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2005年12月27日南蘇州路行 南蘇州路（東西方向）位于蘇州河的南側(cè)（北側(cè)的稱北蘇州路）。東端（外灘－虎丘路）最近的平行干道是北京東路，西端（石門(mén)一路）最近的平行干道是新閘路。
 蘇州河對(duì)岸 蘇河藝術(shù)中心位于上海市中心區(qū)的蘇州河畔，該建筑建于1912年清代末期。最初為榮氏家族的福新面粉廠，后改為上海市第一服裝廠，屬于上海市“不可移動(dòng)文物”建筑。 蘇河藝術(shù)中心在運(yùn)作上包含蘇河藝術(shù)和蘇河西餐，建筑面積2000平方米，共七樓二到六層每層面積300平方米。
新閘橋的歷史很長(zhǎng)。堪稱為吳淞江（今蘇州河）上第一橋。早在明清時(shí)代，現(xiàn)新閘橋處東就建有石閘，時(shí)間為雍正十三年（1735），“兩岸各筑石磴，中駕浮橋，船過(guò)拽之”。因別于吳淞江上東三里處的“舊閘”，稱“新閘”。剛建閘時(shí)，兩岸寥落，隨著清政府開(kāi)放海禁，上海逐漸成為一個(gè)萬(wàn)商云集，八方匯聚的大都市，新閘成為嘉定、太倉(cāng)、寶山縣通往上海縣的要津，另一要津在今福建路橋處，可以擺渡，稱“老閘”。新閘由于地處要津，上海開(kāi)埠以后，上海道專門(mén)審理華洋交涉事務(wù)的“洋務(wù)局”即設(shè)在該處，清政府的“上?；I餉貨捐局（初名煙酒捐局）北卡“及”“綢捐北局”亦設(shè)在新閘一帶。新閘的南面靠近大王廟，香火旺盛，市面繁榮，成為上?？h北部的一個(gè)市鎮(zhèn)。新閘的北面是糧食、建材、地貨、柴草、竹木集散地。清政府的官鹽堂也在此，稱鹽庫(kù)，上海地區(qū)民用食鹽都在此供應(yīng)。民國(guó)初年的《寶山縣續(xù)志》這樣描繪新閘橋∶“廠肆林立、貨船云集、水陸交通最為閘北繁沖之處。  歷經(jīng)百年的新閘橋已經(jīng)拆除,這是橋南面一景。 現(xiàn)在的新閘橋?yàn)?916年所建。上部為穿過(guò)式鋼桁架拱形橋，下部為木樁基重力式平臺(tái)，形似于浙江路橋。在此之前為石閘，閘上設(shè)抽板浮橋，以便往來(lái)。“嘉慶八年嘉定名人陸遜修捐置，后歸同仁堂修理。”“咸豐間（1851～1861）洋商易以鐵軌，用鐵索牽挽。同治元年（1862年）巡撫李鴻章改建。”（《上?？h志》）據(jù)當(dāng)時(shí)《申報(bào)》報(bào)道，李鴻章改建之橋?yàn)槿椎鯓颍?#8220;中間橋面如人字形，角系有鐵鏈，南北兩岸設(shè)有盤(pán)車(chē)，如遇高大船只經(jīng)過(guò)，由閘夫在南北兩處將橋面絞起放行，而該船乃給以錢(qián)文以酬勞。”“光緒二十三年（1897年）商董徐鴻逵、總董瞿開(kāi)仿西式建平橋，巡道劉麒祥捐銀二千兩，商民集捐銀二千兩，就舊石磴建。”此平橋是木橋。宣統(tǒng)二年（1910）春，有賴于兩岸交往頻繁，閘北巡警總局提議改建。經(jīng)批準(zhǔn)并撥下經(jīng)費(fèi)，將舊橋封閉，設(shè)官渡船四艘，免費(fèi)濟(jì)度行人。后兩岸商家造一浮橋，撤除渡船。建橋工程先是被閘北巡警總局局長(zhǎng)姚繼之有意拖延，辛亥革命起，姚挾建橋經(jīng)費(fèi)三萬(wàn)二千兩白銀卷逃，因此被延誤到1914年方始建筑橋墩，后又受租界工部局干涉，被迫停工，幾經(jīng)交涉，到1915年恢復(fù)施工，1916年建成今橋。臨時(shí)浮橋旋即拆除。前后歷時(shí)6年，原來(lái)可通行重型車(chē)輛，1927年大修后禁止重車(chē)通行直至今日。
蘇州河又名吳淞江，是黃浦江最大的支流，它源于江蘇太湖，向東經(jīng)江蘇省吳江市、吳縣、昆山市和上海市境內(nèi)的青浦、嘉定、普陀、長(zhǎng)寧、靜安、閘北、虹口、黃浦等區(qū)縣，在上海外白渡橋處入?yún)R黃浦江，全長(zhǎng)125.2公里，在上海市境內(nèi)有53.1公里，具有泄洪、排水、航運(yùn)、灌溉等功能，是上海僅次于黃浦江的重要河道。一般寬度為50～60米，近黃浦江入口處為80～90米。每年7～9月為汛期，汛期水位為4.8～5.2米，平時(shí)水位一般不低于3米。
河濱大樓曾稱河濱大廈，又稱河濱公寓，位于北蘇州河畔（今北蘇州路400號(hào)），東靠江西北路，西接河南北路，南沿北蘇州河，北臨天潼路。 沙遜從20世紀(jì)20年代起把資金轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)地產(chǎn)和建造高樓大廈，他先后建造了沙遜大廈、漢彌爾登大廈、都城飯店和華懋公寓后，熱衷于房地產(chǎn)買(mǎi)賣(mài)。河濱大樓這塊地皮原來(lái)是寶康里三層石庫(kù)門(mén)里弄住宅，是老沙遜的產(chǎn)業(yè)。隨著上海人口的激增，地產(chǎn)猛漲，沙遜精打細(xì)算后斷然決定將建成不過(guò)30年的寶康里全部拆除，興建中檔的旅館式公寓?！ 〈髽钦嫉孛娣e為7000平方米，由公和洋行設(shè)計(jì)，新申?duì)I造廠承建，建筑總面積達(dá)54000平方米，堪稱當(dāng)時(shí)亞洲第一公寓。1931年開(kāi)工，中途因“一.二八”事變等原因，工程進(jìn)展緩慢，直至1935年才完工?！ ∮捎诘仄げ灰?guī)則，建筑師因地制宜地將建筑平面作“S”形布置，不僅容積率高，而且建筑通風(fēng)和朝向均好。大樓底層為商鋪，二層為寫(xiě)字間，三層以上為公寓式住宅，標(biāo)準(zhǔn)層戶型為二室和三室，每層32戶。整個(gè)大樓有11個(gè)出入口，樓梯7個(gè)，電梯9部。室內(nèi)建筑用料考究，全是硬木地板。大樓立面簡(jiǎn)潔明快，中部轉(zhuǎn)角處頂部建八角形塔樓一座?！ 〈髽墙ǔ珊笕堪鲁鲎猓?yàn)榇髽桥c繁華的南京路僅一水相隔，包租者絡(luò)繹不絕。租房者大多數(shù)是外僑，有英國(guó)人、西班牙人、葡萄牙人，1942年后日本人居多。但是在1938年，歐洲大批猶太難民涌入上海，一時(shí)無(wú)處安置，于是，沙遜財(cái)團(tuán)將河濱大樓讓出，作為上海猶太難民接待站，使數(shù)百戶猶太難民得以入駐。一年后，該處難民搬出，遷至虹口難民收容所。解放后，大樓居民以機(jī)關(guān)干部、知識(shí)分子為主，也有一部分外僑。1978年大樓加建三層后為11層，居住了700戶居民。
四川路橋的郵政總局里面居然還有個(gè)郵政博物館，有個(gè)珍郵館，不給拍照片。有人民共和國(guó)的T字頭和J字頭的最前面幾十組郵票，有民國(guó)的最早的一些郵票，有大清紅印花和綠印花龍票……
上海開(kāi)埠后，美國(guó)圣公會(huì)主教 蓬恩(文惠康)在此渡口之西建造過(guò)一座浮橋。1873年，將浮橋改為木橋，外國(guó)人稱蓬恩橋， 中國(guó)人稱頭擺渡橋，亦稱白渡橋。為區(qū)別東鄰的外白渡橋，故又稱二白渡橋。1927年，木橋拆除，改建鋼筋混凝土橋，以乍浦路路名命名。
國(guó)際禮拜堂。該堂于1925年3月8日落成，由在滬美國(guó)僑民及其他外國(guó)僑民集資建造，初名協(xié)和禮拜堂，為當(dāng)時(shí)上海最大的基督教堂，堂內(nèi)可容700人。
前面看到的是,1991年建筑的吳淞路高架迂回道路。右為昔英國(guó)領(lǐng)事館用地。這一片地方曾被稱之為外灘源。那是繁華外灘的背后一個(gè)寂寞的外灘源。吳淞江與黃浦江的交匯之地。上海近代租界的濫觴處。  外白渡橋 蘇州河上最先符合國(guó)際建造標(biāo)準(zhǔn)的橋梁乃臨近今外白渡橋橋畔的威爾斯橋。威爾斯是一名供職于英國(guó)怡和洋行的商人看準(zhǔn)蘇州河興橋的商機(jī)后，他聯(lián)手寶順洋行和兆豐洋行的20多位洋經(jīng)理合資成立“蘇州河橋梁公司”，投資建成威爾斯木橋。木橋長(zhǎng)137.16米、寬7.01米，橋面滿鋪木板’橋身由多根木樁支撐，橋中央設(shè)置活動(dòng)橋面，有船帆通過(guò)時(shí)可以吊起，恰逢此時(shí)過(guò)橋的行人則必須止步讓船先行。以贏利為目的的威爾斯木橋建成后，蘇州河橋梁公司便開(kāi)始向中國(guó)人收取過(guò)橋稅，每次一文銅板，車(chē)馬加倍，在英、美租界合并為公共租界后更加倍稅收，但對(duì)外國(guó)僑民卻一律免費(fèi)。中國(guó)人向來(lái)視造橋?yàn)樯婆e，于是對(duì)這種“留下買(mǎi)路錢(qián)”的條規(guī)提出強(qiáng)烈抗議。而后廣東商人首先購(gòu)置渡船為中國(guó)人提供免費(fèi)擺渡，旋即又有許多中國(guó)商人仿效，威爾斯橋上的行人日漸稀落。1873年8月，工部局在收購(gòu)?fù)査箻蚝螅?qǐng)英商耶松洋行建造一座長(zhǎng)約117米，寬約12米，兩邊人行道各寬2米的木橋，因與外灘公園毗鄰，遂定名為公園橋，又因公園橋?qū)嵭忻赓M(fèi)渡橋，所以人們俗稱該橋?yàn)榘锥蓸?。后?lái)在里擺渡橋建成后，白渡橋被改稱為外白渡橋。
浦江飯店原名禮查飯店，始建于1846年（清，道光二十六年），是中國(guó)第一家西商飯店。飯店坐落于上海著名地標(biāo)外白渡橋東惻，占地面積4580平方米，總建筑面積16563平方米?，F(xiàn)有各類客房134間，餐位400個(gè)。
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