從汽車車身結構從形式上說，主要分為非承載式和承載式兩種。

        非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發(fā)生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?font color=#164a84>噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質量大，汽車質心高，高速行駛穩(wěn)定性較差。

        承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結構。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷。這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉的剛度，質量小，高度低，汽車質心低，裝配簡單，高速行駛穩(wěn)定性較好。

所以說，針對這兩種承載車身的特性，它們的用途也不盡相同；承載式車身多用于轎車上，而非承載式車身因為它的剛度較高，所以更多的用在越野SUV及卡車上。

今天，小編就精選出四款非承載車身設計的SUV車型，供大家參考。

長城哈弗

長城哈弗大氣俊朗的外型，寬敞舒適的空間，兼顧動力與經濟的發(fā)動機，靈活便捷的操控，值得肯定的安全性，以及豐富的配置和實在的價格，都體現了其非同小可的綜合性能。這款車自上市以來憑借其良好的車輛性能及扎實的底盤調教贏得了不錯的口碑，高性價比的優(yōu)勢使其成為國內柴油SUV的標桿車型。
作為一款自主品牌主攻低端市場的SUV，哈弗自上市以來，銷量就在同級車中遙遙領先。哈弗大氣俊朗的外型，寬敞舒適的空間，兼顧動力與經濟的發(fā)動機，靈活便捷的操控，值得肯定的安全性，以及豐富的配置和實在的價格，都體現了其非同小可的綜合性能。

陸風X8

       

  
陸風X8的外形風格與X6和X9完全不一樣，看上去更富有現代氣息，而且流暢的車身設計業(yè)更加時尚、大氣。在整體風格方面，不僅強調了運動的本質，也帶來許多休閑式的風格特色。陸風X8的整車前臉設計的非常大氣、時尚，晶鉆式前大燈和鍍鉻進氣格柵的造型與斯巴魯森令人有幾分相似之處。而陸風X8的后尾燈設計造型卻有些中規(guī)中矩，但與尾部整體比較協調。陸風X8擁有同級別車型中較大的車身尺寸，而且軸距長達2760mm，保障了車內的空間。

動力方面，陸風X8還配備了三菱2.4L 4G69MIVEC汽油發(fā)動機，該款發(fā)動機采用了三菱獨有的智能可變氣門技術，保證發(fā)動機在高速階段進氣效率的大幅提升，從而能夠輸出更均勻、更強勁的動力，最大功率118KW，在4000轉時輸出最大扭矩210牛米，技術成熟、性能穩(wěn)定、保有量大、維修方便、養(yǎng)護費用低，進一步提升了陸風X8的性價比。陸風X8的底盤應用了陸風汽車家族的越野專用底盤。加寬加強型的高強度梯形鋼車架（縱梁最寬處15.4cm，最窄處6cm），保證越野時車身能耐受較大幅度的扭力沖擊，有效提升車身抗顛簸能力。而優(yōu)于同級產品的11根橫梁的設置提高了車架的抗變形系數。此外，發(fā)動機鋼護板的配備，提高了整車的越野性能。

JEEP牧馬人羅賓漢

           

   
Jeep牧馬人Rubicon(羅賓漢)之所以是Jeep越野能力的最杰出代表，并具有超越同級越野車的絕對優(yōu)勢，核心源于其業(yè)內最專業(yè)的機械式分時四驅系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的完美匹配。

Rock-Trac機械式分時四驅系統(tǒng)是Jeep專為牧馬人Rubicon(羅賓漢)所設計的。四驅低速(4L)模式是這套系統(tǒng)最出眾的地方，系統(tǒng)所配備的前、中、后三個差速鎖可分別鎖前軸、后軸或前后軸同時鎖止。一旦喪失牽引力，隨著系統(tǒng)傳感器識別到輪胎打滑，集成的電控限滑差速器系統(tǒng)即刻將適量的扭力按需傳輸至牽引力最大的一個或多個車輪，必要時候所有可用的發(fā)動機扭矩都能被傳送至一個車輪上。換言之，即使在只有一只車輪著地的情況下，Jeep牧馬人Rubicon(羅賓漢)也能從容一路向前。

而這套系統(tǒng)4:0:1的低齒比在競爭對手中，也是無人能出其右，可為車輛在攀爬時將發(fā)動機扭矩放大4倍。由此，Jeep牧馬人Rubicon(羅賓漢)具備同級車中最強的越野能力，無論上下陡坡或穿越障礙物，它都能用極低的攀爬速度將其一一解決。


奔馳G500



奔馳G級一直以來都是軍方與專業(yè)科考隊最為熱衷的全地形越野車，被稱為“越野教父”。強壯的非承載式車身、18英寸的輕質合金輪轂，以及全時四驅系統(tǒng)和三只差速器鎖，使其成為純粹的全地形越野車。動力方面搭載V8發(fā)動機，匹配七速自動變速器，無論是公路馳騁還是極限越野均游刃有余。

G500搭載的5.5升V8發(fā)動機能夠輸出高達285千瓦的功率和530牛·米的扭矩，擁有銳不可擋的強勁動力。只需要6.1秒即可將這臺2.2噸重的越野悍將從靜止加速到100公里/小時；G500所配備的7G-TRONIC七速自動變速器具有卓越的換擋特性，令動力輸出異常平順迅捷，保證車輛在各種環(huán)境下都可以選擇最佳擋位，從而有效降低油耗，并為消費者提供卓越的駕乘體驗。全時四輪驅動系統(tǒng)以及帶越野減速比的動力分配變速箱是G級越野車的經典配置，配合高剛性傳動軸，再加上前、中、后三個手動機械差速器鎖止裝置，成就了G500最強悍的越野性能。G500可以在最大達到80%的坡度上或0.5深米的水中順利前行，完全滿足消費者對越野的追求。
在安全方面，G500繼承了G級越野車全面而先進的安全性能，所有的安全配置都是為了應對最惡劣的駕駛環(huán)境而設計的。循環(huán)球式轉向系統(tǒng)可以有效避免車輛在駛過障礙物時因轉向力過強而失去控制。四輪驅動電子牽引系統(tǒng)（4ETS）和電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）大幅提升了車輛的抓地能力。而制動輔助系統(tǒng)（BAS）則可以“智能”地識別緊急制動狀況，并主動為駕駛員提供制動輔助，從而最大限度地縮短制動距離。