從各個(gè)汽車論壇里的汽車圖片以及汽車視頻來(lái)看，一款動(dòng)力充沛、大氣舒適的B級(jí)車，是專業(yè)精英人群工作生活的好伙伴，而崇尚環(huán)保、追求低碳，不僅是潮流趨勢(shì)，亦是高尚生活品味的體現(xiàn)。如何權(quán)衡動(dòng)力與環(huán)保？搭載TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及DSG®雙離合自動(dòng)變速箱的一汽-大眾邁騰全系車型，讓消費(fèi)者擺脫兩難的選擇境地，盡享更舒適、更環(huán)保的優(yōu)質(zhì)汽車生活，二手車更加搶手。

TSI：環(huán)保不需要犧牲動(dòng)力

         動(dòng)力強(qiáng)勁是運(yùn)動(dòng)轎車的基本特性，而功率和扭矩是體現(xiàn)動(dòng)力的基本參數(shù)，傳統(tǒng)意義上的運(yùn)動(dòng)轎車往往以高油耗來(lái)實(shí)現(xiàn)高功率和高扭矩，這有悖于環(huán)保的時(shí)代主題。比起速騰和朗逸，大幅度提升燃油效率的渦輪增壓技術(shù)順勢(shì)而來(lái)，在2009年大放異彩，并助力邁騰等以新技術(shù)為主打賣點(diǎn)的車型成為B級(jí)車市場(chǎng)中最活躍的份子。

        如今，邁騰全系車搭載了TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，又進(jìn)一步提升了燃油效率，實(shí)現(xiàn)同等排量下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同儕的動(dòng)力輸出。以邁騰1.4TSI為例，雖然排量只有1.4L，屬于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力表現(xiàn)卻毫不遜色于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到96kW，最大扭矩為220N•m， 0～100km/h加速時(shí)間只需10.3s，最高車速可達(dá)200km/h，而只有5.6L/100km的90km/h等速油耗，則將B級(jí)車的油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)提高到全新高度。

        在渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中，大眾汽車處于絕對(duì)的全球領(lǐng)先地位，邁騰全系車率先在中國(guó)中高級(jí)汽車市場(chǎng)上應(yīng)用了TSI這一國(guó)際前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，讓更多中國(guó)消費(fèi)者觸手可及高端汽車感受。

DSG：換擋更為平順，兼顧環(huán)保

       擁有完美動(dòng)力，更需要搭配高效靈動(dòng)的變速器，讓動(dòng)力可以轉(zhuǎn)換為清晰的操控感受。好馬配好鞍，一汽大眾為邁騰全系車配備的是代表著德國(guó)大眾汽車綠色動(dòng)力總成核心技術(shù)的DSG®雙離合自動(dòng)變速器，它結(jié)合了手動(dòng)擋的操控感、節(jié)油性，自動(dòng)擋的平順性和便利性，讓操控者感受隨心所馭、舒適流暢的換擋體驗(yàn)。

         DSG®雙離合自動(dòng)變速器不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，剝離一個(gè)檔位的同時(shí)，另一個(gè)檔位即刻開始工作，由此帶來(lái)高效率的動(dòng)力輸出，使換檔和加速時(shí)間更迅捷。因此，DSG®的換擋速度不到0.2秒，比技術(shù)高明的賽車手手動(dòng)變速還要快。更快捷、順暢的換檔，配合強(qiáng)勁動(dòng)力，使邁騰全系車無(wú)間斷提速表現(xiàn)更為迅猛且持續(xù)有力，由檔位更迭造成的損耗也更小，降低燃油消耗。

        在消費(fèi)者日益成熟的汽車市場(chǎng)，實(shí)力是在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的重要法寶，滿足運(yùn)動(dòng)操控激情的同時(shí)，支持環(huán)境保護(hù)，全系標(biāo)配TSI+DSG的邁騰讓中國(guó)消費(fèi)者可以享受不打折扣的優(yōu)質(zhì)汽車生活。