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汽車發(fā)展日新日益，但是有相當(dāng)一部分人對于汽車知識仍停留在老東風(fēng)、老解放那個(gè)年代。例如有人看了書以后會問“汽車的百葉窗在那里？”，其實(shí)現(xiàn)在的家用汽車早已經(jīng)沒有百葉窗了，類如這樣的例子現(xiàn)實(shí)生活中還比較多。
一般人關(guān)于汽車的知識來源于以下幾個(gè)方面，一、老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。二、汽車銷售人員的介紹；三、書籍或報(bào)刊的科普知識介紹。這些知識都有其片面性，例如老司機(jī)的某些經(jīng)驗(yàn)已跟不上汽車技術(shù)發(fā)展,銷售人員在介紹汽車性能方面顯然喜歡夸大,再有就是人們對科普知識片面性或歪曲的理解。 我在閱讀了許多個(gè)方面的書籍以后， 總結(jié)出了下面的一些常見問題，與大家交流。 一、 輪胎氣壓 一般在車門邊上有一個(gè)汽車輪胎氣壓表，通常用千克/厘米（例如2.3千克/厘米2）或磅（例如33磅），這個(gè)壓力是和接地面積有直接關(guān)系的，例如車重1000公斤，4個(gè)輪子一個(gè)輪子承受250公斤，250/2.3=108.6（平方厘米）就是說接地面積大約是100多平方厘米，而這個(gè)接地面積和汽車的性能又是有直接關(guān)系的，例如剎車性能。 當(dāng)氣壓比正常高很多的時(shí)候，滾動(dòng)阻力變小，相對來說省油，但是因?yàn)榻拥孛娣e小，剎車性能會減弱，路感明顯增強(qiáng)，對汽車減震系統(tǒng)不好，乘坐舒適性也下降。 當(dāng)氣壓比正常低很多的時(shí)候，滾動(dòng)阻力明顯變大，相對來說費(fèi)油，但是因?yàn)榻拥孛娣e變大，剎車性能要好一些，但是虧氣的輪胎在剎車的時(shí)候容易發(fā)軟發(fā)飄。缺氣輪胎路感明顯下降，長時(shí)間跑的話因?yàn)檩喬?cè)面折疊幅度太大，會使輪胎壽命大為縮短。 所以，在輪胎氣壓上，既不要一年也不管，也不要為了“省油”老把氣壓充的過多，應(yīng)該是大于等于標(biāo)準(zhǔn)氣壓的狀態(tài)最好。 二、 冬天暖車 老司機(jī)一般都推薦車要暖，而新司機(jī)，或者汽車銷售人員都推薦車不用暖，開了就走，其實(shí)都有道理。 老司機(jī)說要暖車，一是因?yàn)樵缧┠晔腔推鬈?，天冷汽油霧化不好，加上以前的機(jī)油性能不好，車如果不熱，根本就不能起步，一起就熄火了，所以必須熱車幾分鐘乃至十幾分鐘； 而新司機(jī)和銷售人員說不用暖，是說現(xiàn)在的電噴車和機(jī)油技術(shù)，冷車啟動(dòng)后就已經(jīng)具備了行駛能力，例如電腦會在水溫沒上來之前多噴油，機(jī)油技術(shù)已經(jīng)可以保證-20度正常工作等等，但是并不是說不熱車可以走就等于對車沒有壞處。 從機(jī)器工作的角度說，我覺得冬天熱車半到一分鐘，夏天熱車十幾秒是完全有必要的。 另外有的人說車啟動(dòng)后要等機(jī)油燈滅掉,我一直沒發(fā)現(xiàn)過我開過的車有啟動(dòng)后機(jī)油燈亮的問題,很懷疑有這個(gè)問題的車是不是機(jī)油標(biāo)號不對,或者是機(jī)油濾有問題,阻力過大,造成機(jī)油冷車啟動(dòng)后循環(huán)不良,油壓過底(紅燈亮). 三、 車磨合 開車的都知道新車要磨合，有的說是首保前叫磨合，有的說是3000公里前叫磨合，有的說要去拉高速磨合，也有的說車出廠已經(jīng)磨合了，不需要在磨合了，這個(gè)問題到現(xiàn)在好像沒有定論，而且怎么做的都有，也都沒問題，我覺得只能說車的質(zhì)量都不錯(cuò)，怎么使用都壞不了。 按我的理解，前10000公里都應(yīng)該叫磨合，所謂磨合，就是機(jī)器配件的精密協(xié)調(diào)，而這個(gè)精密協(xié)調(diào)是汽車磨損的過程，想想，假如3000公里，就能把機(jī)件表面磨成光滑的，那這個(gè)機(jī)件能用多長時(shí)間就十分可疑了，所以我覺得磨合是一個(gè)非常長的過程，而在磨合期間應(yīng)該盡量的輕松行駛，不要低速掛高檔，不要拉過多的人等等。磨合沒必要去刻意的做，但是新車頭一年還是應(yīng)該多加注意。 四、ABS 現(xiàn)在的車基本都有了ABS了，而把ABS吹的神呼其神的一般是汽車銷售人員，ABS的作用是防止車輪剎車的時(shí)候抱死引起滑動(dòng)，進(jìn)而引起方向失去控制。 總的來說ABS還是很有用的，但是一定要真正的了解ABS的性能，不要過分的夸張它的性能，例如，一般公路，有ABS的車剎車距離要比無ABS的還長，為什么呢，因?yàn)闊oABS的剎車效率是1的話，因?yàn)锳BS需要讓車論轉(zhuǎn)動(dòng)來提供對方向的控制，所以效率不可能大于等于1，這個(gè)道理是很明顯的。 在有就是ABS對方向的控制問題，高速行駛的時(shí)候，車有一個(gè)向前的摩擦力，向后的阻力，他們是平衡的，當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，向前的摩擦力變成了向某個(gè)方向的摩擦力，這個(gè)力和向后的阻力合成了一個(gè)讓車改變前進(jìn)方向的力（假象車是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)），就是說，車能轉(zhuǎn)彎是因?yàn)檩喬サ哪Σ亮?，但是，?dāng)車保持前進(jìn)的分力大過輪胎轉(zhuǎn)彎的摩擦力的時(shí)候，車就回失去方向控制了而保持前進(jìn)，例如在冰面上行駛就很容易出現(xiàn)這個(gè)問題，所以即使有ABS，在速度快的時(shí)候，打方向也一定要注意幅度，幅度和速度是有密切關(guān)系的，速度越快，幅度就要越小。 五、大燈調(diào)整 夜間開車，一定覺得對面有些車的燈光很刺眼，這個(gè)現(xiàn)象叫做眩目，pol.ice用的強(qiáng)光手電就是利用眩目原理在讓對方看不清東西，而發(fā)生在汽車上的時(shí)候 就是對面的車燈光不合格（所以也不能罵車管所老說燈光不合格，確實(shí)有好多不合格的車滿路跑），合格的燈光應(yīng)該是這樣的，將車停在水平位置，10米外有一個(gè)墻面，司機(jī)位置坐一個(gè)人，開近光燈，墻面上的光應(yīng)該是一個(gè)有明顯水平分界線的，左邊低，右邊高的光型，上部分明顯暗，下部分明顯亮，交界線比車燈泡的高度低10厘米，這樣的等光是合格的。分界線不明顯，或者過高的，都是不合格的.，但是，分界明顯的，如果上半部分的光強(qiáng)度太大，也是不合格的。例如有的人換了HID燈泡后，看到光斑有明暗線，但是依然很眩目，就是這個(gè)原因。 六、冷卻水 以前的車用的冷卻水就是水，現(xiàn)在改叫冷卻液了，成分也復(fù)雜了一些，冷卻液一般2年換一次就可以了，冷卻液的成分有毒，不能飲用或接觸食物等。冷卻液缺少以后一般體現(xiàn)為空調(diào)不暖，水溫不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯變大等等，如果沒有冷卻液了后果是極其嚴(yán)重的，初期直接表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，爆震，無力（油門發(fā)軟）等等，冷卻液屬于需要經(jīng)常檢查的一個(gè)項(xiàng)目，如果少了一點(diǎn)，可以加純水，，因?yàn)檎舭l(fā)的是水，如果補(bǔ)充冷卻液的話，他的濃度回越來越高，改變冷卻液的物理特性；但是大量缺少，最好找到原因，然后更換或者補(bǔ)充冷卻液。冷卻液里面含有熒光劑，在黑暗的地方，用紫外光很容易發(fā)現(xiàn)滲漏的地方。 七、機(jī)油 機(jī)油檢查也是非常重要的一個(gè)項(xiàng)目，無機(jī)油行駛后果極其嚴(yán)重，千萬不要相信電視上的無機(jī)油行駛的故事，因?yàn)闄C(jī)油除了潤滑以外，還有散熱等許多重要的功能，機(jī)油的性能一般是按照API標(biāo)準(zhǔn)來的，常見的有SJ、SL、SM等，SJ的是以前8氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)用的，而SL比SJ多了一個(gè)歐III的標(biāo)準(zhǔn)，一般16氣門的機(jī)器最少要用SL的，SM是目前最高級別了； 從成分來說，有礦物提取和合成機(jī)油，市場價(jià)格，一般100元左右4L的是礦物油，而400元左右4L的是合成油，還有一種是半合成，價(jià)格和成分基本是上面兩者的平均數(shù)。機(jī)油的成分和壽命有直接關(guān)系，一般礦物油的壽命是100個(gè)小時(shí)，而合成油的壽命是200個(gè)小時(shí)，假如開車的平均速度是50公里的話，那對應(yīng)的就是5000公里和10000公里換機(jī)油。了解了這個(gè)以后，就不會疑惑什么時(shí)候換機(jī)油比叫好了，假如跑高速多，那晚點(diǎn)換也沒事，假如老跑市區(qū)，平均還不到30的速度，那3000左右就要換了。這個(gè)問題上不能教條，早換就是浪費(fèi)錢，增加了用車成本，晚換的話，只要不太晚，還是比較環(huán)保的，機(jī)油使用過程中潤滑性能要變差，而且會混如汽油，碳等污染物，所以顏色有比較大的改變，如果有人說“我的機(jī)油跑了8000公里和新的一樣”，那說明它不具備清潔作用，清潔作用是機(jī)油的一大作用之一。 還有一個(gè)概念就是機(jī)油的工作溫度，一般是5W40 10W40 5W30什么的，前面的10W表示冬天的最低啟動(dòng)溫度，而后面的是夏天的最高工作溫度，礦物油最多是10W40的，而合成油的能做到0W50的水平，，太原地區(qū)，全年用10W40比較好，范圍更寬更好，就是價(jià)格要高一些。 八、助力轉(zhuǎn)向 助力轉(zhuǎn)向的基本原理是，助力泵產(chǎn)生壓力，方向盤控制一個(gè)活門，當(dāng)方向盤一動(dòng)，壓力通過這個(gè)活門流動(dòng)，去推動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，而轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和活門的另一半是關(guān)聯(lián)的，當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)跟隨到方向盤的角度的時(shí)候 ，活門被關(guān)閉，達(dá)到新的平衡，這個(gè)過程是瞬間的，司機(jī)是感覺不到的（冬天冷車動(dòng)方向盤能聽到沙沙的聲音，是液壓油在流動(dòng)）。當(dāng)助力系統(tǒng)是好的時(shí)候，方向盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是“不直接接觸”的，只有當(dāng)助力系統(tǒng)壞了，他們才直接接觸，這個(gè)時(shí)候方向很重，需要大力操作。 說完原理，說下注意事項(xiàng)，如上面說，活門的2個(gè)部分（一個(gè)連接方向盤，一個(gè)連接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)）在一起的時(shí)候，表現(xiàn)為壓力平衡，但是有一個(gè)情況是方向盤打到底，這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)就永遠(yuǎn)跟隨不到，活門就無法關(guān)閉而建立新平衡，系統(tǒng)壓力就一直上升，一直到壓開保險(xiǎn)筏門（類似高壓鍋壓開了保險(xiǎn)閥），這個(gè)時(shí)候的系統(tǒng)壓力是極其高的，可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的聲音略有變化，這種狀態(tài)時(shí)間長了很容易損壞助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以，說明書和汽車銷售人員都會說“打死不要超過10秒”，其實(shí)它不是鬧鐘，10秒的時(shí)候立即就響，而是說對系統(tǒng)很不好，容易引起系統(tǒng)漏油等問題。當(dāng)?shù)纛^或者其他的時(shí)候 ，需要打死方向的，一定要在打到頭后往回退一點(diǎn)點(diǎn)，或者稍微松一下，只要不是用力把方向盤拉在死點(diǎn)，就不是打死狀態(tài)了。 |
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