半島都市報2月9日訊(記者 成躍文  馬正拓) 鐵路青島北站將在年后開工建設(shè)。記者從市相關(guān)部門了解到，經(jīng)過兩天評標(biāo) ，2月4日在鐵道部工程鑒定中心，鐵路青島北站項目建設(shè)施工招投標(biāo)正式開標(biāo)，鐵路青島北站項目全長13.7公里 ，投資額46億元，以李村河為界劃為兩個標(biāo)段，中標(biāo)單位分別為中鐵十局、中鐵二局，春節(jié)后進入現(xiàn)場準(zhǔn)備施工。

    設(shè)計為8臺18線

    根據(jù)《新建鐵路青島北站及相關(guān)工程施工總價承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》，鐵路青島北站為8臺18線，車站站房建筑為地上二層、地下三層和局部設(shè)置夾層，總建筑面積為59879平方米(不含地下二 、三層)，站臺無柱雨棚覆蓋面積71680平方米；沙嶺莊站動車運用所，有22條存車線、檢查線6條，臨修線1條，鏇輪線1條，洗車線1條及車站站場改造工程 ；區(qū)間為沙嶺莊至青島北新建雙線5.35公里 、四方至沙嶺莊新建貨單線2.96公里 。

    同時，地鐵青島北站站主體分為地鐵1、3、8號線明挖區(qū)間段、車站附屬工程及地下停車場的土建工程 。其中地鐵車站地下三層，地下一層為站廳層，地下二層為3、8號線站臺層及1號線設(shè)備層，地下三層為1號線車站站臺層，共設(shè)4個乘客出入口通道。

    周邊將建交通樞紐

    記者了解到，鐵路青島北站共分兩個綜合施工標(biāo)段，其中綜合Ⅰ標(biāo)段包括青島北站場 、站房及無柱風(fēng)雨棚等相關(guān)配套工程(含地鐵青島北站標(biāo)段)；綜合Ⅱ標(biāo)段包括新建四方至沙嶺莊貨單線、沙嶺莊動車運用所、沙嶺莊至青島北客雙線工程 。

    在離鐵路青島北站開建位置不遠的地方，就是跨海大橋項目部，而正在建設(shè)的跨海大橋出口就離鐵路青島北站建設(shè)地點不遠。同時，根據(jù)青島市地鐵建設(shè)規(guī)劃，青島軌道交通一期工程(M3線)西起市南區(qū)的青島火車站，終點就是鐵路青島北站，同時設(shè)安順路綜合基地一座，位于線路終點的青島北站附近。

    同時，根據(jù)目前的規(guī)劃，青島至榮成城際輕軌鐵路起自青島地區(qū)的鐵路青島北站，終至威海地區(qū)的榮成站，全線平均站間距為25公里。“從目前的這些規(guī)劃來看，鐵路青島北站將是島城的交通樞紐。”業(yè)內(nèi)人士分析。根據(jù)李滄區(qū)規(guī)劃，鐵路青島北站周邊將建青島交通商務(wù)區(qū)，總規(guī)劃面積約1.9平方公里 ，規(guī)劃范圍西起膠州灣高速，東至四流中路，南起太原路，北至滄海路，其中包括鐵路青島北站。

    和鐵道部共同出資

    據(jù)介紹，新建鐵路青島北站及相關(guān)工程已由山東省、鐵道部以《關(guān)于新建青島北客站可行性研究報告的批復(fù)》、《關(guān)于新建青島北客站及相關(guān)工程初步設(shè)計的批復(fù)》、《關(guān)于地鐵一期工程 (3號線)青島北站站(土建工程)初步設(shè)計的復(fù)函》批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為膠濟鐵路客運專線有限責(zé)任公司，其中該項目由鐵道部和青島市共同籌資建設(shè)，項目資本金按35% ，其中鐵道部出資51% ，青島市出資49%，其余資金利用銀行貸款。招標(biāo)人為膠濟鐵路客運專線有限責(zé)任公司。

    記者從相關(guān)部門了解到，鐵路青島北站推進工作已確定了工作目標(biāo)，按照“三個高、三同步、三完成”工作思路，力爭將鐵路青島北站建設(shè)成為國內(nèi)一流綜合交通樞紐典范。力爭實現(xiàn)“三個完成”，一是完成主站房地下部分及四方沙嶺莊動車運用所庫房基礎(chǔ)，全線路基具備鋪軌架梁條件；二是全面推進鐵路沿線市政配套工程建設(shè)，年底工程過半、投資過半；三是組團開發(fā)年底完成拆遷及前期各項工作。