第四章保 險(xiǎn)

第四章保 險(xiǎn)
第一節(jié)風(fēng)險(xiǎn)與損失
保險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司按被保險(xiǎn)人與其簽署的保險(xiǎn)協(xié)議，在被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)
費(fèi)的情況下，保險(xiǎn)標(biāo)的物如遭受協(xié)議范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)和損失時(shí)，對(duì)被保險(xiǎn)人進(jìn)
行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
出口貨物在運(yùn)輸、裝卸或存儲(chǔ)過(guò)程中很可能會(huì)遭受風(fēng)險(xiǎn)和損失，為了使
貨主在貨物發(fā)生損失時(shí)能夠得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償，應(yīng)該辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。
保險(xiǎn)公司所承保的風(fēng)險(xiǎn)與損失。
一、風(fēng)險(xiǎn)
1.海上風(fēng)險(xiǎn)（海難）：
（1）自然災(zāi)害：系指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然力造成
的損害。
（2）意外事故：系指船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其它物體
碰撞以及失火、爆炸等由意外原因造成的事故或其它類(lèi)似事故。
2.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：如偷竊、雨淋、短量、沾污、滲漏、破碎、串味、受潮、
銹損、鉤損等由外來(lái)原因造成的損失。此外，還有戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、
拒收等由其它外來(lái)原因造成的損失。
二、損失
1.海損：由于海上風(fēng)險(xiǎn)造成的損壞和滅失，根據(jù)損失的數(shù)量可分全部損
失和部分損失，根據(jù)損失的性質(zhì)可分共同海損和單獨(dú)海損。
全部損失（TotaI Loss）：亦稱(chēng)全損，是指整批貨物損失或不可分的一
批貨物損失。全損又分為實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際貨物的全部損失為實(shí)際
全損，實(shí)際貨物的損失與求助或恢復(fù)貨物原狀態(tài)所需費(fèi)用之和相當(dāng)于實(shí)際貨
物的全部損失為推定全損。
部分損失（Partial Loss）：是指整批貨物中的一部分或幾部分貨物受
損失。
共同海損（General Average）：是指載貨船只遇到危難，為了船舶和
貨物的共同安全或使航行繼續(xù)進(jìn)行而有意并且合理地作出某些犧牲或支出某
些額外費(fèi)用。例如，船舶擱淺，為了使船舶浮起脫險(xiǎn)而有意拋棄一部分貨物。
共同海損的犧牲和費(fèi)用應(yīng)由船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)按獲救價(jià)值按比例分?jǐn)偅?br>叫共同海損分?jǐn)偂?br>單獨(dú)海損（Particular Average）：指共同海損以外的部分損失。例如
由于船體顛簸而使部分貨物破損。單獨(dú)海損由受損者單獨(dú)承擔(dān)。
2.其它損失：由外來(lái)原因引起的損失，如偷竊、戰(zhàn)爭(zhēng)等。
第二節(jié) 保險(xiǎn)條款與保險(xiǎn)險(xiǎn)別
一、中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)險(xiǎn)別
中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)保險(xiǎn)條款”（China
Insurance Clause，簡(jiǎn)稱(chēng)C.I.C.）。根據(jù)這一條款，該公司承保的責(zé)任范
圍如下：
（一）三種基本險(xiǎn)別
1.平安險(xiǎn)（Free from Particular Average，簡(jiǎn)稱(chēng)FPA）：亦稱(chēng)“單
獨(dú)海損不賠險(xiǎn)”。
保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍包括：
（1）因自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的全部損失或推定全損。
（2）因意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失。
（3）在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的貨物落海損失。
（4）共同海損的犧牲，分?jǐn)偤途戎M(fèi)用，及貨物受損后的施救費(fèi)用。
（5）遇難后，在避難港的卸貨損失及在避難港和中途港的費(fèi)用。
2.水漬險(xiǎn)（With Average，簡(jiǎn)稱(chēng)WA）：亦稱(chēng)“包括單獨(dú)海損險(xiǎn)”。
水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)因自然災(zāi)害造成
的部分損失。
3.一切險(xiǎn)（All Risks）
一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除上述平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)由外來(lái)
原因造成的全部或部分損失，即一般附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍。
（二）一般附加險(xiǎn)
系指外來(lái)原因造成的損失，共有11 種，在投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上
可加保一般附加險(xiǎn)。一般附加險(xiǎn)包括：
1.偷竊、提貨不著險(xiǎn)（Theft， pilferage and Non 一Delivery 簡(jiǎn)
稱(chēng)T.P.N.D.）：由于偷竊或其它原因而使整件貨物遺失造成的損失。
2.淡水雨淋險(xiǎn)（Rain Fresh Water Damage，簡(jiǎn)稱(chēng)R.F.w. D.）：由
于淡水或雨水使貨物遭受的損失。水漬險(xiǎn)和平安險(xiǎn)只負(fù)責(zé)海水造成的損失。
3.短量險(xiǎn)（Risk of shortage）：由于外包裝破裂造成貨物數(shù)量短少
或散裝貨物重量短缺造成的損失。
4.沾污險(xiǎn)（Risk of Contamination）：由于貨物混進(jìn)其它雜質(zhì)或與其
它物質(zhì)接觸而使貨物被沾污造成的損失。
5.滲漏險(xiǎn)（Risk of Leakage）：由于液體或流體貨物以及用液體儲(chǔ)運(yùn)
的貨物容器損壞而引起滲漏造成的貨物損失。6.碰損破碎險(xiǎn)（Risk of
Clashing and Breakage）：震動(dòng)、碰撞、擠壓等原因使貨物受到不同程度
的損壞或破碎而造成的損失。
7.串味險(xiǎn)（Risk of Odour）：由于受其它物質(zhì)影響而使貨物串味造成
的損失。
8.受潮受熱險(xiǎn)（Damage Caused by Sweating and Heating） ：
由于氣溫或外界環(huán)境而使貨物受潮或受熱造成的損失。
9.鉤損險(xiǎn)（Hook Damage）：由于使用鐵鉤裝卸而使貨物遭受的損失。
10. 包裝破裂險(xiǎn)（ Loss and Damage Caused by Breakage
ofPacking）：在裝卸或運(yùn)輸過(guò)程中由于包裝破裂，或調(diào)換或修補(bǔ)包裝而支付
費(fèi)用造成的損失。
11.銹損險(xiǎn)（Risk of Rusting）：在運(yùn)輸途中，由海水等外來(lái)原因造
成生銹而引起的損失。貨物本身性質(zhì)引起的銹損除外。
（三）特殊附加險(xiǎn)
由上述一般附加險(xiǎn)以外的外來(lái)原因引起的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。在投保
平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)中的任何一種險(xiǎn)別并投?；虿煌侗Ｒ话愀郊与U(xiǎn)的基
礎(chǔ)上還可投保特殊附加險(xiǎn)。
1.交貨不到險(xiǎn)（Failure to Deliver Risk）：貨物裝船后六個(gè)月之

內(nèi)未運(yùn)到目的地交貨，無(wú)論何種原因，保險(xiǎn)公司按全損賠付，此險(xiǎn)為“交貨
不到險(xiǎn)”。
2.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Import Duty Risk）：貨物受損后，仍須按完好貨值
完稅，保險(xiǎn)公司對(duì)損失部分的關(guān)稅負(fù)責(zé)賠償。
3.艙面險(xiǎn)（On Deck Risk）：由于貨物裝在艙面受氣候等不利因素影
響而造成的損失。
4.拒收險(xiǎn)（Rejection Risk）：貨物運(yùn)到目的港被進(jìn)口國(guó)當(dāng)局拒絕進(jìn)口
或沒(méi)收造成的損失。
5.黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxin Risk）：經(jīng)進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)貨物（糧食
或食品等）中有致癌的黃曲霉素則會(huì)被拒絕進(jìn)口或沒(méi)收，由此造成的損失。
6.出口貨物到香港（含九龍或澳門(mén)）存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款（Fire Risk
Extension Clause for Storage of Cargo at Destination Hongkong
including Kowloon or Macao，簡(jiǎn)稱(chēng)F.R.E.C.）：當(dāng)貨物卸離運(yùn)輸工具
后，有的須存放在過(guò)戶(hù)銀行指定的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，如果在此存?zhèn)}期間發(fā)生火災(zāi)，保
險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償由此造成的損失。
7.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（War Risk）：貨物在運(yùn)輸途中由于戰(zhàn)爭(zhēng)，敵對(duì)行為或海盜行
為等以及由此引起的撲獲、拘留、禁制或扣押造成的損失。
8.罷工、暴動(dòng)、民變險(xiǎn)（Risk of Strike Riots and Civil
Commo-tions，簡(jiǎn)稱(chēng)S.R.&.C.C. ）：貨物由于罷工、工潮、暴動(dòng)或民變引起
的損失。被保險(xiǎn)人投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)后，又投保罷工、暴動(dòng)、民變險(xiǎn)，則不另收保
險(xiǎn)費(fèi)。
（四）保險(xiǎn)責(zé)任的起止期限
平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)三種基本險(xiǎn)別使用的是“倉(cāng)至倉(cāng)條款”（Warehouse
to Warehouse Clause 簡(jiǎn)稱(chēng)w/W），即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單載
明的啟運(yùn)港發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)起至到達(dá)目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)止。或自貨物卸離海
輪當(dāng)日午夜起六十天為限。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)起止期限是自貨物裝上保險(xiǎn)單載明
的啟運(yùn)港海輪或駁船時(shí)起至貨物卸離目的港海輪或駁船時(shí)止，或自貨物到達(dá)
目的港當(dāng)日午夜起十五天為限。
（五）中國(guó)人民保險(xiǎn)公司對(duì)陸上運(yùn)輸貨物承保陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)；對(duì)
航空運(yùn)輸貨物承保航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)；對(duì)郵包運(yùn)輸承保郵包險(xiǎn)和
郵包一切險(xiǎn)。其中，陸運(yùn)險(xiǎn)、空運(yùn)險(xiǎn)和郵包險(xiǎn)相當(dāng)于海運(yùn)的水漬險(xiǎn)。陸運(yùn)一
切險(xiǎn)，空運(yùn)一切險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)相當(dāng)于海運(yùn)的一切險(xiǎn)。此外，還可加保一般
附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。
二、倫敦“協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款”（Institute Cargo Clause 縮寫(xiě)I.
C.C.）
1983 年前，倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所使用的保險(xiǎn)條款與中國(guó)人民保險(xiǎn)公司所使用
的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款基本一致，包括“F.P.A.”（平安險(xiǎn)），“w.A.”（基
本險(xiǎn)），“AII Risks”（全損險(xiǎn)）。1982 年1 月1 日起實(shí)施新條款，包括
“協(xié)會(huì)貨物（A）條款”[Institute Cargo Clauses（A）]，“協(xié)會(huì)貨物（B）
條款”[Institute Cargo Clauses （B）]，“協(xié)會(huì)貨物（C）條款”[Institute
Cargo Clauses （C）]。上述保險(xiǎn)條款分別與All Risks，W.A.和F.P.A.
相似。
中國(guó)人民保險(xiǎn)公司可根據(jù)需要承保協(xié)會(huì)條款。
此外，在我國(guó)境內(nèi)近幾年又陸續(xù)成立了太平洋保險(xiǎn)公司、平安保險(xiǎn)公司
等保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，這些保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款與中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款內(nèi)容
基本一致，不再贅述。