筆者身處商洛，已經(jīng)感受到高速公路帶給社會公眾出行的變化。閑來收集資料，將商洛境內(nèi)高速公路建設(shè)情況整理了一下，供關(guān)心的網(wǎng)友查詢。
一、商洛境內(nèi)已建成的高速公路
1、西安-柞水-小河-安康高速公路
西安至柞水高速公路（以下簡稱“西柞高速公路”）是國家規(guī)劃的內(nèi)蒙古包頭至廣東茂名高速公路陜西境內(nèi)西康高速公路的一部分，也是陜西省“三縱四橫五放射”高速公路路網(wǎng)中貫通陜西南北中軸線的重要路段。路線全長43.5公里（不包括秦嶺終南山隧道及其連接線）,以秦嶺為界，嶺北路線長30.2Km，嶺南路線長13.3Km。全線起于繞城高速曲江立交，向南途徑西安市雁塔區(qū)、長安區(qū)、商洛市柞水縣。2003年12月份開工建設(shè)，2007年元月20日建成通車。
其中秦嶺終南山公路隧道 是國家高速公路網(wǎng)包頭至茂名線控制性工程，也是陜西“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)西安至安康高速公路重要組成部分。全長18.02公里，其建設(shè)規(guī)模居世界第一，中國公路隧道之最，通行里程僅次于挪威長24.51公里的萊爾多公路隧道，是亞洲第一、世界第二的超長隧道。2001年1月，秦嶺終南山深處響起了這座曠世巨隧開工建設(shè)的第一炮。建設(shè)過程中，建設(shè)者不斷克服斷層、涌水、巖爆等施工中的難題和通風(fēng)、火災(zāi)、監(jiān)控等運營中的重大技術(shù)課題，使我國公路隧道建設(shè)技術(shù)達(dá)到了一個新的水平。
2008年11月28日，國家高速包頭至茂名線陜西境柞小高速公路（柞水-小河）建成通車。 2005年10月開工,全長71.67公里，概算投資48.7億元。采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度80公里/小時, 橋隧比例占路線總長的65％，由于工程艱巨，每公里造價高達(dá)6800萬元。
2009年5月28日，小河-安康高速公路建成通車。從安康市到西安市的時間縮短為3個小時。
2、滬陜高速公路
國家高速公路網(wǎng)滬（上海）陜（西安）高速公路陜西境內(nèi)由已建成的西安至藍(lán)田高速公路和建成通車的藍(lán)田至商州至陜豫界高速公路組成，是陜西省“三縱四橫五輻射”主骨架公路網(wǎng)的重要組成部分。陜西境內(nèi)于2008年10月26日全線通車。自此,從西安至上海僅需15小時車程。  
藍(lán)田至商州至陜豫界高速公路起于西安市藍(lán)田縣三里鎮(zhèn)席家河村，止于商洛市商南縣富水鎮(zhèn)馬安石村，路線全長215.01公里，項目批復(fù)概算130.78億元，設(shè)計時速為80—100公里。
其中藍(lán)田至商州段高速公路于2005年12月24日上午10時開工.藍(lán)商高速公路起于藍(lán)田縣三里鎮(zhèn)席家河，與西藍(lán)高速相接，途經(jīng)大寨鄉(xiāng)、輞川鄉(xiāng)、草坪鄉(xiāng)、林岔河、麻池河、周家塬、桃源，止于商州區(qū)西 村，與正在建設(shè)的商州至界牌(陜豫界)高速公路相連，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，車速設(shè)計80～100公里/小時，路基寬24.5～26米；路線全長92.756公里，工程總投資52億元。
  商界高速公路由商州至丹鳳、丹鳳至陜豫界兩個項目組成，西端與藍(lán)田至商州高速公路相接后，經(jīng)夜村、棣花、商鎮(zhèn)、丹風(fēng)、竹林關(guān)、過風(fēng)樓摟、三角池、富水鎮(zhèn)，與已經(jīng)建成的河南省宛坪高速公路連接。路線途經(jīng)商洛市1區(qū)2縣19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)81個行政村，路線全長122.221公里，其中商丹段長30.6公里，丹界段長91.60公里，項目概算批復(fù)78.78億元（不含四改六工程），2005年10月17日正式開工建設(shè)。          
二、商洛境內(nèi)在建的高速公路
1、商漫線（商州至漫川關(guān)）
商州至漫川關(guān)高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的銀川至福州線的重要組成部分，也是西部大開發(fā)省際公路銀川至武漢線的重要組成路段。
全線起于商州區(qū)麻池河鄉(xiāng)，與藍(lán)田至商州高速公路相接，向南經(jīng)下桃園、閻村、下官坊、伍竹園、山陽縣城、過風(fēng)樓、高壩店、石窯子、洪家園子、陳家院子到漫川關(guān)，至陜鄂交界的閻家店止，與湖北省十堰至漫川關(guān)高速公路終點相接，全長94.502公里，設(shè)計時速每小時80公里，路基寬24.5米，雙向四車道。工程建設(shè)工期3年，2006年11月5日開工，預(yù)計2009年12月建成通車。
2、滬陜北線(西商高速第二通道)
這是此前國家高速公路滬陜線陜西境內(nèi)西安經(jīng)藍(lán)田至商州段高速公路建成通車后，連接我市到西安的又一條高速公路。
西安至商洛高速第二通道，在西安繞城高速灞河大橋北側(cè)設(shè)樞紐立交與其相接，跨過西康鐵路及復(fù)線、312國道后，利用灞河?xùn)|北側(cè)原面布線，經(jīng)藍(lán)田縣北、普化鎮(zhèn)至玉山鎮(zhèn)；連續(xù)跨過關(guān)中環(huán)線、清峪河、峒峪河至道溝峪口，沿溝上行至灞塬，于喻家洼設(shè)4600米特長隧道穿過秦嶺主脊，向東南方向順西峪溝下行；經(jīng)李廟、西川坪、岔口鋪、板橋，穿過黃沙嶺后，再向南連續(xù)跨過西南鐵路、312國道和丹江，在商州東與商丹高速公路相接。路線全長約123公里，項目估算投資110.7億元，全線設(shè)計采用八車道(西安至藍(lán)田縣營坡村18.3公里路段)和六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。其中，起點至藍(lán)田段31公里、藍(lán)田至玉山段11公里、玉山至商州段81公里，設(shè)計速度分別為120、100、80公里/小時。2008年12月，西安至藍(lán)田試驗段開工.目前,整個項目已完成招標(biāo)，施工單位即將進(jìn)場，近期將全線開工。
三、未來幾年規(guī)劃建設(shè)的商洛境內(nèi)高速公路
1、榆商線(榆林至商洛)，從榆林市經(jīng)渭南市華陰縣到我市洛南縣接商洛市區(qū)，在商洛境內(nèi)大約有80公里，總投資50億元，預(yù)計2009年秋季開工，2010年底建成。
2、商柞線(商州至柞水)，全長大約88公里，起于商州區(qū)林岔河，止于柞水縣磨溝峽，總投資60億元。計劃2009年秋季開工建設(shè)。
3、丹寧線，從丹鳳縣竹林關(guān)鎮(zhèn)經(jīng)山陽、鎮(zhèn)安兩縣至安康市寧陜縣高速公路，在商洛境內(nèi)大約222公里，總投資約180億元。計劃2010年春季開工建設(shè)。
按照陜西省交通廳建設(shè)規(guī)劃，陜西將投資4200億元，在原來的“三縱四橫五輻射”規(guī)劃基礎(chǔ)上，建成“兩環(huán)六輻射三縱七橫”高速公路網(wǎng)，簡稱“2637”網(wǎng)，路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到8080公里。除“2637”網(wǎng)外，省上還規(guī)劃了18條聯(lián)絡(luò)線，總長約1675公里。我市已建成通車和即將建成的藍(lán)商、商界線、商漫線、柞小線屬于6條輻射線的一部分。而即將新建的榆商線屬于3條南北縱向線之一，商柞線、丹寧線則屬于18條聯(lián)絡(luò)線的一部分。 原規(guī)劃的西安至商洛高速第二通道和榆商高速，再加上調(diào)整后新增的商洛至柞水、竹林關(guān)至寧陜兩條高速，這4條高速公路在商洛境內(nèi)的總里程約450公里，總投資約340億元。預(yù)計4年內(nèi)建成后，商洛境內(nèi)高速公路總里程將達(dá)到800公里，商洛七縣區(qū)將全部貫通高速公路，成為僅次于西安的陜西第二大高速公路樞紐。