衛(wèi)星相撞追問一：會使多少個國家的衛(wèi)星和太空設備會受到影響？
答：由于這是氣象衛(wèi)星和資源衛(wèi)星常用的軌道高度，在發(fā)生撞擊的軌道高度上下確有一些國家的衛(wèi)星在運行，但影響得等到碎片監(jiān)測結果出來后，乃至二次撞擊發(fā)生后才能知道。例如我國的“中巴地球資源1號”衛(wèi)星的平均軌道高度是778千米，垂直高度距離不遠，但與這兩個衛(wèi)星之前的軌道并沒有交叉。相信各個衛(wèi)星擁有方都在密切關注美國對這些太空碎片的軌道監(jiān)測與預報結果。
衛(wèi)星相撞追問二：事件是否會推動美國加快太空武器研發(fā)的進度？
答：此次事件之后，美國將進一步推進“保衛(wèi)太空資產(chǎn)”行動。對太空物體（包括太空碎片、航天器、小天體）的監(jiān)測也會更加深入。不排除鷹派人物借此事加快太空武器研發(fā)進度的可能。
衛(wèi)星相撞追問三： 事件是否會上升到外交層面？
答：俄羅斯會深入調(diào)查撞擊的原因，并給利益受損方一個“說法”。如果這個“說法”和后續(xù)的行動不被利益受損方接受，不排除該事件上升到外交層面的可能。從技術上看，俄羅斯及其他有能力發(fā)射衛(wèi)星的國家會對衛(wèi)星發(fā)射、運行、報廢各個環(huán)節(jié)進行深入監(jiān)控，避免類似事件再度發(fā)生。
衛(wèi)星相撞追問四：航天領域的“交通規(guī)則”該如何設立？
答：事實上這樣的“規(guī)則”已經(jīng)存在了。這就是“外層空間法”。其中規(guī)定了參與航天活動的國家和組織的權利與義務。具體到這次衛(wèi)星相撞，可以援引的有1972年的《外空物體所造成損害之國際責任公約》第三條：“遇一發(fā)射國外空物體在地球表面以外之其他地方對另一發(fā)射國之外空物體或此種外空物體所載之人或財產(chǎn)造成損害時，唯有損害系由于前一國家之過失或其所負責之人之過失，該國始有責任。”
這次事件會加快國際社會完善“外層空間法”的腳步。它的立法程序與其它國際法立法程序相似，以各國協(xié)商為主。然后開放供各國進行簽署，各國簽署該法當經(jīng)過本國立法機關同意。但是太空資源是有限的，如果法律規(guī)定過細或?qū)τ谔占夹g落后國家限制過多，一些立法機關和相關利益團體很可能反對該法案。類似例子，在限制溫室氣體排放的《京都議定書》談判過程中就可以看到。
衛(wèi)星相撞追問五： 此次相撞是否會牽扯賠償問題？
答：認定此次衛(wèi)星相撞的責任所在是確定賠償?shù)那疤?。但是衛(wèi)星在天上運行，監(jiān)控不是件容易的事情。衛(wèi)星上也沒有類似飛機“黑匣子”的設備記錄災難發(fā)生前的各項數(shù)據(jù)。比如我們無法知道，這顆俄羅斯衛(wèi)星在相撞之前是否受到其它太空碎片的撞擊，才導致它進入美國銥星軌道。
衛(wèi)星相撞追問六：太空垃圾緣何如此之多？
答：太空碎片的來源多樣。運載火箭、衛(wèi)星等航天器在完成任務后都會直接變成太空碎片。有的很快進入大氣層燒毀，有的則長久停留在軌道上。載人航天活動也產(chǎn)生一些“太空垃圾”，如攝像機、工具、航天服手套等。
光學望遠鏡和雷達能觀測到的太空碎片大約每年凈增200個，它們主要集中在地球同步軌道、半同步軌道高度區(qū)域和2000千米以下的高度區(qū)域。而從1957年人類發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星開始，太空碎片的數(shù)量就在不斷增加，目前，各種太空碎片已超過4000萬個，構成了對太空環(huán)境的污染。
衛(wèi)星相撞追問七：是否會引起一些空間站被迫變軌來躲避碎片？
答：太空碎片的清除與回收是一個難題。目前有“激光掃帚”（用激光產(chǎn)生的熱量氣化太空碎片，適合直徑1至10厘米的太空垃圾）；“太空垃圾網(wǎng)”（用高強度纖維編織的網(wǎng)絡攔截太空碎片）；“機器清潔工”（帶有機械臂的衛(wèi)星機動到大塊太空碎片附近，然后抓住該碎片）；“自殺式清掃”（發(fā)射航天器與大塊太空碎片“對接”，使其速度降低，變軌至低軌道，進入大氣層燒毀）等方法。但這些大都停留在設想階段。目前防范太空垃圾還是以“躲”為主，或者等待它們自己進入大氣層燒毀。
衛(wèi)星相撞追問八：對我國籌備空間站將產(chǎn)生多大的影響？
答：我國會密切監(jiān)視碎片的范圍并預測其未來散布范圍。如果確有比較大的碎片在“天宮1號”預計的軌道上，將在空間站發(fā)射前對軌道進行重新計算，另選安全軌道以避開危險區(qū)域。目前光學手段和雷達均無法發(fā)現(xiàn)的微小太空碎片，航天工程師會在航天器的關鍵部位安裝“裝甲”以抵御可能的撞擊。
（提問者為sohu新聞）
