會車和超車技巧

一、會車
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。會車時機、會車地點選擇得好不好，決定了相錯的兩車是否能順利交會。若選擇不好，輕則不能順利通過，形成堵車；重則造成兩車相互刮擦、相撞,或碰刮路旁非機動車輛和行人以及路側隔離設施等。
1、會車前的準備
有準備的會車才能避免盲目性，避免會車在臨近時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢；一看，即看對向來車的車型、速度、裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即凡遇會車就應有慢的思想準備，臨近交會時條件不良，更應控制車速，以便在發(fā)生突然情況時能較好地處置轉向和制動，達到兩車順利交會的目的。
2、會車時的要領
會車時，首先要視情況確定能否順利會車，若道路狹窄，會車余量很小，或道路右前方有車輛停放或障礙物，道路右側路基松軟，有較深的溝渠或傍山，或有較多行人、非機動車時，要慎重對待，不能盲目交會，必要時應該先停車。其次，在能夠順利會車時，應嚴格遵守讓車的有關規(guī)定，不能故意占線搶道，亂甩方向。再次，要嚴密注視對向來車后方的異常情況，以防來車后方非機動車或牲畜突然竄出，車輛來不及躲閃。
3.會車安全規(guī)定
(1)在沒有劃中心線的道路和窄路、窄橋，須減速靠右通過，并注意非機動車和行人的安全；會車有困難時，有讓路條件的一方讓對方先進；
(2)在有障礙的路段,有障礙一方讓對方先行;
(3)在狹窄的坡路,下坡車讓上坡車先行;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時,讓下坡車先行;
(4) 夜間在沒有路燈或照明不良的道路上,須距對面來車150m以外互閉遠光燈改用近光燈;在窄路、窄橋與非機動車會車時，不準持續(xù)使用遠光燈。
車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口必須遵守下列規(guī)定：
(1)支路車讓干路車先行;
(2)干、支不分的,非機動車讓機動車先行,非公共汽車、 電車讓公共汽車、 電車先行,同類車讓右邊沒有來車的先行;
(3)相對方向同類車相遇,左轉彎的車讓直行或右轉彎的車先行;
(4)進入環(huán)島路口的車,讓已在環(huán)島內的車先行.
4.幾種不良天候或道路環(huán)境條件下的會車
(1)夜間或天氣昏暗、 霧天的會車.夜間會車,一要注意燈光的正確使用,防止由于持續(xù)使用遠光燈造成對向車輛駕駛員的眩目.二要確實弄清道路寬度、 路肩堅實情況和路旁停車 障礙物情況,防止顧左不顧右,一碰二刮三下溝.霧天要正確使用防霧燈,根據能見度情況控制車速,臨近交會和會車過程中要切實降低車速.昏暗天氣駕駛員較易麻痹,更要注意正確使用燈光,注意路旁非機動車和行人動向,使會車穩(wěn)妥、安全.
(2)泥濘、冰雪道路的會車.泥濘、 冰雪道路附著條件較差,車輛容易側滑,車輛交會時的橫向安全距離應當加大,尤其對于制動跑偏的車輛和有喜動轉向盤習慣的駕駛員.車輛交會時的橫向安全距離更應加大,并要慢行會車,不要動輒減速或制動.但若增大橫向安全距離后,路邊有可能使車輛滑陷時,則應預先停駛讓車,以保證會車安全.
(3)彎道、陡坡、交叉口等視線不良路段的會車。視線不良的彎道、陡坡和交叉口,雖然行至這些地段前大多數車速得到了一定的控制,但很難判斷前方有無來車或其它交通情況.因此,要嚴格遵守"減速、鳴號、靠右行"的規(guī)定，切忌進入對向車輛的行駛路線.

二、超車、讓車
1.超車
在雙向車道的公路上,道路交通條件又較好的,為提高道路的交通容量,高速車輛會頻繁超車.但在超車時,如不能掌握基本的超車條件,正確的超車方法,不顧主客觀條件強行超越,則會影響行車安全.統(tǒng)計資料表明,郊外公路碰撞事故中與超車有關的事故約占10%以上.因此,駕駛員正確對待超車,在行車中保證超車的安全是非常重要的.
(1)超車的基本條件 道路交通環(huán)境的優(yōu)劣決定了能否超車,其基本條件主要有:道路應有一定的長直線段,一般為800～ 1600m之間,且道路視線良好,左右均無障礙,前方路段150m距離內沒有來車,超越車加速性能良好,保證有最小超車視距.一般車速下的最小超車視距為:
設計車速(km/h)　　　　60　　　　80　　　　100
最小超車視距(m)　　　300　　　　410　　　 500
(2)不能超車的地點或情況 超車最忌不顧主客觀條件盲目超越,在下列地點或情況下不準超車:
①被超車示意左轉彎、掉頭時；
②在超車過程中與對面車有會車可能時；
③不準超越正在超車的車輛；
④行經交叉路口、人行橫道、漫水路、漫水橋時；
⑤通過胡同（里巷）、鐵路道路、急彎路、窄路、窄橋、隧道時；
⑥掉頭、轉彎、下陡坡時；
⑦遇風、雨、霧天能見度在30m以內時；
⑧在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
⑨喇叭、刮水器發(fā)生故障時；
⑩牽引發(fā)生故障的機動車時；

(3)超車要領：
①正確的超車方法 超車時，須在開左轉向燈后，向前車左側靠近，并鳴號(禁止鳴喇叭地區(qū)不用，夜用則用變換遠近光燈示意(通知前車，確認前車讓超或做出讓超示意后，與被超車保持一定的橫向間距，從左側超越；在駛離被超車必要的安全距離后，開右轉向燈，駛回原車道。超車時，若發(fā)現左側有障礙或橫向間距過小要慎用緊急制動，以防因路拱原因發(fā)生側滑碰撞，應把穩(wěn)轉向盤，在最短的時間內，拉開適當距離，伺機超越.超越停駛車輛時，應減速鳴喇叭(在非禁止鳴喇叭地區(qū))，注意觀察，與停駛車輛留有較大橫向間距，并做好應急準備，防止停駛車突然開啟車門或人從車上跳下、從車下鉆出，其它行人或非機動車從車前竄出；防止停駛車突然起步駛入車道而發(fā)生碰撞.
②超車速度的選擇 超車速度選擇得好不好，對于保證超車安全，減小超車距離，縮短超車時間，都有一定影響.由于超車習慣和超車環(huán)境的不同，超車速度的選擇應本著從容自如、縮短時間的原則，這就要求駕駛員選擇合適的檔位，提前加速，以便與被超車有較大的速度差，保證超車快速完成.但是，超車車速的提高必須受交通法規(guī)規(guī)定的最高行駛速度的制約
③超越車隊車隊行駛車多線長，車速與間距比較均衡，因此，超越車隊時的超車距離與超車時間均較長.由于道路交通環(huán)境的影響，車隊不易超越.為保證超車的安全，在超車視距良好的情況下，可加速連續(xù)超越；若遇對向道路有其它車輛通行，不能保證橫向安全間距的情形下，應見機插入車隊，待對向車輛過后再伺機超越，切忌邊加速邊靠近車隊的情況，或急打方向插入車隊，更不能動輒緊急制動，以免發(fā)生事故.
④對故意不讓車的車輛的超越由于受道路交通條件、駕駛員技術水平和職業(yè)道德等的限制，超車并非都能順利完成.因此，駕駛員發(fā)出超車信號后，被超車輛若無讓超表示時，要區(qū)別對待，有些屬于讓車條件不佳而不讓，應等待時機；對于讓車條件良好而故意不讓的情形更應心平氣和地對待，開得“和平車”，才能開“安全車”，應有禮讓的良好作風，尤其在前車讓超不讓速時，更要謹慎.
⑤夜間及視線不良好條件下的超越 如夜間、雨天、霧天或其它昏暗天氣，由于視線不良，一般超車視距較小，原則上不能超越。但于天道路交通條件良好，交通流量，高速車超越低速車時，也應慎重對待。一是要確保發(fā)出的超車信號被前車接受，前車有讓超的明顯表示；二是要注意道路兩側的人員或非機動車動態(tài)；三是要盡量短時間內完成超越，以免引起前車認為后車放棄超越的誤解。
(4)超車注意事項：
①超車要選擇道路寬直、路側左右均無障礙的路段進行，并保主左側車輪與路面邊緣有1m以上的間距，否則不要超車。
②超車過程中，掌握轉向盤要穩(wěn)，并注意盡量減少轉向盤來回擺動，不可為避讓路面障礙而急劇地轉動轉向盤，造成掉溝翻車。
③超車中，如前車突然駛入路中間時，后車應視情況避讓或停止超越。如果不可避免要造成翻車事故時，可不作避讓寧可發(fā)生輕徽碰撞，以免回加劇損失。
④若車輛一旦掉溝，應緩打方向，讓掉溝的車輪在路基下方緩順駛上路面。當掉溝不可避免時，應向掉溝的方向轉動轉向盤，保證車身正直的駛出路基。
⑤超越停放的車輛時，應減速鳴嗽叭，以防停放車輛的車門突然打開或突然起步駛入車行道，同時還應注意被車遮擋處突然跑出橫穿道路的行人或駛出非機動車輛。
2.讓超車
被超越車駕駛員發(fā)現超車的信號后，應和向右側靠攏并適當減速，做到安全禮讓，不能置之不理。更不允許在超越時被超車仍加速行駛，這樣延長超越時間，容易發(fā)生事故。
讓超車應做到以下幾點：
（1）嚴格遵守交通法規(guī)關于讓超車的規(guī)定。
（2）各種車輛必須避讓招待任務的消防車、警車及其護衛(wèi)的車隊、救護車、工程救險車。
（3）在讓超車過程中，若遇有障礙，應減速直至停車，不可突然向左行駛，防止與超越車輛相撣。
（4）在行駛中，應注意有無車輛尾隨，發(fā)現有車超越時，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉向燈。不準故意不讓，不得加速行駛，在對面無來車、無彎道、視線良好時，用左手示意來車超車。
（5）讓超車后，確診無其它車輛連續(xù)超車時，再駛入正常行駛路線。
（6）在讓超車過程中，不要給非機動車造成行駛的困難，要注意照顧非機動車的行駛安全。
（7）讓超車時要注意前方道路狀況，不可一遇有超車馬上就讓，要視前方路況，要找寬闊無危險地段讓車，不可無選擇地避讓，以免贊成事故。
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