luò)的健全程度。一般情況下，健全的配送網(wǎng)絡(luò)由以下幾個(gè)部分組成：

 

    (1)配送中心。企業(yè)要在國家總體規(guī)劃下穩(wěn)定發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施，立足于充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)，避免重復(fù)建設(shè)。利用現(xiàn)有儲運(yùn)批發(fā)企業(yè)的場地、設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建，建立適應(yīng)國情、重視技術(shù)進(jìn)步的現(xiàn)代化配送中心，立足優(yōu)化流通結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流合理化。

 

    (2)網(wǎng)絡(luò)中心。企業(yè)對采用的軟、硬件信息系統(tǒng)，要能充分了解其內(nèi)在性能指標(biāo)和穩(wěn)定性，只有滿足自己需求的技術(shù)才是最好的技術(shù)，而不是盲目地追求最先進(jìn)的信息技術(shù)。

 

    4.充分利用第三方物流

 

    由于第三方物流企業(yè)專業(yè)化物流服務(wù)更有效率，因此，通過物流業(yè)務(wù)的外包，企業(yè)能夠把時(shí)間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，提高供應(yīng)鏈管理體系的運(yùn)作效率。另外，第三方物流在供應(yīng)鏈的小批量庫存補(bǔ)給，運(yùn)輸以外的服務(wù)如聯(lián)合倉庫管理、顧客訂單處理等方面的優(yōu)勢，使供應(yīng)鏈管理過程中實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從供應(yīng)方到需求方全過程環(huán)節(jié)減少、時(shí)間最短、費(fèi)用最省。

 

    5.積極利用延遲化策略

 

    延遲化策略是一種為適應(yīng)大規(guī)模定制生產(chǎn)而采用的策略，該策略是在顧客需求多樣化條件下提出的，在這種策略下，分銷中心沒有必要儲備所有的顧客所需商品，只儲備商品的通用組件，庫存成本大為下降，而此時(shí)物流系統(tǒng)則采用比較有代表性的交接運(yùn)輸方式，交接運(yùn)輸是將倉庫或分銷中心拉到的貨不作為存貨，而是為緊接著的下一次貨物發(fā)送做準(zhǔn)備的一種分銷系統(tǒng)。