騰訊網(wǎng)9月11日寧夏中衛(wèi)訊 （趙國臣 王永治）寧夏中衛(wèi)沙坡頭地區(qū)是騰格里沙漠與黃河的匯合處之一，同時也是包蘭鐵路的過經(jīng)之地，這里的治沙有著極其重要的意義。大河之旅隨隊專家王守春稱，如果此處的治沙不能有效地持續(xù)，沙漠將有截斷黃河的可能。

王守春是來自中科院地理科學(xué)與資源研究所研究員，本次大河之旅活動的特約顧問，有過多年黃河流域的考察經(jīng)驗，曾在90年代來過沙坡頭地區(qū)。他說，和十幾年前相比，沙坡頭地區(qū)治沙有了極為顯著的成效，但是當(dāng)?shù)剡^度的旅游開發(fā)對治沙的研究和工作有著極其負(fù)面的影響。

中衛(wèi)固沙林場沙坡頭治沙工程，被稱為“世界奇跡”。該工程因創(chuàng)造麥草方格法固定流沙，確保了中國第一條沙漠鐵路包（頭）蘭（州）鐵路安全運行40多年，聯(lián)合國曾于1994年授予其“全球500佳環(huán)境保護獎”。

王守春稱，隨著旅游開發(fā)的不多增多，沙漠的植被將受到破壞，設(shè)想當(dāng)植被破壞到一定程度，不僅會使得原有的治沙工程功虧一簣，還會給黃河的帶來毀滅性的影響，即大量的泥沙涌入河道，造成黃河的短暫中斷，或者改道。