嚴(yán)重財務(wù)困難影響，長途廉價航空公司甘泉香港航空有限公司(Oasis Hong Kong Airlines Ltd.)在經(jīng)營了僅17個月后，于周三停止了業(yè)務(wù)運(yùn)營。

該公司首席行政總裁苗禮士(Stephen Miller)在一個新聞發(fā)布會上表示，公司所有航班均已取消。

苗禮士表示，甘泉香港航空今天非常遺憾地主動向香港法院申請指定清盤人。

他表示，相信會有買家愿意收購該公司，并補(bǔ)充稱，已聘請畢馬威會計事務(wù)所(KPMG)擔(dān)任臨時清盤人，后者還將為該公司尋求可選擇的方案。

苗禮士并未對公司的破產(chǎn)問題作詳細(xì)論述，但香港運(yùn)輸及房屋局局長鄭汝華(Eva Cheng)向記者表示，甘泉香港航空面臨財務(wù)困難。

鄭汝華表示，據(jù)他們了解該公司過去數(shù)日曾與潛在投資人進(jìn)行談判，但這些談判均未成功。

《香港經(jīng)濟(jì)日報》周三報導(dǎo)稱，該公司自2006年10月開業(yè)以來已累計虧損10億港元。甘泉香港航空和畢馬威會計事務(wù)所沒有在新聞發(fā)布會上討論該問題。

鄭汝華表示，該公司的關(guān)停并不意味著廉價航空公司無法在市場中生存。

她表示，事實上，一些低成本的航空公司運(yùn)營得非常好。每個公司都必須擁有自己良好的商業(yè)計劃。

國泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd., 簡稱：國泰航空)行政總裁湯彥麟(Tony Tyler)表示，甘泉香港航空的失敗表明航空業(yè)充滿了挑戰(zhàn)和競爭，在燃油價格創(chuàng)出紀(jì)錄新高以及全球經(jīng)濟(jì)充滿不確定性的情況下尤為如此。

自該公司2006年10月成立以來，燃油價格已經(jīng)大幅飆升了80%以上。紐約商交所周二，原油期貨結(jié)算價報每桶108美元左右，高于2006年年底的每桶60美元。

分析師表示，高昂的運(yùn)營成本和低廉的機(jī)票價格可能是長途廉價航班陷入困境的原因，而甘泉香港航空自成立以來就專注于長途廉價航班。

Daiwa Institute of Research分析師Kelvin Lau表示，甘泉香港航空的關(guān)?；蛟S意味著，長途廉價航班模式行不通。

他表示，Ryanair Holdings PLC和Air Asia Bhd等成功的廉價航空公司專注于短途航班，且航班頻率較高，這能實現(xiàn)飛機(jī)使用最大化，并能削減成本。

Lau表示，雖然甘泉香港航空的機(jī)票價格非常低，但由于成本基礎(chǔ)較高，該公司并未成為低成本航空公司。

甘泉香港航空此前通過四架二手波音(Boeing) 747-400飛機(jī)經(jīng)營香港至倫敦和溫哥華的航線。該公司至倫敦的航班單程票價最低為1,000港元。

Lau表示，于本地區(qū)其他城市相比，香港的勞動力成本和機(jī)場費(fèi)用較高，因此香港市場不利于廉價航空公司的發(fā)展。

由于當(dāng)?shù)赜?xùn)練的飛行員十分緊缺，甘泉香港航空的飛行員均為海外雇員，這也導(dǎo)致高昂的間接成本。

成本的上升也促使香港本地航空公司的創(chuàng)始人紛紛放棄實際控制權(quán)，而將大部分股權(quán)出售給中資航空集團(tuán)。

海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Co., 簡稱：海南航空)的母公司海航集團(tuán)(HNA Group)于2006年收購了港聯(lián)航空有限公司(Hong Kong Express Airways Limited)和China Rich Airways Ltd.（現(xiàn)更名為：香港航空有限公司(Hong Kong Airlines)）各45%的股權(quán)。香港法律禁止非本地企業(yè)擁有香港航空公司的控股權(quán)。

甘泉香港航空由其創(chuàng)始人企業(yè)家李卓民(Raymond Lee)及其妻子掌控，二人持有該公司50%以上的股權(quán)。該公司的其他投資者包括香港電子企業(yè)偉易達(dá)集團(tuán)(VTECH Holdings Ltd., 簡稱：偉易達(dá))主席黃子欣(Allan Wong)，后者持有該公司17%的股權(quán)。記者未能聯(lián)系到李卓民對此置評。黃子欣的公共關(guān)系代理公司也拒絕對此置評。

李卓民去年10月份表示，他對公司因擴(kuò)張所需而籌集的資金規(guī)模表示滿意，并補(bǔ)充稱，除惠理集團(tuán)有限公司(Value Partners Group Ltd., 簡稱：惠理集團(tuán))的3,000萬美元投資外，公司現(xiàn)有股東還向公司注資約2,000萬美元，以提高公司的資本水平。

甘泉香港航空初始啟動資金約為1億美元。