9號(hào)，紐約聯(lián)邦法官駁回了反對(duì)者提出的延緩?fù)ㄓ弥亟M的上訴請(qǐng)求，為通用重生清除了最后的法律障礙。“新通用”將在10號(hào)上午召開新聞發(fā)布會(huì)，首席執(zhí)行官韓德勝將宣布公司新的發(fā)展戰(zhàn)略。

    目前，美國財(cái)政部已同意向“新通用”注資600億美元，聯(lián)邦政府將因此持有其60%的股權(quán)。另外的股權(quán)分別由汽車工人聯(lián)合會(huì)，加拿大政府和公司債權(quán)人持有。新公司將保留“雪佛蘭”、“凱迪拉克”、“別克”和“GMC”4個(gè)核心汽車品牌，薩博、悍馬等虧損品牌將被出售。與破產(chǎn)前相比，“新通用”將減少480億美元債務(wù)和醫(yī)療開支，并削減40%盈利能力較差的經(jīng)銷商。

    “新通用”的另一項(xiàng)優(yōu)勢是將擁有更低的勞動(dòng)成本，工人工資有望降至日本豐田公司工人的工資水平。

    分析人士指出，除了控制成本之外，“新通用”必須將自己的產(chǎn)品形象改頭換面。已往通用汽車的形象像只龐大的油老虎，而未來燃油經(jīng)濟(jì)性更高的汽車才是發(fā)展方向。

    通用汽車公司于今年6月1日宣布破產(chǎn)。