1 化學(xué)品的危險(xiǎn)類別分類
危險(xiǎn)性分類依據(jù)《常用危險(xiǎn)化學(xué)品的分類及標(biāo)志》(GB13690-92) 和《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》(GB6944-86)兩個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)，將危險(xiǎn)化學(xué)品按其危險(xiǎn)性劃分為8類、21項(xiàng)。
第1類 爆炸品 ：本類化學(xué)品指在外界作用下（如受熱、受摩擦、撞擊等），能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬時(shí)產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發(fā)生爆炸，對(duì)周圍環(huán)境造成破壞的物品，不包括無整體爆炸危險(xiǎn)，但具有燃燒、拋射及較小爆炸危險(xiǎn)的物品。
第2類 壓縮氣體和液化氣體：本類化學(xué)品系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并符合下述兩種情況之一者：•臨界溫度低于50℃，或在50℃時(shí)，其蒸氣壓力大于294kPa的壓縮或液化氣體；•溫度在21.1℃時(shí)，氣體的絕對(duì)壓力大于275kPa，或在54.4℃時(shí),氣體的絕對(duì)壓力大于715kPa的壓縮氣體；或在37.8℃時(shí)，雷德蒸氣壓大于275kPa的液化氣體或加壓溶解氣體。本類物品當(dāng)受熱、撞擊或強(qiáng)烈震動(dòng)時(shí)，容器內(nèi)壓力會(huì)急劇增大，致使容器破裂爆炸，或?qū)е職馄块y門松動(dòng)漏氣，釀成火災(zāi)或中毒事故按其性質(zhì)分為以下三項(xiàng)：
第1項(xiàng) 易燃?xì)怏w；
第2項(xiàng) 不燃?xì)怏w(包括助燃?xì)怏w)；
第3項(xiàng) 有毒氣體(毒性指標(biāo)同第6類)。
第3類 易燃液體：指閉杯閃點(diǎn)等于或低于61℃的液體、液體混合物或含有固體物質(zhì)的液體，但不包括由于其危險(xiǎn)性已列入其它類別的液體。本類物質(zhì)在常溫下易揮發(fā)，其蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物。按閃點(diǎn)分為以下三項(xiàng)：
第1項(xiàng) 低閃點(diǎn)液體 閃點(diǎn)＜-18℃ ；
第2項(xiàng) 中閃點(diǎn)液體 -18℃≤閃點(diǎn)＜23℃ ；
第3項(xiàng) 高閃點(diǎn)液體23℃≤閃點(diǎn)≤61℃ 。
第4類 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品。本類物品易于引起和促成火災(zāi)，按其燃燒特性分為以下三項(xiàng)：
第1項(xiàng) 易燃固體：指燃點(diǎn)低，對(duì)熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點(diǎn)燃，燃燒迅速，并可能散發(fā)出有毒煙霧或有毒氣體的固體；
第2項(xiàng) 自燃物品：指自燃點(diǎn)低，在空氣中易于發(fā)生氧化反應(yīng)，放出熱量，而自行燃燒的物品；
第3項(xiàng) 遇濕易燃物品：指遇水或受潮時(shí)，發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，放出大量的易燃?xì)怏w和熱量的物品。有些不需明火，即能燃燒或爆炸。
第5類 氧化劑和有機(jī)過氧化物 本類物品具有強(qiáng)氧化性，易引起燃燒、爆炸，按其組成分為以下二項(xiàng)：
第1項(xiàng) 氧化劑 ：指處于高氧化態(tài)，具有強(qiáng)氧化性，易分解并放出氧和熱量的物質(zhì)。包括含有過氧基的無機(jī)物，其本身不一定可燃，但能導(dǎo)致可燃物的燃燒；與粉末狀可燃物能組成爆炸性混合物，熱、震動(dòng)或摩擦較為敏感。按其危險(xiǎn)性大小，分為一級(jí)氧化劑和二級(jí)氧化劑。
第2項(xiàng) 有機(jī)過氧化物： 指分子組成中含有過氧鍵的有機(jī)物，其本身易燃易爆、極易分解，對(duì)熱、震動(dòng)和摩擦極為敏感。
    第6類 毒害品和感染性物品：  系指進(jìn)入肌體后，累積達(dá)一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理學(xué)作用，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時(shí)性或持久性的病理改變，甚至危及生命的物品。該類分為毒害品、感染性物品2項(xiàng)。其中毒害品按其毒性大小分為一級(jí)毒害品和二級(jí)毒害。第1項(xiàng) 毒害品；第2項(xiàng) 感染性物品。
第7類 放射性物品：放射性物品是指放射性比活度大于7.4×104Bq/kg的物品。按其放射性大小細(xì)分為一級(jí)放射性物品、二級(jí)放射性物品和三級(jí)放射性物品。
第8類 腐蝕品：  腐蝕品是指能灼傷人體組織并對(duì)金屬等物品造成損壞的固體或液體。與皮膚接觸在4小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)可見壞死現(xiàn)象，或溫度在55℃時(shí)，對(duì)20號(hào)鋼的表面均勻年腐蝕率超過6.25mm/年的固體或液體。該類按化學(xué)性質(zhì)分為三項(xiàng)：
第1項(xiàng) 酸性腐蝕品；
第2項(xiàng) 堿性腐蝕品；
第3項(xiàng) 其它腐蝕品。按其腐蝕性的強(qiáng)弱又細(xì)分為一級(jí)腐蝕品和二級(jí)腐蝕品。
2 化學(xué)品海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
2.1世界化學(xué)品海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
世界化學(xué)品海運(yùn)是不定期船航運(yùn)市場的重要組成部分。由化學(xué)品船運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕杏袡C(jī)化學(xué)制品、無機(jī)化學(xué)制品和植物油、動(dòng)物脂肪3大類。有機(jī)化學(xué)制品的種類主要有乙烯、二氯化乙烯、氯乙烯單體、苯乙烯單體、乙二醇、乙氰、苯、甲基特丁基醚等，占化學(xué)品海運(yùn)量的46%左右；無機(jī)化學(xué)制品的種類主要有磷酸、硫酸、氫氧化鈉等。占化學(xué)品海運(yùn)量15%左右；植物油和動(dòng)物脂肪則占化學(xué)品海運(yùn)量的25%左右。除了以上3大類需由化學(xué)品船承運(yùn)的貨物以外，其他運(yùn)量較大的化學(xué)品還有潤滑油和糖漿等，潤滑油的海運(yùn)量每年為600萬噸左右，糖漿的海運(yùn)量每年則超過700萬噸。
    世界化學(xué)品海運(yùn)量1985年為5900萬噸、1990年為7500萬噸、1995年為9040萬噸。1985年到1995年的10年間化學(xué)品海運(yùn)量增長了53%。世界化學(xué)品運(yùn)輸船隊(duì)的船舶保有量1985年總計(jì)為1300萬載重噸、1990年為1600萬載重噸、1995年則增加到1830萬載重噸，1985年到1995年10年間，世界化學(xué)品船舶載重噸位增長了約43%。
    1973年和1978年世界兩次石油危機(jī)以后，化學(xué)品航運(yùn)市場回升，對(duì)化學(xué)品船舶的需求增加，1980年－1984年間世界各國新造化學(xué)品船舶達(dá)440萬載重噸，1984年－1986年3年間建造的化學(xué)品船舶達(dá)270萬載重噸，上述7年間所建造的化學(xué)品船舶相當(dāng)于1980年度全球化學(xué)品船總載噸位的46%。80年代末期到90年代初由于世界經(jīng)濟(jì)增長受到抑制，船舶大量過剩，使化學(xué)品航運(yùn)市場又處于持續(xù)低迷狀態(tài)。1994年以后美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，亞洲各國經(jīng)濟(jì)迅速增長，使化學(xué)品供需關(guān)系發(fā)生轉(zhuǎn)變，世界化學(xué)品航運(yùn)市場進(jìn)入了新一輪上升期，運(yùn)價(jià)上揚(yáng)達(dá)70%。然而1995年下半年以后，由于又有大批新船加盟北美／歐洲航線和北美／遠(yuǎn)東航線，使世界化學(xué)品航運(yùn)市場再度走軟。
2.2 我國化學(xué)品海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
目前，中國石油石化工業(yè)正在進(jìn)入新一輪的高速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)時(shí)期，在國家和政府意識(shí)到大型石油運(yùn)輸船隊(duì)需要加緊建設(shè)的同時(shí)，業(yè)內(nèi)專家也開始發(fā)現(xiàn)--化學(xué)品船也“太小”了。與我國石油石化工業(yè)的大型化發(fā)展趨勢(shì)相比，我國化學(xué)品運(yùn)輸、特別是化學(xué)品海運(yùn)能力顯得有些滯后。據(jù)有關(guān)人士透露，中國化學(xué)品船舶運(yùn)輸市場的形成和發(fā)展，正值中國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上升階段，基本上是以市場為導(dǎo)向而發(fā)展起來的。在此背景下，一方面使得中國化學(xué)品水運(yùn)企業(yè)適應(yīng)市場的能力強(qiáng)，但另一方面，企業(yè)規(guī)模普遍過小，船舶也小?；瘜W(xué)品水上運(yùn)輸企業(yè)單從數(shù)量上說超過200家，主要分布在沿海地區(qū)和長江三角洲地區(qū)，但整體運(yùn)輸能力卻相當(dāng)有限。據(jù)了解，目前國際大型化學(xué)品水運(yùn)專業(yè)公司擁有的船舶總噸位近300萬噸，而我國目前最大規(guī)模的化學(xué)品專業(yè)運(yùn)輸公司中國長航南京油運(yùn)公司，其化學(xué)品船的總噸位也僅有5.4萬噸，最大噸位的化學(xué)品船僅1.2萬噸級(jí)；此外這家公司與揚(yáng)子石化合資組建的揚(yáng)洋化工運(yùn)貿(mào)股份有限公司擁有化學(xué)品船的總噸位約2萬噸，排名第三。排名第二的是中海海盛金海公司，擁有3500噸級(jí)到8000噸級(jí)的化學(xué)品船共4艘，總噸位約3.3萬噸。此外，還能排得上名的化學(xué)品水運(yùn)企業(yè)是：中國遠(yuǎn)洋所屬大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，擁有2200噸級(jí)到3000噸級(jí)的化學(xué)品船共4艘，總噸位約1.1萬噸；上海亞通海運(yùn)公司，擁有1000噸級(jí)到1700噸級(jí)化學(xué)品船共4艘，總噸位約0.6萬噸?？偭肯嗉?，與國際水平差距懸殊。
3 大力發(fā)展我國化學(xué)品海上運(yùn)輸?shù)膶?duì)策
3.1 我國化學(xué)品海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展中存在的問題
   與我國石油石化工業(yè)的大型化發(fā)展趨勢(shì)相比，我國化學(xué)品運(yùn)輸、特別是化學(xué)品海運(yùn)能力顯得有些滯后。據(jù)有關(guān)人士透露，中國化學(xué)品船舶運(yùn)輸市場的形成和發(fā)展，正值中國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上升階段，基本上是以市場為導(dǎo)向而發(fā)展起來的。在此背景下，一方面使得中國化學(xué)品水運(yùn)企業(yè)適應(yīng)市場的能力強(qiáng)，但另一方面，企業(yè)規(guī)模普遍過小，船舶也小?；瘜W(xué)品貨運(yùn)總量相加，與國際水平差距懸殊。
在化學(xué)品船發(fā)展相對(duì)落后的形勢(shì)下，我國石化工業(yè)的發(fā)展速度卻相當(dāng)可觀。江蘇、廣東、福建、山東、遼寧等省及上海等直轄市，紛紛規(guī)劃新一輪化工園區(qū)的發(fā)展藍(lán)圖。以我國目前的化學(xué)品海運(yùn)能力，很難適應(yīng)未來的需要。因?yàn)橹袊壳暗幕瘜W(xué)品水運(yùn)企業(yè)數(shù)量眾多，而規(guī)模普遍太小，面對(duì)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)凝嫶笫袌?，再用小推車為前線送糧草，肯定滿足不了我國大化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要。因此，加速化學(xué)品船的建設(shè)也應(yīng)該被盡快提上議事日程。
3.2 發(fā)展我國化學(xué)品海上運(yùn)輸?shù)膶?duì)策
3.2.1制定和健全環(huán)境立法，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)
有害化學(xué)品的安全與控制是當(dāng)前世界各國普遍關(guān)注的國際性環(huán)境問題之一。從70年代中期起，美國、日本和歐洲工業(yè)化國家相繼制定并不斷完善化學(xué)物質(zhì)環(huán)境管理法規(guī)。到10年代初，各國已經(jīng)普遍建立一整套化學(xué)物質(zhì)環(huán)境管理法規(guī)體系。我國現(xiàn)行化學(xué)品環(huán)境立法需要針對(duì)當(dāng)前化學(xué)品管理法律法規(guī)中的薄弱環(huán)節(jié)加以補(bǔ)充完善，并與國際化學(xué)品管理體制接軌。
此外，當(dāng)前迫切需要加強(qiáng)的是對(duì)化學(xué)品管理法律法規(guī)的執(zhí)法力度。對(duì)環(huán)境保護(hù)造成嚴(yán)重污染的海上運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)依法給予追究，對(duì)人身由環(huán)境污染造成危害的應(yīng)依據(jù)法律給予處罰和賠償。這在日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家早已實(shí)行了的法律管理制度。我們還應(yīng)通過宣傳教育提高從事化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸單位和個(gè)人的遵法守法意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)有害化學(xué)品的安全和環(huán)境管理。特別是應(yīng)按著我國環(huán)境保**來嚴(yán)格管理運(yùn)輸有害化學(xué)品。
3.2.2加強(qiáng)船舶管理
隨著我國加入WTO，以及行政審批制度的改革，建立一個(gè)在公平、開放、有序競爭原則前提按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律運(yùn)作的水運(yùn)市場屹然成為大勢(shì)所趨，但開放的市場并不是意味著任何公司和船舶部能從事化學(xué)品危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，其準(zhǔn)人條件必須是符合我國法律、法規(guī)的要求。而行政監(jiān)管機(jī)關(guān)所起的作用是嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，對(duì)整個(gè)化學(xué)品危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控、管理、指導(dǎo)、和調(diào)節(jié)從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人必須具有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)；建立健全安全操作規(guī)范和有關(guān)責(zé)任制；加強(qiáng)對(duì)船設(shè)備的保養(yǎng)維修，確保船設(shè)備的技術(shù)性能良好。 針對(duì)口前化學(xué)品危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸上存在的問題，必須尋求解決方案，實(shí)施突破方法。加強(qiáng)港口國和船旗國檢查力度，嚴(yán)把船舶技術(shù)狀況關(guān)，限制低標(biāo)準(zhǔn)船舶從事化學(xué)品危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸。
3.2.3完善應(yīng)急體系
水上化學(xué)事故應(yīng)急救援具有技術(shù)性強(qiáng)、涉及面廣、難度大的特點(diǎn)，然而港口現(xiàn)有應(yīng)急反應(yīng)能力在技術(shù)、裝備和經(jīng)費(fèi)等方面難以滿足實(shí)際需要。要有所突破，立法是基礎(chǔ)。在法律層次方面必須解決諸如賠償機(jī)制、基金建立、應(yīng)急反應(yīng)中心的籌建等問題，其次，在應(yīng)急救援支持上，應(yīng)考慮取得當(dāng)?shù)卣闹С趾蛷V大企事業(yè)單位與社會(huì)團(tuán)體的支援，組建一支有國家專業(yè)、地區(qū)和企事業(yè)單位化救組織幾個(gè)層次的水上化學(xué)救援組織，同時(shí)建議編制水上化學(xué)品事故擴(kuò)散計(jì)算機(jī)模擬模型，開發(fā)應(yīng)急救援專家系統(tǒng)和輔助決策系統(tǒng)。要依照《條例》規(guī)定，整頓危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝管理，對(duì)用于危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝物和容器，包括用作運(yùn)輸工具的槽罐，實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn)。從事危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、分裝的企業(yè)和單位，必須使用定點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)、并經(jīng)國家法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的包裝物和容器，不得采購和使用非定點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)品或未經(jīng)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品。使用中的危險(xiǎn)化學(xué)品壓力容器，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，定期進(jìn)行檢查檢驗(yàn)。督促從來化學(xué)品危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓炯訌?qiáng)內(nèi)部管理，完善安全管理機(jī)制，建立公司安全管理體系，使船公司形成一個(gè)有效的自律機(jī)制。
3.2.4加強(qiáng)相關(guān)人員培訓(xùn)和培養(yǎng)
要加強(qiáng)船員實(shí)際操作能力的培訓(xùn)，應(yīng)急反應(yīng)能力的培養(yǎng)。培訓(xùn)教育在控制化學(xué)品危害中起著重要的作用。通過培訓(xùn)使相關(guān)工作人員能正確使用安全標(biāo)簽和安全技術(shù)說明書，了解所使用的化學(xué)品的燃爆危害、健康危害和環(huán)境危害，掌握必要的應(yīng)急處理方法和自救、互救措施，掌握個(gè)體防護(hù)用品的選擇、使用、維護(hù)和保養(yǎng)等，掌握特定設(shè)備和材料如急救、消防、濺出和泄漏控制設(shè)備的使用，從而達(dá)到安全運(yùn)輸化學(xué)品的目的。企業(yè)有責(zé)任對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，考核合格方可上崗。并能根據(jù)崗位的變動(dòng)或生產(chǎn)工藝的變化，及時(shí)對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行重新培訓(xùn)。建議國內(nèi)航海院校，立即著手增設(shè)相關(guān)課程，致力于培養(yǎng)化學(xué)品海上運(yùn)輸方面的相關(guān)專業(yè)人才，如既懂業(yè)務(wù)又會(huì)操作的專業(yè)化學(xué)品海上運(yùn)輸高級(jí)船員，同時(shí)加快職業(yè)教育，提高相關(guān)陸上支持人員素質(zhì)，為我國化學(xué)品海上運(yùn)輸服務(wù)，推進(jìn)我國化學(xué)品海上運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展。
3.2.5建設(shè)化學(xué)品專用碼頭
我國要致力于建設(shè)一批化學(xué)品專用碼頭，以利于化學(xué)品海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。如珠海恒基達(dá)鑫化學(xué)品公用碼頭和庫區(qū)經(jīng)過一年的緊張建設(shè)，首期投資二千五百萬美元，已建成五萬噸級(jí)(可泊八萬噸)、五千噸級(jí)碼頭各一個(gè)，儲(chǔ)罐容量為五點(diǎn)八萬立方米的化學(xué)品專用碼頭和庫區(qū)，成為華南沿海地區(qū)規(guī)模最大的化學(xué)品碼頭和最大的石化倉儲(chǔ)基地之一。近年來，珠江三角洲經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)石油化學(xué)品產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)材料和液體化工原料的需求日益增長，產(chǎn)品倉儲(chǔ)、運(yùn)輸出現(xiàn)緊張局面，特別是BP珠海PTA項(xiàng)目和臺(tái)灣長興化工樹脂項(xiàng)目在珠海的建設(shè)，以及珠海把石化產(chǎn)業(yè)定為支柱產(chǎn)業(yè)等因素，加上高欄港得天獨(dú)厚的建港條件，給經(jīng)營石油化工產(chǎn)品的儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)帶來巨大的商機(jī)。同時(shí)，我們也應(yīng)該鼓勵(lì)中外合資建設(shè)和經(jīng)營化學(xué)品專用碼頭，利用外資完善我國化學(xué)品海上全程運(yùn)輸設(shè)備系統(tǒng)，以便更有效地應(yīng)對(duì)國際航運(yùn)市場的競爭。
3.2.6加強(qiáng)海上反恐
海上反恐是我們必須面對(duì)的一個(gè)問題。從過去10年的紀(jì)錄來看，東南亞是當(dāng)今海盜活動(dòng)最猖獗的地區(qū)之一，在這里發(fā)生的海盜案件約占全球每年海盜案件總數(shù)的一半。而印尼附近海域由于巡邏警力不足，更是危險(xiǎn)重重。根據(jù)國際商會(huì)下屬國際海事局公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度印尼就接獲了28起有關(guān)海盜搶劫的報(bào)案。列在印尼之后、受海盜騷擾最嚴(yán)重的國家還有孟加拉國、印度和尼日利亞等。反恐官員最為關(guān)注的恐怖襲擊可能發(fā)生地點(diǎn)首推世界三大繁忙海峽之一的馬六甲海峽。馬六甲海峽位于馬來半島和印度尼西亞的蘇門答臘之間，長約800公里，最窄處約40公里。它扼太平洋和印度洋的咽喉，是聯(lián)結(jié)亞、非、歐三大洲的重要通道和世界海洋航路的中心之一。日本每年所需石油的百分之九十多，以及從非洲、南亞次**進(jìn)口的原料，都必須經(jīng)過馬六甲海峽。2003年2月以來，世界各地接連發(fā)生了多起化學(xué)品運(yùn)輸船舶被襲擊的事件。其中一起案件中，10名海盜在馬六甲海峽登上了一艘裝載化學(xué)品的貨輪，控制住了船員，并劫持了船只。而海盜能夠駕駛化學(xué)品運(yùn)輸船這一新情況更是引起了人們的擔(dān)憂。東南亞各國正在和美國、日本積極合作，尋求一個(gè)打擊海盜、防范海上恐怖襲擊的共同戰(zhàn)略。我國也應(yīng)加入海上反恐行列，加大打擊力度，改善海上安全運(yùn)輸環(huán)境，為海上化學(xué)品運(yùn)輸提供一個(gè)安全的運(yùn)輸環(huán)境。
3.2.7加快與國際接軌的步伐
　入世以后，我國對(duì)外貿(mào)易格局向國際化多元化方向發(fā)展，國內(nèi)外市場將連成一片，航運(yùn)業(yè)將趨于全球化，航線向全球輻射。由于與世界接軌，我國的化學(xué)品海上運(yùn)輸市場、化學(xué)品海上運(yùn)輸服務(wù)市場、化學(xué)品海上港口服務(wù)市場、化學(xué)品專用碼頭建設(shè)市場都必須遵循國際規(guī)則，提高服務(wù)質(zhì)量，并遵循市場規(guī)律制定運(yùn)價(jià)，保持優(yōu)勢(shì)，解決不足，同時(shí)我們應(yīng)加快改革，加強(qiáng)管理，規(guī)范市場并與國際接軌，避免惡性競爭的出現(xiàn)，使我國化學(xué)品海上運(yùn)輸健康快速地進(jìn)入國際化軌道。要加強(qiáng)管理，管理要市場化、信息化和綜合化；同時(shí)要改善服務(wù)，服務(wù)要多元化、物流化和系統(tǒng)化。
4 我國化學(xué)品海上運(yùn)輸?shù)奈磥碚雇?br>　 進(jìn)入新千年，我國化學(xué)品海上運(yùn)輸業(yè)面臨更大挑戰(zhàn)，隨著國門的大開，大批國外航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入我國市場加劇了市場爭奪與利潤爭奪，給我國從事化學(xué)品海上運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)造成更大威脅，使其生存空間更加狹小。因此，我們應(yīng)該勇于面對(duì)挑戰(zhàn)，艱苦奮斗，促進(jìn)我國化學(xué)品海上運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化也為我國化學(xué)品海上運(yùn)輸發(fā)展供了更廣闊的空間，我們應(yīng)該抓住機(jī)遇，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和管理知識(shí)，努力改進(jìn)自身的不足。中國是一個(gè)具有發(fā)展化學(xué)品海上運(yùn)輸巨大潛力的航運(yùn)大國，隨著中國經(jīng)濟(jì)在世界上的崛起，我國的化學(xué)品海上運(yùn)輸也必將隨之有一個(gè)跨時(shí)代的飛躍。
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